Гаго Коутіньйо
Га́го Коуті́ньйо (порт. Gago Coutinho; повне ім'я: Карлос В'єгас Гаго Коутіньо порт. Carlos Viegas Gago Coutinho, вимова: [ˈkaɾluʒ ˈvjeɣɐʒ ˈɣaɣu kowˈtĩɲu], Карлуж В'єгаж Гагу Ковтіню; *17 лютого 1869 — †18 лютого 1959) — португальський географ, картограф, військово-морський офіцер, історик і льотчик. Піонери авіації Гаго Коутіньйо та Сакадура Кабрал першими здійснили переліт через Південну Атлантику з березня по червень 1922 року з Лісабона (Португалія) до Ріо-де-Жанейро (Бразилія)[6].
| Гаго Коутіньйо | |
|---|---|
| порт. Carlos Viegas Gago Coutinho | |
.png) | |
| Народився |
17 лютого 1869[1][2] Лісабон, Португалія[3] |
| Помер |
18 лютого 1959[1][2] (90 років) Лісабон, Португалія[3] |
| Поховання | Cemitério da Ajudad[4] |
| Країна |
 Португалія_alternative.svg){kind=small} Королівство Португалія |
| Діяльність | географ, льотчик, історик, aerial observer, військовослужбовець, картограф |
| Знання мов | португальська[5] |
| Членство | Португальська академія історії |
| Військове звання | адмірал |
| Нагороди |
        |
З життєписуРедагувати
Народився в Белемі, Лісабон, у скромній родині, син Жозе В'єгаса Гаго Коутіньйо (José Viegas Gago Coutinho) та його двоюрідної сестри Фортунати Марії Коутіньйо (Fortunata Maria Coutinho).
Закінчив середню школу в 1885 році і вступив до Політехнічного училища, де навчався один рік, проходячи підготовку до вступу у Військово-морську школу, в Алфейте, Алмада, у 1886 році.
Вступив до ВМС у 1886 році як аспірант. Рухався кар'єрними сходами у морській гвардії, дослужившись до звання віце-адмірала (1922), а в 1958 році й військово-морського адмірала.
Протягом перших років служби у військово-морських силах здійснив декілька подорожей, зокрема першою була на корветі Afonso de Albuquerque, з 7 грудня 1888 р. до 16 січня 1891 р., — плавав, зокрема до Мозамбіку як член Військово-морської дивізії Східної Африки. У наступні роки плавав ще, до 31 березня 1898 року, коли здійснив свою першу поїздку не по морю, відправившись у складі комісії як географ на Португальський Тимор. Відтоді діяв як картограф. Так, від 27 липня 1898 до 19 квітня 1899 року брав участь у польових роботах, працюючи з розмежування кордонів та обстеження географічної карти цієї найбільш віддаленої португальської колонії.
Після повернення до Португалії від 5 вересня 1900 до 28 лютого 1901 року він був призначений на роботу з розмежування кордонів території Ньяси в Мозамбіку. Потім переїхав до Анголи, де до кінця 1901 року також брав участь у розмежуванні кордонів. Далі повернувся до Мозамбіку, працюючи над розмежуванням кордонів у районі Тете у період між 27 лютого 1904 та 18 грудня 1905 року.
У травні 1907 року Гаго Коутіньйо був призначений керівником Геодезичної місії Східної Африки, і цю посаду він обіймав до початку 1911 року. Саме під час виконання цих обов'язків познайомився з піонером португальської авіації Сакадурою Кабралом, який став його близьким другом і кимось на кшталт наставника для майбутніх авіаційних проектів.
Після цього Гаго Коутіньйо очолив португальську місію, яка розмежовувала кордони Анголи в Баротсе, що була сформована у 1912 році. Через рік після повернення до Португалії він був призначений керівником Геодезичної місії Сан-Томе та Принсіпі в 1915 році, якою він керував до середини 1919 року.
У 1917 році Гаго Коутіньйо та Сакадура Кабрал здійснили разом перші польоти. У 1919 році, заохочений товаришем, він почав працювати над вдосконаленням методів аеронавігації. Вони реалізували кілька спільних рейсів задля вивчення цих методів, найважливішим з яких був перший рейс з Лісабона до Фуншала на Мадейрі. Вже тоді, у 1919 році Сакадура Кабрал запланував проект першої повітряної переправи через Південну Атлантику, який мав відбутися в 1922 році, річницю сторіччя незалежності Бразилії.
Перший переліт через Південну АтлантикуРедагувати
Гідроплан Fairey IIIB, названий Lusitânia, який використовували Гаго Коутіньйо та Сакадура Кабрал для свого трансатлантичного польоту, не мав достатньої кількості палива, щоб здійснити переліт без сторонньої допомоги, тому по дорозі було зроблено ряд необхідних зупинок, більше того авіаторів супроводжувало допоміжне судно República. Під час подорожі вниз узбережжям Бразилії сильний штормовий дощ призвів до виходу з ладу двигуна літака, й авіатори змушені були зануритись в океан. Зрозумівши, що щось не так, República розіслала сигнал лиха, запросивши інші кораблі в цьому районі шукати гідравлічний літак. За деякий час британське вантажне судно знайшло льотчиків у воді. Корабель Paris City під командуванням капітана А. Е. Тамліна (A.E. Tamlyn), прямуючи з Кардіффа до Ріо, врятував Коутіньйо та Кабрала. Відтак, свою подорож вони завершили на новому літаку. Пам'ятну картину порятунку зробив португальський художник та карикатурист Жозе Стюарт Карваляйш .
ВинаходиРедагувати
Гаго Коутіньйо винайшов тип секстанта, включивши дві спиртові графи, щоб забезпечити штучний горизонт[7]. Ця адаптація традиційного морського секстанта дозволила навігацію без візуалізації реального горизонту. Він також винайшов оптичний пілотажний прилад, який встановлювався на підлозі кабіни літака для вимірювання вільного часу в польоті, коли земля залишається видимою.
Історична працяРедагувати
Гаго Коутіньйо також зробив внесок у документування морської історії португальських відкриттів після 1924 року. Пізніше його величезна праця була надрукована у двох томах: A Nautica dos Descobrimentos («Морські відкриття») (1951—1952).
ГалереяРедагувати
Лісабонський пам'ятник польоту
Дошка з маршрутом польоту на лісабонському пам'ятнику
Маршрут першого польоту через Південну Атлантику
Пам'ятник Сакадурі Кабралу та Гаго Коутіньйо в Грандолі (Португалія)
Див. такожРедагувати
ПриміткиРедагувати
- ↑ а б SNAC — 2010.
- ↑ а б Bibliothèque nationale de France Ідентифікатор BNF: платформа відкритих даних — 2011.
- ↑ а б Deutsche Nationalbibliothek Record #154383147 // Німецька нормативна база даних — 2012—2016.
- ↑ https://informacoeseservicos.lisboa.pt/contactos/diretorio-da-cidade
- ↑ Bibliothèque nationale de France Ідентифікатор BNF: платформа відкритих даних — 2011.
- ↑ Gago Coutinho Biography (Portuguese). Архів оригіналу за 17 травня 2021. Процитовано 5 квітня 2020.
- ↑ History of the Sextant [Архівовано 3 березня 2016 у Wayback Machine.] включає фото Гаго Коутіньйо додавання другої спиртової графи.
Джерела, посилання та літератураРедагувати
- Карта подорожі (Португальський музей повітряних сил) [Архівовано 27 серпня 2016 у Wayback Machine.] (порт.)
- Історія подорожі [Архівовано 9 травня 2006 у Wayback Machine.] (англ.)
- Pinto, Rui Miguel da Costa, «Gago Coutinho simples aventureiro ou um homem de Ciência», in Filatelia Lusitana, série III, nº19, Lisboa, Federação Portuguesa de Filatelia, 2009. (порт.)
- Pinto, Rui Miguel da Costa, Gago Coutinho e as relações luso brasileiras, Espírito Santo (Brasil), Instituto Histórico e Geográfico do Espírito Santo, 2009. (порт.)