Інцидент із DC-10 над Нью-Мексико

Рейс 027 National Airlines
	Наслідки інциденту
Загальні відомості
Дата	3 листопада 1973
Час	16:40—16:59 MST
Характер	Відмова і руйнування двигуна №3, аварійна посадка
Причина	Технічна несправність, помилки екіпажу
Місце	Поблизу Сокорро (Нью-Мексико, США) — місце вибуху двигуна; Міжнародний аеропорт Альбукерке, Альбукерке (Нью-Мексико, США) — аварійна посадка.
Країна	США
Повітряне судно
Авіакомпанія	National Airlines[en]
Модель	McDonnell Douglas DC-10-10
Бортовий номер	N60NA
Серійний номер	014
Заводський номер	46700
Дата випуску	28 липня 1971 року (перший політ)
Рейс	NA27
Пункт вильоту	Маямі (Флорида, США)
Рейсова зупинка	Новий Орлеан (Луїзіана, США)
Друга рейсова зупинка	Х'юстон-Інтерконтінентал, Х'юстон (Техас, США)
Третя рейсова зупинка	МакКаран, Лас-Вегас (Невада, США)
Пункт призначення	Сан-Франциско (Каліфорнія, США)
Екіпаж	12
Пасажири	116
Вижило	127
Поранено	24
Загинуло	1
	Літак, що зазнав аварії, за рік після інциденту (1994 рік).

Інцидент з DC-10 над Соккоро — авіаційний інцидент, що стався 3 листопада 1973 року. Авіалайнер McDonnell Douglas DC-10-10 американської вже неіснуючої авіакомпанії National Airlines^[en] виконував плановий внутрішній рейс NA27 за маршрутом Маямі — Новий Орлеан — Х'юстон — Лас-Вегас — Сан-Франциско, але через 2 години після вильоту з Х'юстонського аеропорту Х'юстон-Інтерконтінентал під час прольоту над Сокорро у нього відмовив та зруйнувався двигун № 3 (правий); його уламки сильно пошкодили фюзеляж, праве крило та обидва інші двигуни літака, що призвело до розгерметизації, відмови ряду систем управління і загибелі 1 пасажира (його викинуло через утворену у фюзеляжі діру). Екіпаж успішно посадив пошкоджений лайнер у міжнародному аеропорту Альбукерке. Зі 128 людей, що перебували на його борту (116 пасажирів і 12 членів екіпажу) загинув 1, ще 24 отримали поранення різного ступеня тяжкості.

Хронологія подій

Зруйнований двигун № 3

Зруйнований ротор двигуна № 3

Розслідування

Розслідування причин інциденту з рейсом NA27 проводила Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB).

Остаточний звіт розслідування було опубліковано 15 січня 1975 року.

Подальша доля літака

Після інциденту над Сокорро лайнер McDonnell Douglas DC-10-10 борт N60NA був відремонтований і продовжив експлуатуватися авіакомпанією National Airlines, у 1974 році змінивши ім'я на Suzanne. 7 січня 1980 року був куплений авіакомпанією Pan American (в ній він отримав ім'я Clipper Meteor). 24 січня 1984 року літак було продано авіакомпанії American Airlines та її б/н змінився на N145AA. У липні 1999 року літак було передано вантажної авіакомпанії FedEx Express, але не експлуатувався в ній. У листопаді 2001 року літак було списано та розділено на металобрухт.