Бернд Роземаєр

Бернд Роземаєр (нім. Bernd Rosemeyer; 14 жовтня 1909(19091014), Лінген — 28 січня 1938) — німецький гонщик, чемпіон Європи 1936 року.

Бернд Роземаєр
Бернд Роземаєр виграв кубок Вандербільта, 5 липня 1937 Бернд Роземаєр виграв кубок Вандербільта, 5 липня 1937
Загальна інформація
Прізвиська	Der Nebelmeister
Національність	німець
Громадянство	Пруссія  Веймарська республіка  Третій Рейх
Народження	14 жовтня 1909(1909-10-14) Лінген, Королівство Пруссія, Німецька імперія
Смерть	28 січня 1938(1938-01-28) поблизу Мерфельден-Валльдорфа, Третій Рейх
Поховання	Далемський цвинтар
Батько	Вільгельм Роземаєр
Мати	Луїза Функе
Дружина	Еллі Байнгорн
Діти	Бернд Роземаєр-молодший
Спорт
Вид спорту	мотоспорт, автоспорт
Команда	Auto Union
Завершення виступів	28 січня 1938
Участь і здобутки
Найвищий рейтинг	чемпіон Європи 1936 року
Особисті рекорди	першим подолав швидкість у 400 км/год на дорогах загального користування
Бернд Роземаєр у Вікісховищі

Народився 14 жовтня 1909 року в Лінгені (Німеччина). Він та Рудольф Караччіола були найсильнішими та найвідомішими німецькими автогонщиками довоєнної Європи. А Бернд був одним із найвідоміших есесівців, мав звання гауптштурмфюрера СС.

Небіж німецького спортсмена та винахідника Йозефа Роземаєра. Після завершення школи працював у автомайстерні свого батька. Права водія отримав у 16 років.

Кар'єра

Мотоспорт

Zundapp Z300

Бернд, Еллі Байнгорн, Фердинанд Порше

Фірма Zündapp (виробник мототехніки) в 1931 році оголосила конкурс на вакансію заводського пілота, і Бернд його виграв. Перші змагання провів на трасі в місті Ольденбург у класі 250 см³. У першому ж сезоні він здобув 10 перемог.

Наступного 1932 року він виступав на приватному BMW, а брат став його менеджером. А на перегонах в Гоенсбурзі у класі 500см см³. та 1000 см³.

Бернд знову міняє техніку і 1933 року пересідає на NSU та виграє перегони у Сілезії на трасі Боденгайм.

1934 року знову пересідає на іншу техніку — DKW. Перемагає на сілезькій трасі Гогенштауфен, та виграє перегони на витривалість (2000 км.) та шестиденні Міжнародні перегони.

Автомобілі

Рудольф Караччіола, Бернд Роземаєр

Оскільки DKW належала Auto Union, в 1934 році він дебютує у Гран-прі для того, щоб підготуватися до чемпіонату Європи 1935 року. Тож, на Auto Union 29 вересня 1935 на перегонах у Брюнне (Масарик ринг) він здобуває свою першу перемогу. 1936 року Бернд став чемпіоном Європи та змагався з Караччіолою за абсолютний рекорд швидкості. І Роземаєр переміг. 1937 року на дорозі загального користування він досяг швидкості 406,32 км/год. 13 липня 1936 року Бернд Роземаєр одружився з Еллі Байнгорн — відомою льотчицею. У них народився син Бернд (молодший), вивчився на спортивного лікаря, працював в ADAC (сектор транспортної медицини).

Аварія

28 січня 1936 року Рудольф Караччіола на трасі (автобані) Франкфурт—Дармштадт (сьогодні це частина траси A5) встановив рекорд швидкості 440 км/год. Бернд захотів відігратися, однак при сильному боковому вітрі на швидкості 440 км/год. втратив керування, попав в аварію та загинув. Похований на цвинтарі в місті Далем. Адольф Гітлер сказав: «Бернд Роземаєр був одним із найкращих першопрохідців у автоперегонах та мав велике значення для автоперегонів та автомобільної промисловості Німеччини». Письменник і критик Віктор Клемперер в 1946 році написав про Роземаєра, що автогонщик в очах народу був у 30-х роках одним із найбільших символів героїзму, і прирівняв його до героя Горста Весселя. Як і Вессель, Бернд з 1933 року був членом СА (Штурмові загони) та гауптштурмфюррером СС.

Головні досягнення

Чемпіон Європи (1936)

Переможець Гран-прі Чехословаччини (1935)

Переможець Ейфельських перегонів (1936)

Переможець Гран-прі Німеччини (1936)

Переможець Гран-прі Швейцарії (1936)

Переможець Гран-прі Італії (1936)

Переможець Кубку Ачербо, Гран-прі Пескари, Гран-прі Італії (1936)

Переможець Гірського призу Німеччини (1936)

Переможець Ейфельських перегонів (1937)

Переможець Коппа Ачербо, Гран-прі Пескари, Гран-прі Італії (1937)

Переможець Кубка Вандербільта (1937)

Переможець Гран-прі Доннінгтона (1937)

Результати в Чемпіонаті Європи

Рік	Команда	Виробник	1	2	3	4	5	Місце	Очки*
1935	Auto Union	Auto Union	BEL	GER 4	SUI 3	ITA схід	ESP 5	5	25
1936	Auto Union	Auto Union	MON схід	GER 1	SUI 1	ITA 1		1	10
1937	Auto Union	Auto Union	BEL	GER 3	MON схід	SUI схід	ITA 3	7=	28

• Система зарахування очок: 1 місце — 8, 2 — 7, 3 — 6, проходження понад 75 % дистанції — 5, від 50 до 75 % — 4, 25-50 % — 3, менше 25 — 2, неучасть/дискваліфікація — 1.

Примітки

1.http://sportcars-history.com/post.cfm/1

Посилання

• Коротка біографія Бернда Роземаєра [Архівовано 8 липня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
• Берндт Роземаєр [Архівовано 13 серпня 2009 у Wayback Machine.] (рос.)