Відкрити головне меню

ЗІЛ-130 — радянський/російський вантажний автомобіль вироблявся Заводом ім. Лихачова.

ЗІЛ-130
Ził001.jpg ЗІЛ-130 (1962-1977)
Виробник ЗІЛ
Також називається АМУР-53131
Роки виробництва 1962-1994 (до 1994р.-ЗІЛ, з 1992р.-АМУР)
Місце виробництва СРСР СРСР, Москва
Росія Росія, Москва,Урал
Попередник(и) ЗІЛ-164
Наступник(и) ЗІЛ-4331
Колісна база 3800 мм
Довжина 6675 мм
Ширина 2500 мм
Висота 2400 мм
Кліренс 220 мм
Передня колія 1800 мм
Задня колія 1850 мм
Вага 4300 кг
Найвища швидкість 90 км/год
Місткість бака 175 л
Споріднені ЗІЛ-131
ЗІЛ-133
ЗІЛ-138
Подібні IFA W50
ГАЗ-53

ІсторіяРедагувати

 
ЗІЛ-130 (1978—1994)
 
Двигун

Копіювання та адаптація автомобіля ЗІС-125 (майбутній ЗІЛ-130) почалися на Заводі ім. Сталіна (ЗІС) в 1953 році. Перші дослідні зразки були створені в 1957 році. У вересні 1962 року було розпочато серійне, а з 1964 року — масове виробництво моделі. Один з наймасовіших радянських вантажних автомобілів. Всього на ЗІЛ було випущено 3380000 автомобілів до 1994 року. З 1992 виготовлявся на Уральському автомоторному заводі (УАМЗ). У 2004 році після перейменування підприємства в Автомобілі і мотори Уралу (АМУР) отримав галузевий індекс АМУР-53131.

Особливості конструкціїРедагувати

Вперше в радянській автомобільній промисловості були впроваджені гідропідсилювач керма, синхронізована коробка передач, нова конструкція шарнірів карданної передачі, тримісна кабіна, обмивач вітрового скла, передпусковий підігрівач двигуна та інші нововведення.

ДвигунРедагувати

Машина отримала дефорсований під 72-й бензин двигун від легкових урядових ЗІЛ-111, V-подібний, 8-циліндровий, об'ємом 6,0 л, потужністю 150 к.с. при 3200 об/хв, крутним моментом 402 Нм при 2000 об/хв. Карбюратор, в початковому варіанті для надійності складався з, фактично, 2 карбюраторів в загальному корпусі, потім був значно спрощений.

МодифікаціїРедагувати

Під час виробництва були проведені 2 значні модернізації сімейства ЗІЛ-130 в 1966 і 1977 роках. Після другої зокрема змінилася решітка радіатора.

  • ЗіЛ-130 Прототип 1958
  • ЗіЛ-130 Прототип 1962
  • ЗіЛ-130-66 — модифікація 1966 року.
  • ЗіЛ-130-76 — модифікація 1976 року.
  • ЗіЛ-130-80 — модифікація 1980 року.
  • ЗіЛ-130-80ГУ
  • ЗіЛ-130 А
  • ЗіЛ-130 АН
  • ЗіЛ-130 Анш
  • ЗіЛ-130 Б
  • ЗіЛ-130 Б2
  • ЗіЛ-130 Б2Ш
  • ЗіЛ-130 Б2-76
  • ЗіЛ-130 У
 
ЗІЛ-130В1
 
ЗІЛ-431920 з кабіною від ЗІЛ-131
  • ЗіЛ-130 В1 (1962—1994) — сідловий тягач
  • ЗіЛ-130 В1-76
  • ЗіЛ-130 Г — з подовженою базою (4500 мм)
  • ЗіЛ-130 Г1
  • ЗіЛ-130 Г1-76
  • ЗіЛ-130 ГУ — з особливо подовженою базою (5000 мм), вироблялися окремі партії з 1977 року.
  • ЗіЛ-130 ГУ-76
  • ЗіЛ-130 Д
  • ЗіЛ-130 Д1
  • ЗіЛ-130 Д1Ш
  • ЗіЛ-130 Д2
  • ЗіЛ-130 Е
  • ЗіЛ-130 До
  • ЗіЛ-130 КШ
  • ЗіЛ-130 Н
  • ЗіЛ-130 С — північний варіант
  • ЗіЛ-130 З-76
  • ЗіЛ-130 Ш
  • ЗіЛ-ММЗ 130 С.
  • ЗіЛ-ММЗ 130П
  • ЗІЛ-ММЗ-4502
  • ЗіЛ-138 А — газобалонний варіант тягача.

З 1986 року відповідно до ОСТ 37.001-269-83 автомобілі сімейства ЗІЛ-130 отримали нові індекси: ЗІЛ-431410 (ЗІЛ-130), ЗІЛ-431510 (ЗІЛ-130Г), ЗІЛ-441510 (ЗІЛ-130В1), ЗІЛ- 431810 (ЗІЛ-138), ЗІЛ-431610 (ЗІЛ-138А) і т. д.

ЗІЛ-431410 (УАМЗ), АМУР-53131Редагувати

У 1991 році випуск ЗІЛ-431410 був налаштований на уральському автаматорним заводі (УАМЗ). На автомобілях з метою уніфікації кабіна і оперення були встановлені від ЗІЛ-131. Випускалися також модифікації ЗІЛ-431900 (з двигуном ЗІЛ-550, 132-136 к.с.) і ЗІЛ-431920 (з двигуном Д-245, 105 к.с.).

У 2004 році після перейменування підприємства в "Автомобілі і мотори Уралу" (АМУР) отримав позначення АМУР-53131. АМУР-53131 оснащується різними типами двигунів: бензиновим АМУР-456,10 (старе позначення - ЗІЛ-508,10) потужності 150 к.с, дизельним Д-245.12 (108 к.с.) Мінського моторного заводу і АМУР-0555 (7,6 л, 145 к.с.) і АМУР-5551 (6,28 л, 180 к.с.). У 2006 році модифікацію АМУР-53131М оснастили 136-сильним дизелем Д-245.9Е2 (Євро-2) .

Пожежні автомобілі на базі ЗІЛ-130Редагувати

 
АЦ-40(130)-63Б
  • АЦ-30 (130)-63 (первинна назва ПМЗ-63)
  • АЦ-30 (130)-63А
  • АН-30 (130)-64А (первинна назва ПМЗ-64А)
  • АЦ-40 (130Е)-126
  • АН-40 (130Е)-127
  • АНР-40 (130)-127А
  • АНР-40 (130)-127Б
  • АЦ-40 (130)-63Б[1]

Автомобілі-цистерни на базі ЗІЛ-130Редагувати

 
АЦ-4,2-130

ПриміткиРедагувати

  1. Автомобильный моделизм. 2000 г, N 5// Говоруха А. «Стотридцатый» цвета пламени (рос.)

ПосиланняРедагувати