Відкрити головне меню

«Індустріальна» (до 17 травня 2016 — «Пролетарська») — 13-та станція Харківського метрополітену. Кінцевий пункт першої черги метрополітену. У конструкції цього станційного комплексу багато спільного зі станцією «Проспект Гагаріна», з тією різницею, що тут мають перевагу червонасті та золотаві тони.

Індустріальна
Холодногірсько-Заводська лінія
Загальні дані
Тип колонна, мілкого закладення
Проектна назва Електротяжмаш
Стара назва Пролетарська
Платформи
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Будівництво
Дата відкриття 11 серпня 1978 року
Архітектор(и) Співачук, Краснолобов, Нікулін, Чечельницький
Транспорт
Наземний транспорт Т 23, 26
Тр 7, 45, 46
Лосєве-ІІ
Інше
Географічні координати 49°56′46″ пн. ш. 36°23′55″ сх. д. / 49.9462361° пн. ш. 36.3988111° сх. д. / 49.9462361; 36.3988111Координати: 49°56′46″ пн. ш. 36°23′55″ сх. д. / 49.9462361° пн. ш. 36.3988111° сх. д. / 49.9462361; 36.3988111
Стільниковий зв'язок Київстар

КонструкціяРедагувати

Колійний розвитокРедагувати

Станція з колійним розвитком - 6-стрілочні оборотні тупики в кінці лінії.

Загальний опис станціїРедагувати

Східний вестибюль з'єднаний з найдовшим в Харкові підземним переходом. Виходи з нього ведуть до заводу «Електроважмаш», трамвайної лінії, до автостанції «Заводська», залізничної станції «Лосєве-ІІ». Тролейбуси й автобуси підвозять до станції мешканців Роганська і Східного масиву. Отже, станція є одним з найбільших транспортних вузлів Харкова.

Злегка розширюються догори колони, оброблені рожевим мармуром «Буровщина» Іркутського родовища. Цей же мармур використаний для обробки цоколів колійних стін і вертикальних вставок, на яких укріплені прикраси з латуні. Колійні стіни облицьовані світло-сірим мармуром Саяно-Шушенського родовища, стіни вестибюлів — білим мармуром «Коєлга». Цікавий геометричний малюнок підлоги набраний з плит лабрадориту і червоного граніту. Станційний зал освітлений люмінесцентними світильниками, розташованими між ребрами плит перекриття.

Оформлення станції включає дві тематичні декоративно-художні композиції з кераміки, встановлені на торцях перекриття над сходами. Правда, західний вестибюль станції, що веде до заводів ДСК-1 і 8-й ДПЗ, закрили в середині 1990-х років через низький пасажиропотік. 16 березня 2009 року його знову відкрито.

Східний вестибюль з'єднаний з довжелезним в Харкові підземним переходом. Виходи з нього ведуть до заводу «Електроважмаш», трамвайної лінії, до автостанції «Заводська», залізничної станції «Лосєве-ІІ». Тролейбусні та автобусні маршрути підвозять до станції жителів Роганського і Східного жилмасивів. Таким чином, станція є одним з найбільших транспортних вузлів Харкова.

17 травня 2016 року рішенням Харківської обласної державної адміністрації станцію було перейменовано на «Індустріальну».[1]

Див. такожРедагувати

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати