Гомельський вагонобудівний завод
Гомельський вагонобудівний завод ім. М. І. Калініна — підприємство, яке спеціалізується на виготовленні й ремонті пасажирських вагонів для потреб залізниці, розташоване в місті Гомель, Білорусь. Входить до складу Білоруської залізниці.
 | |
| 52°26′10″ пн. ш. 30°59′16″ сх. д. / 52.43613000002777369° пн. ш. 30.98778100002777691° сх. д.Координати: 52°26′10″ пн. ш. 30°59′16″ сх. д. / 52.43613000002777369° пн. ш. 30.98778100002777691° сх. д. | |
| Тип | вагоноремонтне підприємствоd |
|---|---|
| Засновано | 1874 |
| Штаб-квартира |
 Білорусь, м. Гомель |
| vrz.gomel.by | |
 | |
 Гомельський вагонобудівний завод у Вікісховищі | |
Історія ред.
Завод було засновано в 1874 році, як паровозоремонтні майстерні Лібаво-Роменської залізниці. В 1929 році на базі майстерень було створено паровозоремонтний завод. Назва Гомельський вагоноремонтний завод від 1945 року.
Під час Другої світової війни обладнання заводу було вивезене на Уфимський паровозоремонтний завод[ru].
В 1945 році у Гомелі відновився ремонт пасажирських вагонів і виготовлення запасних частин. Від 1959 року завод перейшов на ремонт цільнометалевих пасажирських вагонів.
В 1948—1957 роках завершується повне відновлення заводу, відбувається збільшення виробничих потужностей. МПС приймає рішення щодо спеціалізації заводу на ремонті цільнометалевих вагонів (ЦВМ). Опановується ремонт ЦВМ багажних, поштових, купейних.
В 1961—1967 роках створюється відділення з покриття поверхонь деталей вагонів.
В 1964 році створюється цех з розборки вагонів і комплектування деталей та вузлів, опалення заводу переводиться з парового на водне.
В 1977 році організовано самостійний інструментально-метизний цех. Незабаром здається в експлуатацію нова будівля транспортного цеху.
В 1980—1991 роках впроваджуються мережеві графіки ремонту вагонів, впроваджуються прогресивні технологічні процеси, опановується виготовлення непродовольчих споживчих товарів.
В 1991—1999 роках проводиться впровадження заходів з удосконалення виробництва в ринкових умовах, опановується виготовлення нових споживчих товарів.
Вжиті заходи з опанування нових виробничих потужностей дозволили від 1 січня 2002 року приступити до ремонту кузова пасажирських вагонів будівництва Тверського ВБЗ.
В 2000—2012 роках завод приступив до будівництва пасажирських вагонів спільно з Крюківським вагонобудівним заводом.
Через зміну специфіки виробництва назва підприємства у листопаді 2011 року завод було реорганізовано на ЗАТ «Гомельський вагонобудівний завод».
Продукція ред.
Гомельський ВБЗ виконує основний ремонт вагонів в обсязі деповського, заводського, капітального, капітально-відновлювального.
Здійснює ремонт понад 150 типів вагонів різного призначення, включаючи:
- 2-вісні і 4-вісні вагони: пасажирські, плацкартні, купейні, м'які, РІЦ, міжобласні, приміські;
- дефектоскопи: магнітні, ультразвукові та ін.;
- лабораторії: дефектоскопні, ваговимірювальні, флюорографічні, метеорологічні та ін.;
- станції: мостовипробовувальні; тонелеобслідувальні; водонасосні; радіостанції; електростанції та ін.;
- вагони спеціального призначення: поштові, багажні, поштово-багажні, банківські, службові, ресторани, кухні, лазні, аптеки, клуби, лікарські, санітарні, спецбагажні, зв'язку, цирку, техпропаганди і ін.
Гомельський вагоноремонтний завод єдиний в Республіці Білорусь виготовляє чавунні гальмівні колодки для пасажирських, вантажних вагонів і для мотор-вагонного рухомого складу. Опановано виготовлення гальмівної колодки типу РІЦ.
Див. також ред.
- Будинок-комуна (Гомель)[ru] — пам'ятка архітектури радянського періоду; житловий будинок, побудований для робітників заводу.
Література ред.
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7.
Посилання ред.
- Сторінка заводу на сайті БЧ
- Сайт ВБЗ [Архівовано 15 листопада 2017 у Wayback Machine.]