Вікіпедія:Статті-кандидати на вилучення/9 червня 2021
Найсвіжіший коментар: Submajstro у темі «АІ-28» 2 роки тому
Тут містяться обговорення, які вже завершилися. Прохання їх не редагувати.
| << | >> | |||||||||
|
Пам'ятайте, що статті вилучаються за підсумками обговорення, а не голосування. Неаргументовані голоси не враховуються!
↓ | Будь ласка, додавайте нові теми знизу. додати тему |
---|
- Поставив: --Yuriz (обговорення) 17:02, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- За:
- Весь текст виглядає як рекламна спекуляція. На сайті підприємства https://ivchenko-progress.com/?page_id=137 жодної згадки про цей авіадвигун. У статті, звісно, жодних незалежних джерел. --Yuriz (обговорення) 17:02, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Можливо, тому що він на сторінці https://ivchenko-progress.com/?page_id=5804? ;) --Olexa Riznyk (обговорення) 17:15, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Проти:
- На сайті підприємства є: https://ivchenko-progress.com/?portfolio=аи-28 --Olexa Riznyk (обговорення) 17:16, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Я перепрошую, але для тих хто не в темі, то там на сайті дійсно інформації не багато. Її дійсно мало, але от щоб прямо "жодної згадки" - це викривлення реальності. Це давній проект який вже років 10 розвивається. Вкрай повільно і все ж. Водночас матеріалів і згадок про нього чимало в мережі. Вистачає різних матеріалів. Якоїсь упередженості в матеріалах я не вбачаю навіть на російських ресурсах (там в темі, що то за проект).
- Для ознайомлення "залежні" статті:
- Украина включила проект авиадвигателя АИ-28 в госпрограмму развития внутреннего производства
- Новітні розробки з Запоріжжя - яким є потенціал АТ "МОТОР СІЧ"
- ДП «Івченко-Прогрес» розробляє реактивний авіадвигун нового покоління
- Ан-188: створюється спільне україно-турецьке підприємство
- Нині працюємо над випуском двигуна АІ-28 для наступного покоління Ан-178» — директор ДП «Івченко-Прогрес»
- «ІВЧЕНКО-ПРОГРЕС» РОЗРОБЛЯЄ НОВИЙ АВІАЦІЙНИЙ ДВИГУН АІ-28
- Сподіваюсь ці матеріали вже будуть достатньо незалежними:
- Сайт Івченко-Прогрес. Перспективні проекти
- Сайт Івченко-Прогрес. Сторінка турбореактивного двоконтурного двигуна AI-28
- Ще при створенні статті був доданий презентаційний матеріал від розробника та виробника Презентація Мотор Січ та Івченко прогрес - гадаю "незалежніше" вже немає куди.
- Відео де представник Івченко-Прогрес заявляє про плани створення газогенератора на кінець 2021 року.
- Всі ці джерела були додані щойно. Наступного тижня на Авіасвіт-XXI і знов будуть публікації і згадки, там фахівці абсолютно неупереджено і незалежно все розкажуть. Саме тому виступаю проти вилучення і стверджую, що номінатор просто не розібрався в питанні. Не стану заперечувати критику. Вона має право на життя, але чинити в дусі "Немає статті - немає проблеми" - хибно. З всією повагою до товариства, Mr.Sirus Iton (обговорення) 21:31, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Доброго дня! Можна попросити Вас, як автора статті, відредагувати її, додати теги <ref> і змінити ті місця, де я поставив шаблони зі знаками питання? Тоді текст хоч трохи стане схожим на енциклопедичну статтю. Дякую заздалегідь.
P.S. Ми однаково розуміємо поняття «незалежні джерела»? Є бодай одна публікація у поважному науковому чи технічному журналі (рецензованому, звісно), де описується даний двигун і наводяться його характеристики? --Yuriz (обговорення) 15:43, 12 червня 2021 (UTC)Відповісти- Є про методики експресоцінки аеродинамічної стійкості консольних лопаток осьового компресора [1], з доповіді НАН там ще трохи [2]. Трохи тут [3]. Тобто по науковим публікаціям можна прослідкувати, що там таки впровадили в АІ-28. Стаття потребує поліпшення, верифікації, вікіфікації. Питання про значимість та джерела думаю знято.--GPV (обговорення) 16:32, 12 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Доброго дня! Можна попросити Вас, як автора статті, відредагувати її, додати теги <ref> і змінити ті місця, де я поставив шаблони зі знаками питання? Тоді текст хоч трохи стане схожим на енциклопедичну статтю. Дякую заздалегідь.
- Для ознайомлення "залежні" статті:
- Джерела наведені та додані. Є відповідність ВП:КЗ та ВП:АД. Залишити. --GPV (обговорення) 14:33, 12 червня 2021 (UTC)Відповісти
- не погана стаття Romkabaz (обговорення) 07:14, 15 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Утримуюсь:
- Як на мене, проблема значно ширша і не розв'язується вилученням одної статті. Всі статті Категорія:Двигуни ВАТ «Мотор Січ» з літерно-цифровими назвами, маса роботи, але: ВП:ЗНЗ "джерела" => ВП:САМВИДАВ+ВП:реклама. Так, маємо пишатися, що в Україні машинобудування щось іще виробляє, але тематика видається завузькою. Скільки пересічних користувачів шукатимуть інформацію саме за точною моделлю двигуна? Жодних вилучень, але я б інакше організував інформацію: стаття замість вказаної категорії, її підсторінки містять поточні окремі статті з моделей і на них можуть вести перенаправлення (а можуть і ні). --Olion17 (обговорення) 17:40, 12 червня 2021 (UTC)Відповісти
Підсумок ред.
Проблема була у відсутності джерел, вони додані. Проект розробляється 10 років, до нього є постійний інтерес, про що свідчать джерела. Залишено. --Submajstro (обговорення) 12:24, 19 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Поставив: --Kharkivian (обг.) 19:13, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- За:
- Значущість гурту не показана та не розкрита. Відсутнє істотне та широке висвітлення у численних незалежних надійних авторитетних джерелах. Самостійний пошук не дав нічого. Не відповідає ВП:КЗО. Вилучити. --Kharkivian (обг.) 19:13, 9 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Погоджують відсутні, можливо колись стануть вдомі тоді варті уваги ВП:КЗ Romkabaz (обговорення) 08:44, 14 червня 2021 (UTC)Відповісти
- Проти:
- Утримуюсь:
Підсумок ред.
Вилучено за аргументами в обговорені. --Mykola обг 19:12, 18 червня 2021 (UTC)Відповісти