Аеропорт «Охрид» імені Апостола Павла (IATA: OHDICAO: LWOH) (мак. Аеродром „Св. Апостол Павле“ Охрид, трансліт. Aerodrom „Sv. Apostol Pavle“ Ohrid) — другий за розміром та перевезенням пасажирів міжнародний аеропорт Північної Македонії, після аеропорту Скоп'є. Розташований за 9 км на північ від міста Охрид. Він обслуговує близько 60 000 пасажирів та 1000 польотів повітряних суден в рік. Аеропорт «Охрид» є альтернативним аеропортом Македонії, який забезпечує в основному туристичні авіарейси в Македонію.

Аеропорт «Охрид» імені Апостола Павла
Аеродром Свети Апостол Павле
Вхід в головний термінал аеропорту "Охрид"
ІАТА: OHD  • ICAO: LWOH
Загальні дані
41°10′48″ пн. ш. 20°44′32″ сх. д. / 41.18000000002777483° пн. ш. 20.74222222224977941° сх. д. / 41.18000000002777483; 20.74222222224977941Координати: 41°10′48″ пн. ш. 20°44′32″ сх. д. / 41.18000000002777483° пн. ш. 20.74222222224977941° сх. д. / 41.18000000002777483; 20.74222222224977941
Тип цивільний
Оператор TAV Airports
Обслуговує
Розташування
Висота над р. м. 705 м / 2 313 фт
Вебсайт «Ohrid St. Paul The Apostle Airport»
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
м фт
02/20 2550×43 8366×140 асфальт
Статистика (2021)
Кількість пасажирів 122,154
Зміна пасажирообігу 20-21 69.5 %
Рухів літаків 976
Зміна руху літаків 20-21 61.1 %
Джерело: ohd.airports.com.mk
Ідентифікатори і посилання
6299777
OHD. Карта розташування: Північна Македонія
OHD
OHD
Мапа
CMNS: Охрид у Вікісховищі

Історія ред.

Аеропорт «Охрид» був створений в 1952 році поблизу північно-східного узбережжя озера Охрид. Спочатку аеропорт мав злітно-посадкову смугу без твердого покриття довжиною 900 метрів.

5 липня 1953 року аеропорт прийняв перший міжнародний політ, та була побудована злітно-посадкова смуга завдовжки 2550 метрів. Аеропортом керувала компанія югославська авіакомпанія «Jat Airways». Аеропорт виконував роль внутрішнього аеропорту Югославії та був залучений до авіасполучення по маршруту Белград — Скоп'є — Охрид.

У період з 1968 по 1970 рік, відповідно до технічної документації розпочалось будівництво нового аеропорту в Охриді. Розпочались роботи по будівництву нової асфальтової злітно-посадкової смуги, фартухів, будівлі аеропорту, вежі управління, гаражів, електростанції, місця для паркування, технічних, під'їзних шляхів, огорожі периметра та інших об'єктів інфраструктури. Стара будівля аеропорту була реконструйована.

Збільшення авіа перевезень в аеропорту в Охриді почалося в другій половині 1980-х років, через збільшення туристичного потоку в літній період до Македонії. Туристи приїздили, в основному з Нідерландів, Німеччини, Великої Британії, Словенії та Сербії. Тому головна причина існування аеропорту «Охрид», це підтримка туристичної привабливості республіки Македонія.

У період з березня по травень 1990 року проведено реконструкцію злітно-посадкової смуги аеропорту.

2004 року завершено реконструкцію злітно-посадкової смуги за сприянням кредиту від Європейського банку реконструкції та розвитку.

У 2008 році уряд Македонії підписав контракт з турецькою компанією Tepe Akfen Ventures (TAV), яка протягом 20 років буде управляти двома аеропортами Македонії в Охриді і Скоп'є.

Авіакатастрофа ред.

21 листопада 1993 року в аеропорту Охриду сталась авіакатастрофа, літак Як-42 із бортовим номером № 42390, що виконував рейс Женева — Скоп'є, увігнався в гору в складних метеоумовах.

Загинуло 115 пасажирів (із 116 тих що були на борту) та 8 членів екіпажу літака, 1 пасажир помер від травм через 11 днів після катастрофи в лікарні.

Авіалінії та напрямки (на жовтень 2022) ред.

Авіакомпанія Пункт призначення
Arkia Israel Airlines Сезонний: Тель-Авів
Chair Airlines Чартер: Цюрих
Corendon Dutch Airlines Сезонний чартер: Амстердам
Enter Air Сезонний чартер: Варшава-Шопен
Edelweiss Air Цюрих
LOT Polish Airlines Сезонний: Варшава-Шопен
Сезонний чартер: Катовиці
TUI Airways Сезонний: Манчестер (з 31 травня 2023)[1]
TUI fly Netherlands Сезонний: Амстердам, Ейндговен
Wizz Air Базель-Мюлуз, Відень, Дортмунд, Лондон–Лутон, Мальме, Меммінген
Сезонний: Фрідріхсгафен

Статистика ред.

Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.

Рік Пасажирообіг Зміна Рухів літаків Зміна
1990 67,811 - - -
1991 60,440 10,9 % - -
1992 34,344 43,2 % - -
1993 48,022 39,8 % - -
1994 18,681 61,1 % - -
1995 39,270 110,2 % - -
1996 104,229 165,4 % - -
1997 42,544 59,2 % - -
1998 55,417 30,3 % - -
1999 74,497 34,4 % - -
2000 65,941 11,5 % - -
2001 53,954 18,2 % - -
2002 60,209 11,6 % - -
2003 51,082 15,5 % - -
2004 32,309 36,8 % - -
2005 53,901 66,8 % - -
2006 50,336 6,6 % - -
2007 45,515 9,6 % - -
2008 44,413 2,4 % - -
2009 33,873 23,7 % - -
2010 14,095 58,4 % - -
2011 78,246 455,1 % 906 -
2012 84,736 8,3 % 866 4,4 %
2013 83,060 2,0 % 1,069 23,4 %
2014 69,984 15,7 % 821 23,2 %
2015 107,916 54,2 % 1,133 38,0 %
2016 145,002 34,5 % 1,446 27,6 %
2017 159,072 9,7 % 1,450 0.3 %
2018 184,283 15,8 % 1,562 7.7 %
2019 317,218 72.1 % 2,623 67.9 %
2020 72,086 77.3 % 606 76.9 %
2021 122,154 69.5 % 976 61.1 %
2022 (01.01-31.08) 158,520 116.5 % 1,088 90.9 %

Примітки ред.

  1. Flights with TUI | Thomson now TUI Airways.

Джерела ред.