Відкрити головне меню

Гомельский вагонобудівний завод

ІсторіяРедагувати

Завод було засновано в 1874 році, як паровозоремонтні майстерні Лібаво-Роменської залізниці[ru]. В 1929 році на базі майстерень було створено паровозоремонтний завод. Назва Гомельський вагоноремонтний завод від 1945 року.

Під час Другої світової війни обладнання заводу було вивезене на Уфимський паровозоремонтний завод[ru].

В 1945 році у Гомелі відновився ремонт пасажирських вагонів і виготовлення запасних частин. Від 1959 року завод перейшов на ремонт цільнометалевих пасажирських вагонів.

В 1948—1957 роках завершується повне відновлення заводу, відбувається збільшення виробничих потужностей. МПС приймає рішення щодо спеціалізації заводу на ремонті цільнометалевих вагонів (ЦВМ). Опановується ремонт ЦВМ багажних, поштових, купейних.

В 1961—1967 роках створюється відділення з покриття поверхонь деталей вагонів.

В 1964 році створюється цех з розборки вагонів і комплектування деталей та вузлів, опалення заводу переводиться з парового на водне.

В 1977 році організовано самостійний інструментально-метизний цех. Незабаром здається в експлуатацію нова будівля транспортного цеху.

В 1980—1991 роках впроваджуються мережеві графіки ремонту вагонів, впроваджуються прогресивні технологічні процеси, опановується виготовлення непродовольчих споживчих товарів.

В 1991—1999 роках проводиться впровадження заходів з удосконалення виробництва в ринкових умовах, опановується виготовлення нових споживчих товарів.

Вжиті заходи з опанування нових виробничих потужностей дозволили від 1 січня 2002 року приступити до ремонту кузова пасажирських вагонів будівництва Тверського ВБЗ.

В 2000—2012 роках завод приступив до будівництва пасажирських вагонів спільно з Крюківським вагонобудівним заводом.

Через зміну специфіки виробництва назва підприємства у листопаді 2011 року завод було реорганізовано на ЗАТ «Гомельський вагонобудівний завод».

ПродукціяРедагувати

Гомельський ВБЗ виконує основний ремонт вагонів в обсязі деповського, заводського, капітального, капітально-відновлювального.

Здійснює ремонт понад 150 типів вагонів різного призначення, включаючи:

  • 2-вісні і 4-вісні вагони: пасажирські, плацкартні, купейні, м'які, РІЦ, міжобласні, приміські;
  • дефектоскопи: магнітні, ультразвукові та ін.;
  • лабораторії: дефектоскопні, ваговимірювальні, флюорографічні, метеорологічні та ін.;
  • станції: мостовипробовувальні; тонелеобслідувальні; водонасосні; радіостанції; електростанції та ін.;
  • вагони спеціального призначення: поштові, багажні, поштово-багажні, банківські, службові, ресторани, кухні, лазні, аптеки, клуби, лікарські, санітарні, спецбагажні, зв'язку, цирку, техпропаганди і ін.

Гомельський вагоноремонтний завод єдиний в Республіці Білорусь виготовляє чавунні гальмівні колодки для пасажирських, вантажних вагонів і для мотор-вагонного рухомого складу. Опановано виготовлення гальмівної колодки типу РІЦ.

Див. такожРедагувати

ЛітератураРедагувати

  • Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7.

СсылкиРедагувати