Кожедуб Іван Микитович

Іва́н Мики́тович Кожеду́б (8 червня 1920, Ображіївка, Глухівський повіт, Чернігівська губернія, Українська СРР, СРСР, нині Сумська область, Україна — 8 серпня 1991, Москва, РРФСР, СРСР) — радянський військовий діяч українського походження, льотчик-винищувач, найрезультативніший ас у авіації Антигітлерівської коаліції за весь час Другої світової війни. На його рахунку 64 повітряні перемоги. Маршал авіації. Тричі Герой СРСР (4.02.1944, 19.08.1944, 18.08.1945; єдиний українець із трьома золотими зірками Героя СРСР). Маршал авіації (1985). Депутат Верховної Ради СРСР 2—5-го скликань. Народний депутат СРСР (1989—1991).

Іван Микитович Кожедуб
Маршал авіації
Загальна інформація
Народження	8 червня 1920(1920-06-08) Ображіївка, Глухівський повіт, Чернігівська губернія, Українська СРР, СРСР
Смерть	8 серпня 1991(1991-08-08) (71 рік) Москва, Російська РФСР, СРСР
Поховання	Новодівичий цвинтар
Національність	українець
Alma Mater	Військово-повітряна академія (1949) і Вища військова академія імені К. Є. Ворошилова (1956)
Псевдо	укр. Ба́тько, укр. Борода́
Військова служба
Роки служби	1939–1991
Приналежність	СРСР
Вид ЗС	ВПС СРСР
Рід військ	Винищувальна авіація
Війни / битви	Друга світова війна: • Курська битва • Битва за Дніпро Корейська війна
Нагороди та відзнаки
Кожедуб Іван Микитович у Вікісховищі

Життєпис

Молодість та навчання

Народився в українській селянській родині в селі Ображіївка (зараз Сумська область, Україна).

У своїй книзі під назвою «Вірність Вітчизні» Іван Кожедуб згадував, що в дитинстві міг загинути в Десні:

Хлопці в розлив вирушили на човні на дальній острів і ввечері при сильному вітрі поверталися в село. Поривом вітру човен розвернуло поперек хвилі і перевернуло. Опинившись в холодній воді, діти попливли до дерева, що опинилося поблизу, і вилізли на гілки. До ночі ті, хто врятувався, почали замерзати, і друг Іванка Андрійко потонув. Та й самого Іванка здуло з гілки вітром, коли він, знесилившись, не зміг триматися. Впавши у воду, Іванко відразу пішов на дно. Дивним у його порятунку було те, що в цей час як раз підійшла допомога на баркасі, де був брат Іванка Олександр. Він встиг помітити, куди впав Іван і, пірнувши, врятував його. Того дня маленький Іван пережив першу важку втрату у своєму житті. А скільки ще доля йому готувала…

Закінчивши у рідному селі семирічну школу, вступив у 1934 р. до школи робітничої молоді в Шостці. Восени 1936 року розпочав навчання в Шосткинському хіміко-технологічному технікумі і одночасно в місцевому аероклубі.

У Червоній Армії з 1940 року. У 1941 закінчив Чугуївську військову авіаційну школу льотчиків. Служив в ній інструктором. Залишаючись у школі льотним інструктором, він продовжував готувати пілотів після того, як восени 1941 року школа була змушена евакуюватися до Чимкенту через німецьке вторгнення до СРСР, поки його не відправили до Москви в листопаді 1942 року. Там він був відправлений до 240-го винищувального авіаційного полка, але на фронт він прибув лише тоді, коли в березні 1943 року на Воронезький фронт не була перекинута 302-а винищувальна авіаційна дивізія.

Німецько-радянська війна

З початком німецько-радянської війни разом з авіашколою евакуйований на станцію Манкент Південно-Казахстанської області Казахської РСР. Після численних рапортів з проханням відправити на фронт його бажання задовольнили лише у 1943 році.

На фронті з березня 1943 року, коли у складі дивізії прибув на Воронезький фронт. Учасник Курської битви, битви за Дніпро, Нижньодніпровської, Корсунь-Шевченківської та Умансько-Ботошанської наступальних операцій, повітряного бою на ближніх підступах до Румунії в травні-червні 1944 року, Білоруської, Прибалтійської, Вісло-Одерської, Східно-Померанської, Берлінської наступальних операцій. Свій перший бойовий виліт зробив 26 березня 1943 року, але невдало: його Ла-5 отримав пошкодження в бою, а при поверненні ще й був обстріляний радянською зенітною артилерією. З великими труднощами Кожедуб довів винищувач до аеродрому і зробив посадку. Місяць літав на старих машинах, поки не отримав новий Ла-5. Пізніше воював на Степовому фронті.

Бойовий рахунок молодший лейтенант Кожедуб відкрив 6 липня 1943 року в ході битви на Курській дузі, збивши бомбардувальник Ju 87.

Першою зіркою Герой Радянського Союзу був нагороджений 4 лютого 1944 року за 146 бойових вильотів та 20 збитих літаків противника з формулюванням «Зразкове виконання бойових завдань командування на фронті боротьби з німецькими загарбниками і виявлені при цьому відвагу та геройство». Другої медалі «Золота Зірка» удостоєний 19 серпня 1944 року за 256 бойових вильотів та 48 збитих літаків супротивника. Після цього був переведений на пост заступника командуючого 176-го гвардійського авіаційного полку, де йому рідко доручали конкретні місії супроводу інших літаків або забезпечення повітряної підтримки військ, що дозволяло Кожедубу та його підлеглим отримувати більше повітряних перемог. У середині лютого 1945 року під час виконання місії зі своїм провідним та земляком-українцем Дмитром Титаренком Кожедуб збив реактивний літак Ме-262, ставши першим радянським льотчиком, який зробив це. Під час зіткнення Кожедуб і Титаренко вирушили на вільне полювання в районі на південь від Франкфурта, де зустріли Me 262; спочатку летячи на малій швидкості, Кожедуб швидко набрав повну швидкість, а потім збив його після того, як він нахилився ліворуч і сповільнився, наляканий трасуючими снарядами, випущеними Титаренком.

В автобіографії стверджував, що в 1945 році сам збив два американські літаки P-51 Mustang ВПС США, які атакували його, прийнявши за німецький літак.

Тричі Герой Радянського Союзу

Будучи номінованим на третю золоту зірку в травні 1945 року, 18 серпня 1945 року він став тричі Героєм Радянського Союзу. До кінця війни гвардії майор Кожедуб здійснив 330 бойових вильотів, у 120 повітряних боях збив 64 літаки противника (сюди не входять 2 американських P-51, збиті ним весною 1945 року). Свій останній бій, в якому збив два FW-190, провів у небі над Берліном.

Тактична методологія Кожедуба

Віддаючи перевагу коротким, інтенсивним атакам, щоб оглушити та збити ворожі літаки, однією з його улюблених технік, які він розробив та використав у війні, був метод кидка на ціль знизу та згодом відкривати вогонь лише з дуже близької відстані; тоді як Кожедуб дуже успішно застосував цю тактику проти пікіруючого бомбардувальника Ju-87, що дозволило йому загалом збити 18 подібних (зрівнявши його з Арсенієм Ворожейкіним за найбільшою кількістю збитів такого типу). Однак, оскільки цей маневр був настільки ризикованим, його не підвищували та не навчали молодих льотчиків. Він ніколи не був збитий на війні, хоча пережив кілька близьких викликів; тим не менш, йому завжди вдавалося посадити свій літак, незважаючи на завдані пошкодження.

Після Другої світової. Війна в Кореї

Після війни працював на відповідальних посадах у Військово-повітряних силах СРСР. Після повернення в СРСР Кожедуб навчався у Військово-повітряній академії в Моніно, яку закінчив у травні 1949 року і спочатку мав бути заступником командира 31-ї винищувальної авіаційної дивізії, що базується в Баку, але завдяки високому статусу в кращий льотчик замість цього був перепризначений до 324-ї винищувальної авіаційної дивізії за наказом згори. Там він спочатку служив помічником командира з льотної підготовки, але незабаром був підвищений до командувача дивізією в листопаді 1950 року.

У 1950—1953 роках командував авіадивізією, що воювала в Північній Кореї. Пілоти його дивізії здобули 216 повітряних перемог у Кореї з квітня 1951 по лютий 1952 року, втративши лише 27 власних літаків МіГ-15 і дев'ять пілотів. На посаді командира дивізії Кожедуб пробув до 14 лютого 1955 року, коли був направлений на авіаційний факультет академії.

Останні роки життя

У 1956 році закінчив Військову академію Генерального штабу. З 1964 року — 1-й заступник командуючого авіацією Московського Військового округу, з 1971 працював у центральному апараті ВПС, з 1978 — у групі генеральних інспекторів МО СРСР. Обирався народним депутатом Верховної ради СРСР II—V скликань.

В 1970 р. став генерал-полковником авіації, а в 1985-му отримав погони маршала авіації.

Помер 8 серпня 1991 р. в себе на дачі у віці 71 року від серцевого нападу, за два тижні до проголошення незалежності України. Похований 12 серпня в Москві на Новодівочому цвинтарі.

Список повітряних перемог

В офіційній радянській історіографії підсумок бойової діяльності Кожедуба виглядає як 62 літаки противника, збиті особисто. Однак недавні архівні дослідження показали, що ця цифра трохи занижена — в нагородних документах (звідки вона, власне, і була взята) з невідомих причин відсутні дві повітряні перемоги (8 червня 1944 — Messerschmitt Bf.109 і 11 квітня 1944 -PZL P.24), між тим як вони були підтверджені — офіційно занесені на особистий рахунок льотчика

№ п/п	Дата перемоги	Тип літака	Місце перемоги
1	06.07.1943	Ju 87	на захід від Завидівки
2	07.07.1943	Ju 87	ст. Гостіщево
3	09.07.1943	Bf 109	Красна Поляна
4	09.07.1943	Bf 109	на схід від Покровки
5	09.08.1943	Bf 109	Прелєстний
6	14.08.1943	Bf 109	Іскрівка
7	14.08.1943	Bf 109	Коломна
8	16.08.1943	Ju 87	Рогань
9	22.08.1943	Fw 190	Люботин
10	09.09.1943	Bf 109	на північ від Іскровки
11	30.09.1943	Ju 87	на південний захід від Бородаївки
12	01.10.1943	Ju 87	на захід від Бородаївки
13	01.10.1943	Ju 87	на захід від Бородаївки
14	02.10.1943	Bf 109	Плоске
15	02.10.1943	Ju 87	Петрівка
16	02.10.1943	Ju 87	на південний захід від Андріївки
17	02.10.1943	Ju 87	на південний захід від Андріївки
18	04.10.1943	Bf 109	на північний захід від Бородаївки
19	05.10.1943	Bf 109	на південний захід від Красного Кута
20	05.10.1943	Bf 109	на захід від Куцевалівки
21	06.10.1943	Bf 109	Бородаївка
22	10.10.1943	Bf 109	Дніпрово-Кам'янка
23	12.10.1943	Ju 87	на північ від Плоского
24	12.10.1943	Bf 109	на південь від Петрівки
25	12.10.1943	Ju 87	на південь від Домоткані
26	29.10.1943	Ju 87	Кривий Ріг
27	29.10.1943	He 111	на захід від Будівки
28	16.01.1944	Bf 109	Ново-Злинка
29	30.01.1944	Bf 109	на схід від Нечаївки
30	30.01.1944	Ju 87	на захід від Липівки
31	14.03.1944	Ju 87	Осіївка
32	21.03.1944	Ju 87	Лебедин — Шпола
33	11.04.1944	PZL P.24	Сирка
34	19.04.1944	He 111	на північ від Ясс
35	28.04.1944	Ju 87	на північний схід від Вултуру
36	29.04.1944	Hs 129	Хорлешти
37	29.04.1944	Hs 129	Хорлешти
38	03.05.1944	Ju 87	Тиргу Фрумос — Думбревіца
39	31.05.1944	Fw 190	на схід від Вултуру
40	01.06.1944	Ju 87	Чужа Вода
41	02.06.1944	Hs 129	на захід від Стинка
42	03.06.1944	Fw 190	Редиу-Улуй — Тетер
43	03.06.1944	Fw 190	Редиу-Улуй — Тетер
44	03.06.1944	Fw 190	на північний захід від Ясс
45	07.06.1944	Bf 109	Пирлиця
46	08.06.1944	Bf 109	Кирпиці
47	22.09.1944	Fw 190	на північний захід від Стренчі
48	22.09.1944	Fw 190	на південний захід від Рамнієки — Даксти
49	25.09.1944	Fw 190	на північний захід від Вальмієра
50	16.01.1945	Fw 190	на південь від Студзяна
51	10.02.1945	Fw 190	на північний захід від аеродрому «Морін»
52	12.02.1945	Fw 190	на захід від Кінітц
53	12.02.1945	Fw 190	на захід від Кінітц
54	12.02.1945	Fw 190	озеро Китцер-Зее
55	17.02.1945	Me 262	на схід від Альт-Фрідлянд
56	19.02.1945	Bf 109	на північ від Фюрстенфельда
57	11.03.1945	Fw 190	на північ від Брюнхен
58	18.03.1945	Fw 190	на північ від Кюстрин
59	18.03.1945	Fw 190	на північний захід від Кюстрин
60	22.03.1945	Fw 190	на північ від Зеєлова
61	22.03.1945	Fw 190	на схід від Гузова
62	23.03.1945	Fw 190	станція Вербіг
63	17.04.1945	Fw 190	Вріцен
64	17.04.1945	Fw 190	Кінітц
Літаки союзників (винищувачі США)
65	квітень 1945	Р-51	в районі Берліна
66	квітень 1945	Р-51	в районі Берліна

Літаки на яких воював Кожедуб

• Ла-5
• З травня 1944 року Іван воював на Ла-5ФН (бортовий № 14)
• З серпня 1944 року — на Ла-7.

Цікаві факти з життя військового пілота

Планшет і льотні рукавиці Івана Кожедуба, 1940-ві. Національний музей історії України у Другій світовій війні, Київ

З травня 1944 року воював на Ла-5ФН, побудованому на кошти колгоспника Сталінградської області В. В. Конєва. Через кілька днів збив на ньому Ju 87. Протягом 6 наступних днів збив ще 7 літаків. Наприкінці червня він передав свій Ла-5ФН Кирилу Євстигнєєву (згодом двічі Герою Радянського Союзу), а самого Кожедуба тоді направили у навчальний полк для перепідготовки на винищувач Ла-7.

На рахунку Кожедуба є і перший в історії реактивної ери літак, збитий в повітряному бою та ще й гвинтовим противником. Це сталося 15 лютого 1945 р. над річкою Одер. Кожедуб збив реактивний винищувач Me-262 унтер-офіцера К. Лянге з I./KG(J)54. "На реактивний літак сів ас, який мав 180 збитих літаків. Генерал-полковник авіації у відставці Сергій Горєлов згадував:

Швидкість потужна. Доганяє. Особливо коли забаришся, а він по прямій, без маневру йде». Німецький ас шукав Кожедуба, полював на нього, але Кожедуб знайшов його скоріше. Реактивного «мессера» переграв не швидкістю, а самою лише майстерністю. У небі Франкфурта-на-Одері. На максимальній межі можливостей літаків, при величезних перевантаженнях, він із своїм веденим зайшли у хвіст «мессершмідту». Титаренко — його літак був трохи вище — відкрив вогонь першим. Ме-262 — і це була вже паніка — тікає вліво, і тут його зустрічає Кожедуб. І гордість німецького авіапрому перетворюється у вогненну кулю.

Наприкінці війни американськими льотчиками в зоні дій радянської авіації було збито радянські винищувачі. І. М. Кожедуб вилетів і особисто підбив два американські винищувачі, які були винні у цьому акті агресії, згідно радянської історіографії. У книзі Миколи Бодріхіна «Радянські аси» наведено дещо інші обставини цього епізоду: Кожедуб відігнав від американського бомбардувальника німецьких винищувачів, які атакували його; після чого його самого атакували американські винищувачі з дуже великої дистанції. Кожедуб збив два американських літаки; судячи зі слів американського льотчика, який вижив, американці прийняли літак Кожедуба за німецький Фокке-Вульф з червоним носом літака. Можливо, що він збив 6 травня 1945 року 3 американські бомбардувальника, які зарахувати йому на свій рахунок не дозволили.

У ході Корейської війни Кожедуб командував 64 ВАК (за іншими даними, під вигаданим прізвищем Крилов він командував 324-ю дивізією винищувачів), проте в повітря йому підніматися заборонили. На думку дослідника Корейської війни Олександра Орлова, Кожедуб до американських літаків, збитих у 1945 році над Німеччиною, додав ще кілька реактивних «Сейбрів», які комдиву не зарахували, адже він не мав тоді права літати. Всього в небі Кореї дивізія під командуванням Івана Кожедуба збила 215 (за іншими даними 239) літаків військ ООН (проти Кореї, Китаю та СРСР, який у війні формально не брав участь, були розгорнуті війська під прапором ООН — США, Англії, Франції, Греції, Австралії тощо), втративши при цьому всього 27 машин (9 пілотів загинуло).

Родина

• Батько — Микита Іларіонович Кожедуб, церковний староста. Мати — Стефанида Іванівна Кожедуб, домогосподарка.
• Дружина — Вероніка Миколаївна (1928 — 28 січня 2001). Познайомилися в листопаді 1945 р. Одружилися 2 січня 1946.
• Дочка Наталія Кожедуб (1947—1998), онук Василь Віталійович (нар. 12.01.1970), медик, працює в Москві.
• Син — Микита Кожедуб (25.11.1952 — 27.11.2002), капітан 3 рангу ВМФ СРСР. Онучка — Анна Кожедуб.

Військові звання

• Сержант (лютий 1941),

• Старший сержант (23.02.1942),
• Молодший лейтенант (15.05.1943),
• Лейтенант (05.08.1943),
• Старший лейтенант (10.11.1943),
• Капітан (24.04.1944),
• Майор (19.11.1944),
• Підполковник (20.01.1949),
• Полковник (03.01.1951),
• Генерал-майор авіації (03.08.1953),
• Генерал-лейтенант авіації (27.04.1962),
• Генерал-полковник авіації (29.04.1970),
• Маршал авіації (07.05.1985)

Нагороди

• Тричі Герой Радянського Союзу (04.02.1944, № 1472; 19.08.1944, № 36; 18.08.1945, № 3);
• Кавалер двох орденів Леніна (04.02.1944; 21.02.1978);
• Кавалер семи орденів Червоного Прапора (22.07.1943, № 52212; 30.09.1943, № 4567; 29.03.1945, № 4108; 29.06.1945, № 756; 02.06.1951, № 122; 22.02.1968, № 23; 26.06 .1970, № 537483);
• Кавалер ордена Олександра Невського (31.07.1945, № 37500);
• Кавалер ордена Вітчизняної війни I ступеня (06.04.1985);
• Кавалер двох орденів Червоної Зірки (04.06.1955; 26.10.1955);
• Кавалер ордена «За службу Батьківщині у ЗС СРСР» II ступеня (22.02.1990);
• Кавалер ордена «За службу Батьківщині у ЗС СРСР» III ступеня (30.04.1975);
• Кавалер ордена Бойового Червоного прапора МНР;
• медалями;

Почесні звання

• Почесний громадянин міст: Суми, Шостка, Чугуїв, Куп'янськ, Бєльці (Молдова), Калуга (Росія) та інших.

Мапа почесних звань

Суми

Шостка

Чугуїв

Куп'янськ

Бєльці

Калуга

Мапа міст, у яких Івана Кожедуба визнано почесним громадянином. Легенда позначок:

• більшого розміру — міста (з підписом, якщо населення понад 25 тис. осіб);
• меншого розміру — села, селища і смт

Вшанування пам'яті

Ще за життя в Новій Гвінеї була випущена поштова марка з його портретом. Надалі в СРСР після смерті Кожедуба були видані декілька марок з його зображенням.

Україна

• Бронзове погруддя Кожедуба встановлене на батьківщині льотчика, у селі Ображіївка.
• Також ім'ям Івана Кожедуба названий парк в місті Суми, біля входу встановлено пам'ятник льотчику.
• Вулиця на житловому масиві Ігрень, м. Дніпро (Україна) — вулиця Кожедуба.
• Ім'я тричі Героя Радянського Союзу Івана Микитовича Кожедуба носить Харківський університет повітряних сил.
• Шосткинський хіміко-технологічний коледж імені Івана Микитовича Кожедуба.
• 8 травня 2010 року пам'ятник Івану Кожедубу відкрито в парку Слави у Києві.
• 8 червня 2010 року в місті Шостка, в ознаменування 90-річчя Івана Кожедуба, було встановлено бюст біля музею Івана Кожедуба.
• 12 листопада 2010 року пам'ятник Кожедубу був встановлений у Харкові, на території Харківського університету Повітряних Сил.
• 3 вересня 2011 року іменну назву отримав нічний швидкий поїзд № 117/118 «Іван Кожедуб» сполученням Суми — Москва (нині — скасований).
• 1 червня 2013 року у місті Луцьк названа вулиця Івана Кожедуба
• Національний банк України у 2014 році викарбував та ввів до обігу пам'ятну монету на честь Івана Кожедуба номіналом 2 гривні.
• Пам'ятник Івану Кожедубу та Петру Бочеку встановлено у їх рідному селі Ображіївка^{[джерело?]}.
• У місті Чугуїв Харківської області одна з вулиць названа на честь льотчика-винищувача — вулиця Кожедуба.
• На будинку № 19 по вулиці, що носить ім'я льотчика в Чугуєві було встановлено анотаційну дошку та барельєф І. М. Кожедуба. Автор композиції — харківський скульптор Олександр Рідний^{[джерело?]}.
• Пам'ятник тричі Герою Радянського Союзу Івану Кожедубу в Чугуєві на вулиці Харківська, який є пам'яткою історії місцевого значення за № 2508^{[джерело?]}.

Росія

• Вулиця на Південному-Сході Москви (Росія) — вулиця Маршала Кожедуба.
• Його Ла-7 (бортовий № 27) експонується в музеї ВВС в смт. Моніно.

У кінематографі

• Про Кожедуба знятий російський документальний фільм «Таємниці століття. Дві війни Івана Кожедуба», який був присвячений 90-річчю Івана Микитовича.
• Є одним з головних персонажів російського документального чотирисерійного фільму «Війна в Кореї» від Star Media.

Джерела та література

• Лапікура В., Лапікура Н. Про Григорія Сковороду, Жана Анрі Фабра, Петра Котляревського, Івана Кожедуба, Михайла Остроградського. — К. : Грані-Т, 2008. — 120 сторінок — (Життя видатних дітей). — ISBN 978-966-465-168-1.
• Легасова Л. В. Кожедуб Іван Микитович [Архівовано 17 Серпня 2016 у Wayback Machine.] // Енциклопедія історії України : у 10 т. / редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. ; Інститут історії України НАН України. — К. : Наукова думка, 2007. — Т. 4 : Ка — Ком. — С. 401. — 528 с. : іл. — ISBN 978-966-00-0692-8.
• Пилипчук Р. В. Кожедуб Іван Микитович [Архівовано 14 Травня 2017 у Wayback Machine.] // Енциклопедія сучасної України : у 30 т. / ред. кол. : І. М. Дзюба [та ін.] ; НАН України, НТШ. — К. : [б. в.], 2013. — Т. 13 : Киї — Кок. — С. 603. — ISBN 978-966-02-6814-2.

Посилання

• Кожедуб Іван Микитович. // Сайт «Герои страны» (рос.). 
• Фотографії в 176 ГИАП [Архівовано 12 Листопада 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
• Біографія І.Кожедуба на сайті Шосткинського краєзнавчого музею^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Іван Кожедуб — великий українець. І найбільший ас союзників [Архівовано 5 Січня 2020 у Wayback Machine.]
• «В Корее Кожедуб и его подчиненные предотвратили третью мировую войну» [Архівовано 27 Квітня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)