Автомобільна промисловість у Бразилії
Автомобільна промисловість Бразилії — галузь економіки Бразилії.
.jpg)
Автомобільна промисловість Бразилії сьогодні є однією з провідних у світовому масштабі за кількістю випущених автомобілів. За результатами 2015 року в Бразилії було вироблено приблизно 2,5 мільйона автомобілів, що забезпечило Бразилії 9-те місце за обсягом виробництва у світі. Не зважаючи на те, що активний розвиток бразильського автопрому почався лише в 1960-ті роки, заходи жорсткого захисту внутрішнього ринку від імпорту дозволяють Бразилії підтримувати значні обсяги внутрішнього виробництва і випереджати багато країн, які мають давнішу історію розвитку автопрому, зокрема Велику Британію та Францію. Ще однією особливістю автопрому Бразилії є багаторічний випуск застарілих моделей як національного, так і світового автопрому в сучасному виконанні.
Бразильську промисловість регулює Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), яка створена в 1956 році і включає в себе автомобілебудівників (легкові автомобілі, вантажні автомобілі і автобуси) та виробників сільськогосподарських машин у Бразилії. Anfavea є частиною Міжнародної організації Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA), що базується в Парижі.
Історичний розвиток ред.
До 1990 року ред.
Бразильська автомобільна промисловість розпочалася із Chevrolet, який зійшов з конвеєра в 1925 році.[1]
У 1956 році в місті Санта-Барбара-д'Уесті, вперше був випущений ранній бразильський автомобіль Romi-Isetta.
Chevrolet та Ford розпочали виробництво вантажівок і автомобілів у Бразилії у 1960-х роках.
У 1957 році Ford do Brasil розпочав випуск вантажівки Ford F-600.
У 1958 році Toyota почала випускати свій знаменитий Land Cruiser.
У 1959 році у муніципалітеті Сан-Бернарду-ду-Кампу, був побудований перший завод Volkswagen. Він почав виробляти модель Kombi, яка передувала знаменитому Volkswagen Käfer («Жук») (відомий у Бразилії як «Fusca»). У той же час бразильський підприємець, містер Себастьяо Вільям Кардосо (Mr. Sebastiao William Cardoso), почав виробляти невеликий електричний джип під назвою Tupi.
Компанія Chrysler протягом 1950-х років за домовленістю з групою Brasmotor виробляла свої моделі Dodge та Plymouth методом CKD-складання.
Французька компанія Simca 5 травня 1958 року заснувала підприємство Simca do Brasil у Белу-Орізонті, яке згодом через оперативні та матеріально-технічні причини (близькість постачальників автозапчастин, найбільших споживчих ринків тощо) було перенесено в Сан-Бернарду-ду-Кампу.
У 1967 році американський Chrysler Corporation придбав французьку компанію Simca, а підрозділ Simca do Brasil у Бразилії став називатися Chrysler do Brasil і почав випуск бразильських модифікацій Chrysler та Dodge.
У 1966 році Puma[en] почала виробляти спортивні автомобілі.
Італійський гігант Fiat створив свій перший завод у бразильському місті Бетін в 1973 році.
Після 1990 року ред.
Ці компанії домінували на бразильському ринку до середини 1990-х років, коли бразильський ринок був відкритий для іноземних компаній. У 1990-х роках ще більше автомобільних компаній відкрили свої заводи в Бразилії, зокрема: Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, Honda, Hyundai, Mitsubishi та Audi.
Більшість великих світових компаній присутні в Бразилії, зокрема: Fiat Chrysler, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai. Національні компанії також присутні, такі як Troller, Marcopolo SA, Agrale, Randon SA, Excalibur тощо, деякі з них традиційно виробляють точні копії олдтаймерів в сучасному виконанні.
У даний час найбільш успішним національним бразильським автовиробником є компанія Troller, з його моделями T4 і Pantanal. Він продається по всій Латинській Америці та Африці. За останні кілька років, бразильський автопром швидко виріс, залучаючи інвестиції від основних світових автовиробників. У 2007 році бразильське виробництво зросло на 14 % порівняно з показниками 2006 року, досягнувши понад 3 мільйони автомобілів.
З 2008 року Бразилія обійшла Францію і стала 6-им за величиною виробником у світі, але потім була побита Індією в 2011 році й трохи опустилась вниз на 7-ме місце. Рекордним для автопрому Бразилії став 2013 рік, коли було випущено 3,7 млн автомобілів і країна стала 7-м за величиною виробником у світі.
У Бразилії діє 35% тариф на імпортні автомобілі.[3]
-
Ford Courier -
Fiat Strada -
Volkswagen Saveiro -
Chevrolet Montana -
Peugeot Hoggar -
Renault Duster Oroch
.jpg)
-
Ford EcoSport -
Fiat Idea Adventure -
Volkswagen CrossFox -
Chevrolet Spin -
Citroën C3 Aircross -
Renault Stepway Sandero
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Виробники ред.
Діючі ред.
.jpg)
Іноземні:
- Effa Motors
- Ford do Brasil
- Fiat Automóveis
- General Motors do Brasil
- Renault do Brasil
- Volkswagen do Brasil
Бразильські:
Недіючі ред.
.jpg)
Обсяг виробництва за роками ред.
| Рік | Обсяг виробництва | 0—1 млн | 1—2 млн | 2—3 млн | 3—4 млн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | 133,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1970 | 416,089 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | 1,165,174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | 914,466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 1,681,517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 2,530,840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 2,611,034 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2,970,818 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 3,220,475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 3,182,617 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 3,381,728 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 3,406,150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 3,402,508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 3,712,380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 3,364,890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 2,429,463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | 2,156,356 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 2,699,672 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 2,879,809 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ GM do Brasil Milestones: 1925—1929 — Generations of GM. Архів оригіналу за 27 серпня 2016. Процитовано 24 грудня 2016.
- ↑ Quatro Rodas - Grandes Brasileiros: Gurgel BR-800. O carro 100% nacional que nasceu de um sonho de infância. [Архівовано 18 вересня 2020 у Wayback Machine.] Felipe Bitu, 23 de Novembro de 2016. Acessado em 04/09/2018.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 червня 2018. Процитовано 8 липня 2018.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість у Бразилії |
- Brazilian Automotive Industry Yearbook — 2016 [Архівовано 18 січня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)
- Best Cars Web Site. Nossos primeiros 50 anos [Архівовано 17 листопада 2016 у Wayback Machine.] (порт.)
- Indústria automobilística: os primeiros 60 anos [Архівовано 13 серпня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)
- Lexicar Brasil: Linha do tempo [Архівовано 6 жовтня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)
- Revista Convergências. Veículos fora-de-série: particularidades da História do design automotivo no Brasil [Архівовано 8 серпня 2017 у Wayback Machine.] (порт.)