Відкрити головне меню
Магістральні нафтопроводи Східної Європи
Ділянка нафтопроводу на Житомирщині

Єдина система магістральних нафтопроводів «Дружба» — найбільший у світі нафтопровід.

Зміст

Загальна характеристикаРедагувати

Збудований для транспортування нафти з Росії в країни Центральної та Західної Європи.

Будівництво нафтопроводу почалося 10 грудня 1960 року, а 15 жовтня 1964 року відбулася офіційна церемонія запуску магістралі.

Загальна довжина — близько 5200 км.

Маршрут нафтопроводу проходить від Альметьєвська через Самару, Брянськ (Росія) до Мозиря (Білорусь), де розгалужується на дві гілки: північну (через Білорусь, Польщу та Німеччину) і південну (через Україну, Чехію, Словаччину й Угорщину).

Російський відрізок нафтопроводу експлуатує компанія «Транснефть»; словацький — компанія Transpetrol, український — ПАТ «Укртранснафта».

Історія розвитку нафтопроводуРедагувати

1958 — на засіданні Ради Економічної Взаємодопомоги ухвалили рішення про будівництво трансконтинентального нафтопроводу, який згодом було названо «Дружба». Він мав забезпечувати потреби країн «соціалістичного табору» у сирій нафті

18 грудня 1959 р. — підписано угоду між урядами СРСР, Угорської Народної Республіки, Чехословацької Соціалістичної Республіки, Польської Народної Республіки і Німецької Демократичної Республіки про будівництво нафтопроводу.

10 грудня 1960 р. — розпочато будівництво траси нафтопроводу від Бродів до державного кордону СРСР.

13 жовтня 1961 р. — завершено лінійно-трасові роботи на ділянці Броди-Ужгород.

12 грудня 1961 р. — створено Львівське управління нафтопроводу «Дружба» з підпорядкуванням трестові «Союзгаз».

26 грудня 1961 р. — насосна станція «Броди» прийняла перший залізничний потяг із нафтою.

28 січня 1962 р. — включилася в роботу друга НПС магістралі — КозьоваКарпатах).

6 лютого 1962 р. — перші тонни нафти надійшли в резервуари чехословацької НПС у Будківцях. Початок функціонування МНП «Дружба».

12 вересня 1962 р. — нафту з «Дружби» отримала Угорщина.

4 листопада 1964 р. — злив останнього потягу з нафтою на станції Броди. Відтоді нафта постачалася лише трубопроводом.

29 квітня 1965 р. — у МНП «Дружба» подано нафту з родовища в Речиці (Білорусь).

19 квітня 1969 р. — розпочато будівництво 2-ї черги магістралі, завершене 1974 року.

Жовтень 1991 р. — після розпаду СРСР на базі частини майна Виробничого об'єднання «Дружба», розташованого на території України, Фонд державного майна України створив Державне підприємство магістральних нафтопроводів «Дружба».

Травень 1998 р. — Державне підприємство магістральних нафтопроводів «Дружба» реорганізоване у Державне акціонерне товариство "Магістральні нафтопроводи «Дружба».

1993 — розроблено техніко-економічне обґрунтування будівництва морського терміналу потужністю 40 млн. т/рік у районі Одеси (порт Южний), а в 1994 р. видано робочий проект на будівництво 1-ї черги терміналу потужністю 12 млн. т/рік, яку почали будувати 1995 року.

19962001 — ДАТ "Магістральні нафтопроводи «Дружба» здійснювало будівництво нафтопроводу «Одеса-Броди».

Квітень 2002 р. — зданий нафтопровід «Одеса-Броди».

19952002 — спільними зусиллями ДАТ «Придніпровські магістральні нафтопроводи» та ДАТ "Магістральні нафтопроводи «Дружба» велось спорудження морського нафтового терміналу «Південний».

19 грудня 2002 р. — здано в експлуатацію морський нафтовий термінал «Південний».

15 серпня 2002 р. — відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України від 23 червня 2001 р. № 256 на базі ДАТ "Магістральні нафтопроводи «Дружба» та ДАТ «Придніпровські магістральні нафтопроводи» шляхом злиття було створено Відкрите акціонерне товариство «Укртранснафта».

Забруднення нафтопроводу у 2019 роціРедагувати

Увечері 19 квітня 2019 року в Білорусії було зафіксовано підвищення рівня вмісту хлоридів в нафті з Росії [1]. У квітні транзит російської нафти обмежила Білорусія і зупинила Польща[1]. Оператор польської ділянки нафтопроводу «Дружба» компанія PERN повідомив, що НПЗ в Польщі і Німеччині не можуть приймати і переробляти нафту з такими показниками, з якими вона приходить в пункт приймання поставок «Адамове». Слідом за Польщею від забрудненої російської нафти відмовилися Чехія і угорська нафтогазова компанія MOL[2]. 30 квітня Білорусія повністю припинила прийом неякісної російської нафти з РФ до її повного витіснення з нафтопроводу «Дружба». Забруднену нафту, поставки якої привели до зупинки транзиту, і з російської, і з білоруської сторони кордону зливають в резервуари. Загальний обсяг забрудненої хлорорганікою нафти - понад 170 тисяч тонн. Міністерство енергетики Росії заявило, що незабруднена нафта надійде на Мозирський нафтопереробний завод 2-3 травня, а в порт Усть-Луга - 7 травня. Бєлнефтєхим уточнив, що на початку травня почне працювати тільки одна гілка нафтопроводу «Дружба», а на повне відновлення буде потрібно кілька місяців [3]. Всього, за даними ВАТ «Гомельтранснафта Дружба», в нафтопроводах Росії, Білорусі, України і Польщі накопичилося 5 млн тонн некондиційної російської нафти з високим вмістом хлорорганіки[4] Глава «Транснафти» Микола Токарєв на зустрічі з президентом РФ 30 квітня сказав, що неякісну нафту в нафтопровід «Дружба» навмисно зливали приватне Самарське підприємство-колектор, а матеріали справи про шахрайство вже передані в управління ФСБ по Самарській області. Путін відповів, що історія із забрудненою нафтою завдала Росії збитків.[5]. У ТОВ «Самаратранснефть-термінал» заявили, що згаданий в заяві офіційного представника Транснефти Ігоря Дьоміна термінал був проданий в 2017 році на адресу ТОВ «Нафтоперевалка». Компанія «Самаратранснефть-термінал» звернулася до «Транснафти» з проханням «скорегувати заяву і назвати справжнього винуватця і коректного власника терміналу з приймання нафти і має намір судитися з через завдання шкоди репутації [6]. Белнефтехим має намір вимагати від російської сторони компенсації витрат через поставки в Білорусію неякісної нафти сорту Urals, проте сума збитків ще не уточнена[7].[8]

30.04.2019 в Будапешті за даними УНІАН відбулася розширена зустріч операторів нафтопроводу "Дружба" і європейських одержувачів нафти за участю делегації. "Сторони обговорили технічні моменти відновлення транзиту і прийняли спільні зобов'язання зі звільнення однієї нитки нафтопроводу " Дружба " з РФ через територію Республіки Білорусь і України з витісненням некондиційної нафти з цих ділянок в резервуарні парки ВАТ" Гомельтранснафта Дружба ", АТ" Укртранснафта "," MOL "і" Транспетрол "загальним обсягом близько 400 тисяч тонн". Далі очікується надходження якісної нафти з РФ на територію Республіки Білорусь і потім в Україну. Орієнтовна дата надходження якісної нафти на пункти здачі на території ЄС - 18 травня 2019 року.[9]

11 травня після відповідних заходів, в першу чергу поставників нафти (РФ) "Укртранснафта" відновила транзит нафти до Євросоюзу. Загальний обсяг некондиційної російської нафти з високим вмістом хлорорганіки, який накопичився в трубопроводах Росії, Білорусі, України та Польщі, був оцінений в п'ять мільйонів тонн. [10]

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. а б Россия признала низкое качество нефти. lenta.ru. Процитовано 2019-04-25. 
  2. Главная кормилица: что происходит с нефтепроводом «Дружба»
  3. Белоруссия: для восстановления «Дружбы» понадобятся месяцы
  4. [https://strana.ua/news/198988-v-belarusi-poschitali-skolko-hrjaznoj-rossijskoj-nefti-skopilos-v-truboprovodakh-vsekh-stran.html
  5. Глава «Транснефти»: Некачественную нефть в трубопровод «Дружба» сливали намеренно
  6. «Самаратранснефть-терминал» намерена судиться с «Транснефтью» из-за урона репутации, 29 апреля 2019
  7. Виновник загрязнения нефтепровода «Дружба» найден — «в Самарской области», 30 апреля 2019
  8. Стала известна причина появления бракованной нефти в нефтепроводе "Дружба"
  9. Возобновление транзита качественной нефти из России: Цензор-NET
  10. https://www.dw.com/uk/укртранснафта-відновила-транзит-нафти-до-євросоюзу/a-48700691?maca=ukr-rss-ukrnet-ukr-all-3816-xml "Укртранснафта" відновила транзит нафти до Євросоюзу