Аддис-Абебський легкий метрополітен
Аддис-Абебський легкий метрополітен (амх. የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር) - мережа легкорейкового транспорту міста Аддис-Абеба, столиці Ефіопії. Загальна довжина обох ліній становить 31,6 км, з 39 станціями[1] Потяги мають максимальну швидкість 70 км/год[2]
| Аддис-Абебський легкий метрополітен | |||
|---|---|---|---|
| амх. የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |
 Ефіопія | ||
| Місто | Аддис-Абеба | ||
| Дата відкриття | 20 вересня 2015 | ||
| Власник | Shenzhen Metro Co.,Ltdd | ||
| Оператор | Shenzhen Metro Group | ||
| Вартість проїзду | 2–6 бир | ||
| Сайт | addislrt.com | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 2 | ||
| Довжина мережі | 31,6 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 41х3 | ||
| Кількість депо | 2 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії |
1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) стандартна колія | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 750 V постійний струм | ||
| |||
 Аддис-Абебський легкий метрополітен у Вікісховищі | |||
Побудована China Railway Group Limited. Будівництво профінансовано Ексімбанком Китаю[3] Є у власності Shenzhen Metro Group[4]
Історія ред.
Будівництво розпочалося в грудні 2011 року. Тестовий рух без пасажирів розпочався 1 лютого 2015 року[5]. Загальний термін будівництва - 3 роки. Кошторисна вартість будівництва - US$475m [6]
Пасажирський рух по синій лінії (північ-південь) розпочався 22 вересня 2015 року[7], а по другій зеленій лінії (захід-схід), рух було запущено 9 листопада того ж року.
Опис ред.
Мережа головним чином естакадна і наземна. Функціонують 39 станцій на двох лініях.
| Лінія | Дата відкриття | Довжина | Кількість станцій |
| Синя (північ-південь)[d] | 21 вересня 2015 | 16,9 км | 23 |
| Зелена (захід-схід)[d] | 9 листопада 2015 | 17,4 км | 22 |
У мережі 10 надземних, 28 наземних і єдина підземна станція розташована в центрі міста, на площі Менеліка II. Є два депо, перше за станцією Каліті (для синьої лінії) і друге між станціями Мері і Айат (для зеленої лінії). Квиток коштує від 2 до 6 бир. Пасажиропотік становить 200 тисяч чоловік на день.
Рухомий склад ред.
На 2017 рік парк складає 41 трисекційні трамваї, з них близько 70% з низькою підлогою, виготовлені Changchun Railway Vehicles. [8]
Перспективи ред.
Є плани на розширення в усіх чотирьох напрямках. За словами Гетачева Бетру, генерального директора Корпорації «Ефіопська залізниця», уряд Ефіопії зазначив, що будь-яка нова побудована лінія повинна бути повністю розділеною класом. Крім розширення існуючих ліній, уряд Ефіопії розглядає дві нові лінії. Перший почнеться в соборі Святого Георгія, пройде по площі Мексики до штаб-квартири Африканського союзу і завершиться в Лебу, підключившись до нової національної залізничної мережі. Друга лінія почнеться в Megenagna Roundabout і проходить через аеропорт Боле, Wello Sefer область, Saris ринок область та Jommo область та закінчується у Lebu [9].
Примітки ред.
- ↑ Asrat, Amare (10 листопада 2015). Addis light rail Hayat - Torhailoch route begins operation. Ethiopian News Agency. Addis Ababa. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 13 листопада 2015.
- ↑ 中国企业承建的埃塞俄比亚首都城市轻轨开始试运行(高清组图). ifeng.com (Chinese) . 2 лютого 2015. Архів оригіналу за 4 липня 2017. Процитовано 21 січня 2017.
- ↑ Corporation discloses/Addis light rail project detail. The Ethiopian Herald. 10 березня 2013. Архів оригіналу за 9 листопада 2013. Процитовано 25 жовтня 2014.
- ↑ Shenzhen Metro Group to operate Ethiopian light rail. Shenzhen Daily. 4 грудня 2014. Архів оригіналу за 5 січня 2022. Процитовано 21 вересня 2015.
- ↑ Addis Ababa light rail test running begins (англ.). Railwaygazette.com. Архів оригіналу за 9 липня 2015. Процитовано 3 серпня 2015.
- ↑ Sub-Saharan Africa gets its first metro. The Economist. 22 вересня 2015. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 14 листопада 2015.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 20 січня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Addis Ababa opens second light rail line. Railway Gazette International. 12 листопада 2015. Архів оригіналу за 17 грудня 2015. Процитовано 14 листопада 2015.
- ↑ 2ND PHASE OF ADDIS LIGHT RAIL UNDER NEGOTIATION. Архів оригіналу за 14 листопада 2015. Процитовано 21 січня 2017.
{{cite web}}: Текст «EthioDailypost» проігноровано (довідка)
Посилання ред.
|
Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |