Відкрити головне меню

Вітебський тролейбус

Вітебський тролéйбус (біл. Ві́цебскi тралéйбус) — діюча в обласному центрі Вітебської області Білорусі тролейбусна система.

Вітебський тролейбус
біл. Ві́цебскi тралéйбус
Kastryčnicki rajon, Viciebsk, Belarus - panoramio (4).jpg
БКМ 321
Тролейбусна система
Країна Білорусь Білорусь
Вітебська область
Місто Вітебськ
Дата відкриття 1 вересня 1978 (40 років)
Довжина контактної мережі ~ 214 км
Моделі тролейбусів в експлуатації БКМ 32102, БКМ-321, БКМ 20101, БКМ 201А7
Вартість проїзду 0,50 Br — у кіоску,
0,55 Br — у салоні тролейбуса
Експлуатуюче підприємство Філія «Міський електричний транспорт м. Вітебська»
ВАТ «Вітебськоблавтотранс»
Сайт компанії www.vttu.by
Вітебський тролейбус у Вікісховищі?

Зміст

ІсторіяРедагувати

Ідею щодо будівництва тролейбуса не зовсім схвалювало високе начальство в Москві. Справа в тому, що три види громадського транспорту могло мати тільки місто з населенням понад 500 тисяч чоловік, а у Вітебську на той час не нараховувалося і 400 тисяч. І все ж, 27 липня 1972 року Держпланом СРСР, як виняток, було схвалено пропозицію про будівництво першої тролейбусної лінії в місті Вітебську від залізничного вокзалу до східного промислового вузла, а також трамвайної лінії на Смоленському шосе. Проект про будівництво першої черги комплексу споруд тролейбуса був затверджений розпорядженням Ради Міністрів БРСР 14 грудня 1972 року. За проектом передбачалося поєднати тролейбусне депо з площею Перемоги через вулиці Терешкової, Правди і Б. Хмельницького.

22 жовтня 1976 року Вітебський облвиконком прийняв рішення про створення дирекції споруджуваного тролейбуса, підпорядкувавши її відділу комунального господарства міськвиконкому.

Будівництво тролейбуса починалося буквально на порожньому місці. Адже транспорт — це не тільки машини, але і велике складне господарство: депо, ремонтна база, контактні мережі, електростанції тощо. І все це будувалося одночасно.

Наприкінці грудня 1977 року з російського міста Енгельс Саратовської області у Вітебськ надійшли перші 7 нових тролейбусів.

До початку 1978 року всі основні будівельні роботи будівель і споруд для тролейбуса були завершені.

1 квітня 1978 року рішенням Вітебського облвиконкому дирекція споруджуваного тролейбуса була ліквідована і створено тролейбусне управління при відділі комунального господарства міськвиконкому. Директором управління був призначений А. А. Дубинецький.

З 20 вересня 1979 року створено об'єднання управління Вітебського трамвая і управління Вітебського тролейбуса і утворено Вітебське трамвайно-тролейбусне управління (ВТТУ) з підпорядкуванням відділу комунального господарства виконавчого комітету Вітебського міської ради народних депутатів.

Перший вітебський тролейбус ЗіУ-682 № 001 вийшов на лінію в 11:36 1 вересня 1978 року. Так в древньому Вітебську путівку в життя отримав новий вид громадського транспорту. Протяжність першої черги вітебського тролейбуса склала всього 8,4 км (в обидва кінці). Однак уже через рік маршрут № 1 був подовжений ще на 4,4 км. Нова ділянка з'єднувала площу Перемоги і залізничний вокзалт через вул. Калініна, Кіровський міст, вул. Кірова.

13 жовтня 1980 років був відкритий маршрут № 2, протяжністю 5 км, що зє'днав залізничний вокзал з площею Леніна, вулицями Кірова, Замковій, Леніна.

15 листопада 1983 року відкритий маршрут № 3. Новий маршрут з'єднав проспект Фрунзе із залізничним вокзалом. Його протяжність склала 10,4 км.

У 1986 році відкрито маршрут № 4 «Тролейбусний парк — Смоленський ринок» протяжністю 28,4 км, у липні 1992 року — № 5 «Залізничний вокзал — Вулиця Лазо», в березні 1995 року — № 6 «Проспект Фрунзе — Вулиця Терешкової».

На початку 1992 року відкритий маршрут № 5. Його протяжність склала 12 км. У березні 1995 року введена дев'ята чергу тролейбуса — маршрут № 6[1]

Під час ремонту Кіровського мосту у 2004 році був відкритий маршрут № 7. Після ремонту він був скасований, але вже у 2010 році був відновлений.

У 2005 році відкрито маршрут № 8. У 2009 році повідомлялося про введення екскурсійних трамвайного і тролейбусного маршрутів[2].

28 червня 2013 року відбулося урочисте відкриття тролейбусної лінії по вулиці Петруся Бровки на ділянці від проспекту Будівельників до вулиці Чкалова (мікрорайон «Медичний центр»). У зв'язку з чим введено два нових маршрути:

  • № 9 Медичний центр — просп. Будівельників — вул. Леніна — Смоленський ринок;
  • № 10 Медичний центр — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — Вокзал.

23 червня 2017 року почав роботу маршрут № 11, який з'єднав мікрорайон «Медичний центр» із залізничним вокзалом через вулицю Воїнів-Інтернаціоналістів та проспект Черняховського новою побудованою трасою[3][4][5].

Управляюча структураРедагувати

21 березня 2003 року рішенням Вітебського облвиконкому «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» перейменовано на Унітарне комунальне транспортне підприємство «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» (біл. - Унiтарнае камунальнае транспартнае прадпрыемства "Вiцебскае трамвайна-тралейбуснае упрауленне), яке діяло до 29 грудня 2017 року.

З 30 грудня 2017 року «Вітебське трамвайно-тролейбусне управління» припинило самостійну діяльність і увійшло на правах філії «Міський електричний транспорт м. Вітебська» до ВАТ «Вітебськоблавтотранс».

МаршрутиРедагувати

У Вітебську діють 11 тролейбусних маршрутів. Цікавим фактом є те, що всі 11 тролейбусних маршрутів перетинаються на площі Свободи.[6]

Перелік тролейбусних маршрутів в місті Вітебськ
Маршрут руху
1 Мікрорайон «Фрунзе» — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — вул. Правди — вул. Б. Хмельницкого — вул. Леніна — вул. Кірова — Залізничний вокзал
2 Мікрорайон «Фрунзе» — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — просп. Будівельників — просп. Черняховського — вул. Леніна — вул. Комуністична — вул. Леніна — Смоленський ринок, (зворотно — від Смоленського ринку по вул. Леніна)
3 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — Мікрорайон «Фрунзе»
4 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — вул. Леніна — просп. Черняховського — просп. Будівельників — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — вул. Леніна — Смоленський ринок
5 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — вул. Лазо — Мікрорайон «Фрунзе»
6 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — вул. Леніна — просп. Черняховського — вул. Воїнів-Інтернаціоналістів — вул. Петруся Бровки — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — Мікрорайон «Фрунзе»
7 Смоленський ринок — вул. Леніна — просп. Черняховського — вул. Воїнів-інтернаціоналістів — вул. Петруся Бровки — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — вул. Лазо — Мікрорайон «Фрунзе»
8 Смоленський ринок — вул. Леніна — вул. Правди — вул. Терешкової — просп. Фрунзе — вул. Лазо — Мікрорайон «Фрунзе»
9 Смоленський ринок — вул. Леніна — просп. Черняховського — просп. Будівельників — вул. Петруся Бровки — Мікрорайон «Медичний центр»
10 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — просп. Фрунзе — вул. Терешкової — вул. Петруся Бровки — Мікрорайон «Медичний центр»
11 Залізничний вокзал — вул. Кірова — вул. Замкова — вул. Леніна — просп. Черняховського — вул. Воїнів-інтернаціоналістів — вул. Петруся Бровки — Мікрорайон «Медичний центр»

Вартість проїздуРедагувати

Динаміка вартості проїзду
Дата встановлення
тарифу
Вартість
в кіоску / у водія, Br
7 вересня 2011 800 / 850
6 квітня 2012 1100 / 1150
6 жовтня 2012 1400 / 1500
23 травня 2013 1700 / 1900
2 жовтня 2013 2 200 / 2 400
1 грудня 2013 2700 / 3000
1 квітня 2014 3200 / 3500
20 серпня 2014 3500 / 4000
20 грудня 2015 4000 / 4500
18 грудня 2016 0,45 / 0,50
21 грудня 2017 0,50 / 0,55

Рухомий складРедагувати

Рухомий склад повністю складається з машин виробництва «Белкомунмаш»[7]. У 2006 році в місто надійшли два нових тролейбуси БКМ 321 № 143 і 144.

Тролейбус БКМ 42003А «Вітовт» у Вітебську працював у тестовому режимі з липня по серпень 2009 року, на час проведення фестивалю «Слов'янський базар».

2 жовтня 2013 року надійшов перший тролейбус БКМ 321 з 10 нових машин.

5 липня 2017 року надійшов перший з наступної партії тролейбус БКМ 321.

1 листопада 2017 року завершена експлуатація тролейбусів АКСМ-101М.

Експлуатація рухомого складу
Модель Роки експлуатації
БКМ 32102 2006 — понині
БКМ-321 2010 — понині
БКМ 20101 2003 — понині
БКМ 201А7 2004 — понині

ГалереяРедагувати

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати