Відкрити головне меню

І-15 (рос. И-15) — радянський одномоторний винищувач-півтораплан 1930-х років, створений М. М. Полікарповим.

І-15
Polikarpov I-15.jpg
І-15
Призначення: Винищувач
Перший політ: 23 жовтня 1933 року[1]
Прийнятий на озброєння: 1935 року
Знятий з озброєння: 1942
Розробник: Polikarpov[d], Dux Factory[d] і Oskov Aviation Plant № 39[d]
Конструктор: М. М. Полікарпов
Екіпаж: 1 особа
МШ біля землі: 285 км/год
МШ на висоті: 350 (3000 м) км/год
Дальність польоту: 500 км
Практична стеля: 7250 м
Довжина: 6.10 м
Висота: 2.20 м
Розмах нижнього крила: 7.50 м
Розмах верхнього крила: 9.75 м
Споряджений: 1415 кг
Двигуни: 1 ПД М-22 (пізніше М-25)
Тяга (потужність): 480 (630 з двигуном M-25)
Тяга форсажна: 715 (з двигуном M-25)
Кулеметне озброєння: 2×7.62-мм кулемети ПВ-1
Біплан Полікарпов І-15 біс. Сучасний вигляд на аерошоу

Історія літакаРедагувати

На початку 1930-х років літак не мав рівних по швидкості та маневру, був стійкий на всіх режимах польоту, простий у пілотуванні та мав гарні злітно-посадочні якості, а також добрі ремонтні властивості та живучість.

На дещо полегшеному І-15 ГК льотчик В. К. Коккінакі 21 листопада 1935 року встановив світовий рекорд підйому на висоту без вантажу — 14 675 метра.

Подальшим розвитком І-15 стали І-15 біс та І-153 «Чайка»

ОписРедагувати

  • Аеродинамічна схема — розчалочний півтороплан. Верхнє крило — по схемі «чайка».
  • Конструкція — змішана, дерево-металева. Обшивка — полотно.
  • Шасі — що не прибирається, з обтічниками.

Льотчики-випробувачіРедагувати

Основні модифікаціїРедагувати

  • ЦКБ-3 біс — прототип
  • І-152 ГК — «висотна» модифікація з герметичною кабіною. Побудований один екземпляр
  • І-15 біс — модель з прямим верхнім крилом, і двигуном М-25. Озброєння — 4×7,62-мм ШКАС (або ПВ-1). Побудовано 2408 екз.

Бойове застосуванняРедагувати

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати