Жлобин-Сортувальний

залізнична станція Гомельського відділення Білоруської залізниці

Жло́бин-Сортувáльний (біл. Жло́бін-Сартыравáльны) — сортувальна залізнична станція Гомельського відділення Білоруської залізниці на перетині електрифікованої магістральної лінії Мінськ — Гомель та неелектрифікованої лінії Могильов — Жлобин.

Жлобин-Сортувальний
Жлобин — Осиповичі I
Могильов I — Жлобин

Гомельське відділення
Білоруська залізниця

станція
Розташування
Розташування Білорусь Білорусь, Гомельська область
Адреса м. Жлобин
Координати 52°53′24″ пн. ш. 30°01′17″ сх. д. / 52.890056° пн. ш. 30.021583° сх. д. / 52.890056; 30.021583
Структура
Лінія(ї) Жлобин — Осиповичі I,
Могильов I — Жлобин
Послуги
Транспортні Залізнична станція
Історія
Відкрито 1873 (151 рік)
Електрифіковано 2013
Колишні назви Остерман-Сортувальний
Інша інформація
Власник Білоруська залізниця
Оператор Білоруська залізниця
Код ЄМР (АСУЗТ) 155841
Код Експрес-3 2100798
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Мінськ-Пасажирський 212 км
Гомель-Пасажирський 88 км
Могильов I 125 км
Осиповичі I 105 км
Бобруйськ 58 км
Управління залізниці (Гомель-Пасажирський) 88 км
Мапа
Мапа
Схема Білоруської залізниці

Розташована в однойменному місті Гомельської області. Станція Жлобин-Сортувальний входить до складу Жлобинського залізничного вузла разом зі станціями Жлобин-Північний, Жлобин-Західний та Жлобин-Подільський.

На станції знаходиться локомотивне депо ТЧ-10 «Жлобин-Сортувальний».

Історія ред.

Перша згадка про відкриття регулярного руху на ділянці Лібаво-Роменської залізниці від Бобруйська до Гомеля протяжністю 141,81 верст вантажих поїздів з 16 листопада 1873 року, а пасажирських поїздів з 17 листопада 1873 року міститься у Повідомленні від 20 листопада 1873 року № 320 сенатора Селіфонтова військовому міністру з розсилкою копій цього документа на адресу Міністра внутрішніх справ та Міністра фінансів.

20 березня 1930 року дільниці Могильов — Жлобин, Могильов — Кричев I — Рославль I та Могильов — Осиповичі передані Західній залізниці із виключенням зі складу Московсько-Білорусько-Балтійської залізниці.

Після Другої світової війни, в ході відновлювальних робіт усувалися наявні недоліки у пристроях залізничного господарства і спорудах. Все відновлювали за новими, більш досконалим схемами і проєктами. На Жлобинському залізничному вузлі змінено розташування сортувального та приймально-відправного парку, збільшена корисна довжина станційних колій для прийому багатосоставних вантажних поїздів.

19 вересня 2013 року завершена електрифікації дільниці Бобруйськ — Жлобин[1][2].

28 вересня 2013 року введена в експлуатацію електрифікована дільниця Осиповичі I — Жлобин, яку відкривав перший електропоїзд «Stadler» регіональних ліній ЕПр-004[3][4].

У січні 2016 року закінчена електрифікація та введена в експлуатацію МПЦ і АЛСО на дільниці Жлобин — Буда-Кошельовська[5].

2 травня 2016 року на дільниці Жлобин — Гомель розпочата експлуатація контактної мережі, а також рух електропоїздів ЕР9Е та ЕР9Т[6].

Примітки ред.

  1. До фестивалю «Дажынки-2013» повинна бути завершена електрифікація ділmybws Бобруйськ  — Жлобин[недоступне посилання]
  2. Електрифікація дільниці Бобруйськ — Жлобин
  3. На білоруську вузлову станцію Жлобин нарешті прийшла електрифікація (фото) [Архівовано 20 червня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
  4. Електрифікацію ділянки залізниці Гомель — Жлобин планується завершити у 2015 році[недоступне посилання] // Tut.by, 2014-07-31 (рос.)
  5. Електрифікація дільниці Гомель — Жлобин (фото). Архів оригіналу за 14 червня 2021. Процитовано 6 квітня 2021.
  6. 2 травня 2016 року розпочнеться тестова експлуатація електрифікованої ділянки Гомель — Жлобин [Архівовано 13 червня 2016 у Wayback Machine.] // Белновости, 2016-04-08 (рос.)

Джерела ред.

Посилання ред.