Брагінський Віктор Володимирович
Брагінський Віктор Володимирович (нар. 22 березня 1983, Київ, Українська РСР) — колишній начальник КП «Київський метрополітен».
| Брагінський Віктор Володимирович | |
|---|---|
 | |
 Керівник КП «Київський метрополітен» | |
| 16 липня 2014 — 16 березня 2024 | |
| Попередник | Федоренко Володимир Іванович |
| Народився |
22 березня 1983 (41 рік) Київ |
| Країна | Україна |
Життєпис ред.
Народився 22 березня 1983 року у Києві, 2000 роуц закінчив Ліцей «Поділ» № 100.
Освіта ред.
- Академія праці і соціальних відносин Федерації профспілок України, спеціальність «правознавство», кваліфікація — спеціаліст права (2000—2005);
- Військовий інститут Київського національного університету імені Т. Г. Шевченка, юридичне відділення, звання — молодший лейтенант юстиції (2002—2004);
- Національний транспортний університет, спеціальність «економіка підприємства», ступінь спеціаліста, диплом з відзнакою (2011—2013);
- Національна академія державного управління при Президентові України, кафедра економічної політики (2011—2014), здобув ступінь кандидата наук з державного управління (тема дисертації: «Державне управління транзитним потенціалом України в умовах глобалізації»)[1][2].
Кар'єра ред.
Почав трудову кар'єру у 18 років, як технік-наглядач на ЖБК «Україна». З 2004 по 2005 роки був заступником директора ТОВ «Спецодяг України».
З 2005 року обіймав низку посад у групі компаній «Нафтогаз України», де пройшов шлях від помічника до директора ПрАТ «Нафтогазвидобування».
2006—2007 роки — заступник директора ТОВ «Енергетичні проекти-Інтернешнл Консалтинг».
2007—2010 роки — директор ТОВ «Укрпромграніт».
2010—2011 роки — працював у ДП «Укрінтеравтосервіс», що займається обслуговуванням вітчизняних та іноземних автотранспортних засобів, спочатку був першим заступником, а незабаром генеральним директором.
У 2011 році очолював ДП «Бердянський морський торговельний порт», де по 2014 рік працював заступником з питань розвитку та інвестицій. У 2012 році призначений тимчасово виконуючим обов'язки голови Київської обласної дирекції «Укрпошти».
16 липня 2014 року київський міський голова Віталій Кличко призначив Віктора Брагінського начальником КП «Київський метрополітен», де він працює і понині[3][1].
Робота в Київському метрополітені ред.
Одним з публічно задекларованих стратегічних напрямків роботи Київського метрополітену став початок будівництва станцій метрополітену на Сирецько-Печерській лінії до житлового масиву Виноградар[4]. Період між етапом розробки проєкту та його остаточним ухваленням тривав 9 місяців. Зрештою, на початку 2019 року розпочались будівельні роботи, які продовжувались і у березні-травні 2020 року, не зважаючи на загрозу зупинки роботи під впливом карантинних обмежень[5]. В одному зі своїх інтерв'ю Віктор Брагінський заявив, що відкриття нових станцій 
«Мостицька» та «Проспект Правди» (з електродепо у Подільському районі) планується вже наприкінці 2021 року[6].
Впродовж 2014—2020 років відбулося значне оновлення інфраструктури та рухомого складу Київського метрополітену. Так, на Сирецько-Печерській та Оболонсько-Теремківській лініях було проведене хімічне закріплення ґрунтів для запобігання просіданню тунелів. Це дозволило зняти обмеження швидкості руху поїздів[7]. Відбувся капітальний ремонт станцій метро «Лівобережна» та «Святошин»[8]. Окрім цього, було відремонтовано та модернізовано 135 вагонів за проєктом зелених інвестицій (Кіотського протоколу)[9][10]. У рамках програми співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку КП «Київський метрополітен» планує придбати 50 нових вагонів рухомого складу[11]. Київ став п'ятим містом у світі, де було запроваджено можливість безконтактної оплати проїзду у метрополітені банківською карткою[12].
З 18 березня по 25 травня 2020 року Київський метрополітен призупинив перевезення пасажирів через пандемію коронавірусу. Цей період був використаний для того, аби провести значний обсяг ремонтних робіт у тунелях і на станціях метрополітену[13][14].
14 березня 2024 мер Києва Віталій Кличко оголосив про відсторонення директора столичного метро Брагінського від виконання обов’язків після розслідування журналістів Bihus.info.[15][16]
15 березня 2024 після Брагінський заяву на звільнення.[17][18][19]
21 березня 2024 року Брагінський склав мандат депутата фракції «Удар» у Київраді.[20]
Скандали ред.
Згідно з розслідуванням bihus.info під керівництвом Віктора Брагінського, КП «Київський метрополітен» уклало контракт на капітальний ремонт червоної лінії київського метро на суму 1,5 млрд грн з компанією, зареєстрованою на родичку бізнес-партнера Брагінського. Ця родичка є викладачем класичної хореографії в академії танцю, як повідомляє Bihus.Info. Контракт, підписаний 23 грудня 2022 року між КП «Київський метрополітен» та ТОВ «КБ „Теплоенергоавтоматика“» на капітальний ремонт тунелів Святошинсько-Броварської лінії, було засекречено «для службового користування»[21]. Загальна вартість угоди, згідно зі звітністю самого метрополітену, складає 1,58 млрд грн, з яких підряднику вже сплачено близько мільярда. Журналісти вдалося з'ясувати, що контракт може містити значно завищені ціни на матеріали та обладнання. Тетяна Белецька, балерина і народна артистка України, яка викладає в Національній опері України та очолює кафедру класичної хореографії в Київській муніципальній академії танцю, з літа 2020 року є основним власником ТОВ «КБ „Теплоенергоавтоматика“». Журналісти також виявили, що Белецька, ймовірно, є тещею давнього колеги та бізнес-партнера Брагінського — Кирила Кривця. У середині 2000-х років чоловіки працювали разом у структурах «Нафтогазу», а пізніше, у 2007-2012 роках, займалися спільним бізнесом. Після того, як у 2014 році Брагінський очолив КП «Київський метрополітен», Кривець став власником декількох підрядних компаній, які поставляли товари та виконували роботи для метро[22]. Спочатку він увійшов до ТОВ «99 продакшн», яке одразу почало поставляти метрополітену формений одяг. Пізніше, на початку 2022 року, опосередковано через це саме ТОВ «99 продакшн», Кривець став основним бенефіціаром ТОВ «Енергодарбудмеханізація»[23]. На той момент фірма вже давно була підрядником метрополітену, зокрема брала участь у досі не завершеному будівництві метро на Виноградар. Після входу Кривця, «Енергодарбудмеханізація» продовжує отримувати кошти від метрополітену, при цьому освоює їх особливим способом[22].
Примітки ред.
- ↑ а б Керівництво | Київський метрополітен. www.metro.kyiv.ua. Архів оригіналу за 30 вересня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Брагінський В. В. Державне управління транзитним потенціалом України в умовах глобалізації [Архівовано 19 серпня 2019 у Wayback Machine.]. — Дис. канд. наук з держ. упр.: 25.00.02, Нац. акад. держ. упр. при Президентові України. — К., 2014.- 200 с.
- ↑ Брагинский Виктор Владимирович. LB.ua. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Перспективи розвитку | Київський метрополітен. www.metro.kyiv.ua. Архів оригіналу за 13 липня 2013. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ МЕТРО НА ВИНОГРАДАР (укр.). Архів оригіналу за 23 вересня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Когда откроют станции «Мостицкая» и «Проспект Правды» | НашКиев.UA. Интернет-журнал «Наш Киев» (рос.). Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Інформація про рішення та розпорядження Антимонопольного комітету України (АМКУ) № 135-р від 04.03.2019 на сайті Антимонопольного комітету України
- ↑ На станції метро «Святошин» у Києві відкрили оновлений вестибюль. Радіо Свобода (укр.). Архів оригіналу за 14 грудня 2019. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ У столичній підземці влітку відремонтували більше 100 вагонів метро. Офіційний портал КМДА - Головна (укр.). Архів оригіналу за 28 вересня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Влітку відремонтували більше 100 вагонів метро | Київський метрополітен. www.metro.kyiv.ua. Архів оригіналу за 29 вересня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Для столичного метрополітену за кошти ЄБРР закуплять 50 нових вагонів. Економічна правда (укр.). Архів оригіналу за 7 вересня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Безконтактний прохід у метро. Kyiv Smart City (укр.). Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Київське метро на карантині робить ремонт на всіх станціях. www.ukrinform.ua (укр.). Архів оригіналу за 11 червня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ Інше інтерв'ю з Володимиром Аніфімовим: Наталка Макогон: про неймовірний світ київської підземки, карантин, «мінування» та нові станції метрополітену. anfimov.simplecast.com. Архів оригіналу за 13 серпня 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
- ↑ bihus.info (15 березня 2024). В очільника “Київського метрополітену” знайшлася незадекларована “колишня” дружина зі статками на мільйон доларів. Bihus.Info (укр.). Процитовано 15 березня 2024.
- ↑ Кличко відсторонив директора метро Києва через кілька годин після виходу розслідування Bihus.info. nv.ua (укр.). Процитовано 15 березня 2024.
- ↑ Начальник “Київського метрополітену” Брагінський звільнився після розслідування Bihus.Info. Економічна правда (укр.). Процитовано 21 березня 2024.
- ↑ Начальник київського метро написав заяву на звільнення після розслідування Bihus.Info. hromadske.ua (укр.). 15 березня 2024. Процитовано 21 березня 2024.
- ↑ Керівник київського метро написав заяву на звільнення на вимогу Кличка. РБК-Украина (укр.). Процитовано 24 березня 2024.
- ↑ Ексначальник метро Києва Брагінський склав повноваження депутата фракції «Удар» у Київраді. hromadske.ua (укр.). 21 березня 2024. Процитовано 21 березня 2024.
- ↑ Лаб'як, Ірина (19 березня 2024). Завищені ціни і таємний контракт: начальник метро Києва замовив ремонт за 1,5 млрд балерині. kyiv.tsn.ua. ТСН.
- ↑ а б Метрополітен замовив ремонт тунелів за 1,5 мільярди балерині - ціни завищені, контракт засекречений. Bihus.Info (укр.). 18 березня 2024. Процитовано 11 квітня 2024.
- ↑ Пилипів, Ігор (18 березня 2024). Родичів екс-глави метро Брагінського знайшли в тендерах на сотні мільйонів: Кличко відреагував. epravda.com.ua. Економічна Правда. Процитовано 17 квітня 2024.