АвтоВАЗавтомобілебудівна компанія Росії, найбільший виробник легкових авто в Росії та Східній Європі. Розташований у місті Тольятті Самарської області.

ВАТ «АВТОВАЗ»
Тип Відкрите акціонерне товариство
Заснування 1966
Штаб-квартира Тольятті, Росія Росія
Ключові особи Николя Мор
(президент)
Сергей Скворцов
(председатель совета директоров)
Стив Маттин
(главный дизайнер)
Галузь Автомобілебудування
Продукція Легкові автомобілі
Чистий прибуток 3,5 млрд руб. (2006 рік, МСФО)
Співробітники 44 000[1]
Холдингова компанія Renault–Nissan Alliance[d] і Ростех
Дочірні компанії Лада
Сайт lada.ru

Офіційна назва: повна — Відкрите акціонерне товариство «АвтоВАЗ», коротке — ВАТ «АвтоВАЗ». Стара назва — Во́лзький автомобі́льний заво́д (ВАЗ).

Раніше випускав автомобілі марки ВАЗ з найменуваннями «Жигулі», «Ніва», «Супутник», «Самара», «Ока». Сьогодні виробляє автомобілі під торговельною маркою «Lada» («Лада»), котру продавці й покупці по-старому часто називають ВАЗами. Окрім того, поставляє іншим виробникам машинокомплекти для випуску автомобілів марок ВАЗ, «Lada» і «Ока».

Контроль над компанією належить альянсу Renault-Nissan[2] і Ростеху. Близько половини акцій АвтоВАЗу належить Renault-Nissan.

Зміст

ІсторіяРедагувати

 
ВАЗ 2101
 
ВАЗ 2109
 
ВАЗ 2106
 
ВАЗ 2110
 
ВАЗ 2121
 
ВАЗ Kalina 1118

20 липня 1966 року, після аналізу 54 різних будівельних проектів, Центральним Комітетом КПРС і Радянським керівництвом було прийняте рішення про будівництво нового великого автомобільного заводу в місті Тольятті.

Підготовка технічного проекту була доручена італійському автомобільному концерну Fiat. Згідно з контрактом, на цей же концерн покладалося технологічне оснащення заводу, підготовка спеціалістів.

14 січня 1967 року був вийнятий перший кубометр землі під будівництво першого цеху. Цього ж року будівництво заводу було оголошено всесоюзним ударним. Тисячі людей, переважно молодь, рушили в Тольятті на будівництво автогіганта. З 1969 року почали формуватися трудові колективи заводу, переважно це були ті ж люди, що і будували завод. Продовжився монтаж виробничого устаткування виробленого на 844 вітчизняних заводах та на 900 заводах держав соціалістичної співдружності, фірмами Італії, ФРН, Франції, Англії, США та інших.

19 квітня 1970 року з головного конвеєра ВАЗу зійшли перші шість автомобілів ВАЗ-2101 «Жигулі», вони мали конструктивні аналогії з італійською моделлю Fiat-124. Таким чином, при розрахунковому терміні будівництва в 6 років, завод був пущений в експлуатацію достроково на 3 роки, що дозволило країні заощадити більше 1 млрд карбованців.

Офіційно завод був прийнятий Державною комісією з оцінкою «відмінно» 21 грудня 1973 року після випуску мільйонного автомобіля.

В 1979-1980 роках знімати з виробництва моделі ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011 не передбачається, проте по мірі зборки нових моделей їх випуск і поставка споживачам будуть поступово знижуватись.[3]

Потужність заводу 670 тисяч автомобілів в рік.

Показники діяльностіРедагувати

Підприємство орієнтоване на внутрішній ринок, де є абсолютним лідером з продажу, і на країни СНД. У 2004-му завод випустив дещо більше 712 тисяч, в 2005-му — 721,5 тисяч автомобілів. У 2006-му випущено 966 380 автомобілів і автокомплектів, продано 724 тисяч готових автомобілів, у тому числі 185 673 автомобілів і складальних комплектів на експорт. У 2007-му продано (за даними компанії) 770 тисяч авто.

У 2008-му компанія планувала випустити 959,7 тис. автомобілів і складальних комплектів, у тому числі 125 тис. автомобілів Lada Kalina, понад 210 тис. автомобілів моделі Lada Samara, 35 тис. тридверних позашляховиків Lada 4х4 і 8 тис. автомобілів «Lada 112 Coupe». Експорт автомобілів і автокомплектів в 2008 році передбачалося збільшити до 194 тис. одиниць.

Випуск автомобілів на одного працівника становить близько 5 автомобілів в рік, наприклад у «Renault SA» цей показник дорівнює 19 автомобілів на рік, а у Honda Motor — 25 автомобілів і 88 мотоциклів на рік, при майже однаковій кількості працівників.

У кризовий 2009 спочатку планувалося випустити 475 тисяч автомобілів[4], потім ця цифра була скоригована до 332 тисяч автомобілів.[5] У 2009 році завод зупинявся двічі з початку року. Спочатку в лютому 2009 року — через відмову виробників автокомпонентів відвантажувати продукцію автогігантові, поки він не погасить перед ними свої борги. Другий раз — вже на весь серпень — за рішенням топ-менеджменту через проблеми зі збутом.[6].


Таблиця: виробництво автомобілів, шт.

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
743619 674884 673821 656403 529403 607091 679570 740526 542522 677087 706377 767300 702963 699899 712000 721500 724000 770000 801600 294700 545540
 
  • Джерело за 2008 рік[7]

За підрахунками компанії Ernst&young, в 2007 році в Росії було продано близько 2,65 млн автомобілів. «АВТОВАЗ» продав цього року в Росії 663,5 тисяч автомобілів, що на 6,2% більше, ніж в 2006.

В УкраїніРедагувати

  • За даними АвтоВАЗу, у 2013 році в Україні було продано 8305 автомобілів Lada, що на 52% нижче за показник 2012 року. У 2013 році ринкова частка Lada склала 4%.[8]

ПриміткиРедагувати

  1. http://company.avtovaz.ru/en/
  2. АВТОВАЗ перешел под контроль Renault-Nissan. // top.rbc.ru. Процитовано 2014-7-11. 
  3. ЛуАЗ и ЗАЗ в этом году / «За рулем» №6, 1979 (с.: 30)
  4. АВТОВАЗ в 2009 році скоротить виробництво автомобілів в 1,7 рази
  5. Найбільший російський виробник авто в кризі
  6. Лидия Завьялова. (7 декабря 2009). Кризис как норма жизни. «Деловой квартал - Самара». Архів оригіналу за 2012-02-08. 
  7. Екатерина Назарова «Надо тормозить»//Ведомости — Самара. 23.01.2009, № 11 (2281)
  8. АвтоВАЗ перестал поставлять автомобили на Украину
  Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

ПосиланняРедагувати

ВиноскиРедагувати