Вікіпедія

Гуцульщина (поїзд)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Гуцульщина (значення).

«Гуцýльщина» — фірмовий пасажирський потяг Укрзалізниці (нічний пасажирський) № 357/358 сполученням Київ — Тернопіль — Рахів.

Гуцульщина
Locomotive 2M62-0618 2016 G1.jpg
Основні дані
Країни експлуатації Україна Україна
Оператор Регіональна філія «Південно-Західна залізниця»
Період курсування З 3 серпня 2014 року, цілий рік, щоденно
Деталі маршруту
Маршрут Київ Київ — Рахів Рахів
Відстань 839 км
Час у дорозі 18:54 / 19:14
Склад потяга
К-сть вагонів 12 + 4
Компонування Київ — Рахів (1К+2К+3К+4Л+5К+6К+
7П+8П+9П+10П+11П+12П),
Київ — Тернопіль (31П+32П+33П+34П+35К+36К)
Посилання

Експлуатант маршруту — Укрзалізниця, власник двох складів потягів — Південно-Західна залізниця.

ІсторіяРедагувати

Вперше в історії пасажирський потяг за маршрутом Київ — Рахів через Заліщики було призначено з 3 серпня 2014 року[1][2].

Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) та інші. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, котрий придбав квиток на потяг «Київ — Рахів», виявилася громадянка Нідерландів[3][1][4][5][6].

Маршрут було прокладено як експериментальний[1].

Перший рейс відбувся 3 серпня 2014 року з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, і прибув до Рахова чітко за розкладом о 10:56, де на нього чекали з урочистістю місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти[3]. Після чого потяг відправився у перший рейс на Київ о 12:08[7].

На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони (оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку)[7][1].

З 22 серпня 2014 року з нагоди Дня Незалежності України було прийнято рішення щодо встановлення щоденного курсування поїзда (замість режиму «через день»)[8].

Пізніше, в зв'язку з початком зимового сезону, відправлення з Києва змінили на 16:00, включили вагон «люкс».

З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ[9]. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн[9]. Інформація ж про скасування потяга не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс».

Кілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали з затримкою[10][11].

На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та інвалідний безпересадковий вагон до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький.

На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами[9] та змінено час відправлення з Києва з 16.00 на 16.55, включено до складу поїзда кілька фірмових купейних вагонів[12]. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки в Чорнорудці, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу[13].

Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва потяга «Говерла».

З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування потяга під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358[14].

Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут потяг торкається хмар[15]

Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому[16].

З 11 грудня 2016 року змінено час відправлення з Києва о 14:40, введено групу вагонів Київ — Тернопіль.

З 15 жовтня по 7 листопада 2018 року через ремонт перегону Ворохта — Вороненко потяг скоротили до станції Коломия[17][18].

З 8 грудня 2019 року змінено маршрут через Чернівці, що став третім потягом у напрямку Київ — Чернівці, що можна поїхати з міста Чернівці до міста Рахів.

З 17 березня 2020 року потяг було скасовано через пандемію COVID-19, проте запущений додатковий нічний швидкий потяг № 217/218 через день вільним розкладом руху потяга «Владислав Зубенко» № 15/16.

З 18 грудня 2020 року «Укрзалізниця» відновила курсування пасажирського потяга № 357/358 з Києва, а з 19 грудня 2020 року — з Рахова через станції Вінниця, Хмельницький, Тернопіль, Чортків, Кіцмань, Чернівці, Коломия, Яремче, Ворохта, Ясіня та Кваси[19].

З 13 січня 2021 року потягу відновлено первинний маршрут руху через станції Городенка-Завод та Гвіздець[20].

Інформація про курсуванняРедагувати

Маршрут потяга «Гуцульщина» № 357/358 (зазвичай)
   
 0 Київ
   
 63
   
 220 Вінниця
   
 364 Хмельницький
   
 483 Тернопіль-Пасажирський
   
 519 Теребовля
   
 540 Хоростків
   
 559 Копичинці
   
 572 Чортків
   
 601 Тлусте
   
 629 Заліщики
   
 639 Стефанешти
   
 665 Городенка-Завод
   
 691 Гвіздець
   
 716 Коломия
   
 763 Яремче
   
 770 Татарів
   
 789 Ворохта
   
 812 Ясиня
   
 825 Кваси
   
 839 Рахів

Потяг «Гуцульщина» курсує цілий рік, щоденно. На маршруті руху зупиняється на 19 проміжних станціях. Станція зміни напрямку руху — Тернопіль-Пасажирський.

Розклад руху потяга «Гуцульщина» (з 13.01.2021)
Час
прибуття 		Час
відправлення 		Станція Час
прибуття 		Час
відправлення
— 14:28 Київ 06:43 —
08:42 — Рахів — 12:43

З 10 жовтня 2016 року, для зручності пасажирів, які добираються до Татарова, Буковелю, Яблуниці, відновлена зупинка потяга в Татарові.

Режим продажу квитківРедагувати

Квитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 08:00).

До/від станції Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів…» зазначено:

  На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон потяга».  

З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від станції Гвіздець є можливість придбати квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт). У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток "Київ — Теребовля, а вийти на своїй станції.

З 20 квітня 2015 року діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд[21].

25 липня 2015 року, для більш комфортної подорожі пасажирів, «Укрзалізниця» призначила нічний фірмовий пасажирський потяг «Гуцульщина» № 357/358 Київ — Рахів замість потяга № 457/458 цього ж сполучення. Завдяки новому розкладу курсування, потяг було прискорено більш ніж на одну годину і долав відстань за 17 годин 44 хвилин[22].

Склад потягаРедагувати

На маршруті курсує два склади формування ПКВЧ-1 станції Київ-Пасажирський.

Докладніше: Київ-Пасажирський (вагонне депо)

Потяг складається з 12 фірмових пасажирських вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів[23]:

Вагон № 5 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково — біотуалетами та іншими зручностями.

З потягом курсує група з шести вагонів за маршрутом Київ — Тернопіль:

Туристичне значенняРедагувати

Потяг забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях з населенням близько 1,4 млн осіб (за даними Держстату на 01.01.2013)[24].

Цікаві фактиРедагувати

  • Номер потяга в непарному напрямку складається з трьох послідовних непарних цифр (3, 5, 7), а тому легко запам'ятовується.
  • На новорічні свята на цей потяг квитків може не бути за місяць, на п'ятницю з Києва та неділю на Київ — за тиждень.
  • З вікна потяга можна побачити гору Говерлу.

ПодіїРедагувати

  • 22 грудня 2018 року в потязі «Гуцульщина» стався нещасний випадок з 58-річною мешканкою Миргорода Полтавської області Надією Поляковою, яка опинилася в лікарні після того, як в потязі дорогою в Карпати на неї звалилася верхня полиця з іншою пасажиркою. Постраждалу жінку зняли з потяга і доставили в лікарню Тернополя. В «Укрзалізниці» стверджували, що полиця не могла впасти на жінку. Про це в інтерв'ю «Громадському радіо» заявив директор департаменту з організації внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів Укрзалізниці Олександр Красноштан.
  Вагон перевірено, ніяких несправностей не виявлено. Полиця у справному стані, вагон у справному стані… Те, що пишуть про пошкодження, обрив полиці — не підтверджується. Більше того, після цього випадку цей вагон уже здійснив два рейси — ніяких проблем немає, там їздили пасажири, все в порядку, — Олександр Красноштан.  

Надія Полякова та її родичі подали позов на «Укрзалізницю», а від страхової компанії «Арсенал» вирішили домагатися матеріального відшкодування[25].

  • 27 грудня 2017 року після станції Тернопіль всі туалети були зачинені через нестачу води, бо хтось з пасажирів в вмивальниках натиснув педаль, яку заклинило, що вся вода вилилась і в той день на станції Березовиця-Острів після пропуску зустрічного потяга, він простояв 40 хвилин через те, що «трійний» 2М62 вийшов з ладу, тому очікувався допоміжний 2ТЕ10М
  • 23 грудня 2018 року потяг Рахів — Київ зупинився на декілька годин в полі на Тернопільщині, оскільки ремонтна бригада не забрала з колій приладдя та обладнання[26].
  • 12 червня 2021 року в поїзді № 358 пасажир впав з верхньої полиці. Через декілька годин пасажиру стало погано і викликали швидку медичну допомогу. По прибуттю до Фастова пасажир помер, причина з'ясовується. Забоїв не було[27][28].

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. ↑ а б в г Сьогодні між Києвом та Раховом почав курсувати прямий поїзд (архів). Архів оригіналу за 7 квітня 2019. Процитовано 20 березня 2015. 
  2. ↑ Історія одного потяга: як активісти 10 років пробивали це сполучення. Архів оригіналу за 1 березня 2018. Процитовано 1 березня 2018. 
  3. ↑ а б У Рахові зустрічатимуть поїзд прямого сполучення зі столицею (архів). Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015. 
  4. ↑ Генеральний директор Укрзалізниці Борис Остапюк встановив пряме залізничне сполучення між туристичними центрами Києвом та Раховом. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015. 
  5. ↑ ТАМ, ДЕ ПОЇЗДИ ТОРКАЮТЬСЯ ХМАР. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 2 липня 2019. 
  6. ↑ Потяг Київ — Рахів вперше виїде зі столиці у серпні. Архів оригіналу за 19 січня 2015. Процитовано 1 квітня 2015. 
  7. ↑ а б Населеність новопризначеного поїзда Київ-Рахів сягає 100 % (архівна новина). Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015. 
  8. ↑ З 22 серпня 2014 року потяг № 457/458 Київ — Рахів курсуватиме щоденно. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015. 
  9. ↑ а б в Укрзалізниця змінює маршрут та кількість зупинок деяких поїздів. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015. 
  10. ↑ Колишній нардеп з Тернопільщини В.Бойко обманув громаду. Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014. 
  11. ↑ Нардеп з Тернопільщини Володимир Бойко видає чужу роботу за свою. Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014. 
  12. ↑ З 29 березня поїзд № 457 Київ — Рахів стане майже на годину швидшим. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 27 березня 2015. 
  13. ↑ Сегодня все билеты ушли еще до того, как некоторые туристы успели проснуться. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 1 квітня 2015. 
  14. ↑ З 25 липня 2015 року поїзд Рахів — Київ стане швидшим більш як на годину та отримає фірмову назву «Гуцульщина». Архів оригіналу за 22 липня 2015. Процитовано 18 липня 2015. 
  15. ↑ Там, де поїзди торкаються хмар [Архівовано 12 березня 2016 у Wayback Machine.] Зоря Рахівщини, 2014-08-07
  16. ↑ Поїзд «Говерла» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії [Архівовано 28 грудня 2014 у Wayback Machine.] Закарпаття онлайн
  17. ↑ Через ремонт перегону Ворохта-Вороненко поїзди змінять маршрути руху. VERSII.IF.UA | новини Івано-Франківська та Івано-Франківської області ONLINE | головні теми Прикарпаття | ВІДЕО. Архів оригіналу за 21 грудня 2019. Процитовано 22 січня 2021. 
  18. ↑ Розклад та маршрут руху кількох пасажирських поїздів у сполученні з Раховом зазнає тимчасових змін. railway.lviv.ua. Архів оригіналу за 30 січня 2020. 
  19. ↑ УЗ призначила додаткові поїзди до Нового року. Слово і Діло (укр.). Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 2 січня 2021. 
  20. ↑ Потяг «Гуцульщина» припиняє курсувати через Чернівці: Клічука попросили звернутися до уряду. acc.cv.ua (uk-UA). Архів оригіналу за 29 грудня 2020. Процитовано 2 січня 2021. 
  21. ↑ З 20 квітня 2015 року «Укрзалізниця» відкриє продаж електронних квитків через Інтернет на поїзд № 457/458 Київ — Рахів. Архів оригіналу за 13 квітня 2015. Процитовано 13 квітня 2015. 
  22. ↑ З 25 липня 2015 року потяг Рахів — Київ став швидше і отримав фірмову назву «Гуцульщина». Архів оригіналу за 7 січня 2019. Процитовано 6 січня 2019. 
  23. ↑ Довідка «Експрес-3». Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 20 серпня 2016. 
  24. ↑ Київ — Рахів: нівроку, півроку. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 5 березня 2015. 
  25. ↑ У поїзді Київ — Рахів на жінку впала полиця з іншою пасажиркою: у постраждалої роздроблено таз // Цензор, 25 грудня 2018
  26. ↑ https://hromadske.ua/posts/pasazhirskij-potyag-rahiv-kiyiv-ponad-4-godini-stoyit-u-poli-na-ternopilshini [Архівовано 7 січня 2019 у Wayback Machine.] // Громадське, 24 грудня 2018
  27. ↑ Правоохоронці та Укрзалізниця з'ясовують причини смерті пасажира поїзда Рахів — Київ :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Офіційний вебсайт Укрзалізниці. www.uz.gov.ua. Архів оригіналу за 12 червня 2021. Процитовано 12 червня 2021. 
  28. ↑ Впав з полиці: у поїзді «Рахів-Київ» помер пасажир | БУГ - bug.org.ua. БУГ - інформаційний сайт Західної Волині (укр.). 12 червня 2021. Архів оригіналу за 21 серпня 2021. Процитовано 12 червня 2021. 

ПосиланняРедагувати

  Зовнішні відеофайли
  2М62-0996 з потягом № 457К «Київ — Рахів» (01.11.2014)
  2М62-0996 з потягом № 457К «Київ — Рахів» (02.11.2014)
  2М62У-0330 з потягом № 357К «Київ — Рахів» (19.03.2019)
  2ТЕ10М-2604 з потягом № 358Л «Рахів — Київ» (05.07.2019)
  2ТЕ10М-2604 з потягом № 358Л «Рахів — Київ» (21.12.2020)


  Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Гуцульщина_(поїзд)&oldid=36164032