Відкрити головне меню

«Євробляха» — назва вживаних легкових автомобілів з іноземною реєстрацією, ввезених до України без сплати мита та подальшої перереєстрації.

Причини виникнення та масштаби поширення явищаРедагувати

 
«Микола Запорожець» — легендарний ЗАЗ-968 з польською реєстрацією

Причинами виникнення явища є:

  • відносно низькі доходи населення в Україні;
  • високі мита на ввезення автомобілів в Україну з-за кордону;
  • недостатні номенклатура, кількість та якість автомобілів, що виробляються в Україні, їх висока вартість;
  • жорсткі законодавчі обмеження на користування застарілими моделями автівок в ЄС;
  • низькі ціни на вживані машини в ЄС – особливо на машини в проблемному технічному стані, оскільки ремонт таких авто дорогий, і в ряді країн ЄС експлуатація таких машин ускладнена через технічний огляд та екологічні вимоги.
  • прогалини в законодавстві і низький рівень організації правоохоронними органами контролю обігу незареєстрованих авто

Як наслідок, окремі громадяни та компанії в Україні та за кордоном організували масове завезення вживаних автівок з ЄС в Україну, перетворивши це на вид підприємництва. За даними Державної фіскальної служби України на кінець 2017 року в Україну було завезено як «євробляхи» 383,3 тис. автомобілів.

Загалом за січень-серпень 2019 завдяки розмитненню євроблях бюджет України отримав 7,1 млрд грн[1].

РозмитненняРедагувати

Закон встановлював пільговий термін, протягом якого вартість розмитнення складає 50% звичного акцизу. Дозволяється знаходитись на нерозмитненому авто на території України протягом 1 року, це вважається транзитом. Авто обов'язково треба вивезти за кордон до кінця цього терміну. З 24 серпня діють нові штрафи за перевищення терміну:

  • 10-20 діб — 17 тис. грн;
  • 20-30 діб — 85 тис. грн;
  • більше 30 днів — 170 тис. грн або конфіскація авто[2].

Спроби нормативного врегулюванняРедагувати

Уряд України пропонував декілька схем узаконення «євроблях». На кінець 2017 року у Верховній Раді було зареєстровано 23 законопроекти, покликані врегулювати це питання.

13 липня 2018 року Верховна Рада України у першому читанні затвердила законопроект по даній проблематиці[3]. 8 листопада 2018 року він був прийнятий як закон[4].

ПротестиРедагувати

У вересні 2017 власники «євроблях» перекривали вулиці Києва[5] і влаштовували під Верховною Радою так званий «бляхомайдан»[6].

В липні 2018 власники «євроблях» провели у Києві наступні масові заходи з блокуванням Верховної Ради і домоглись законодавчих поступок. В листопаді 2018 року протести відновилися та супроводжувались блокуванням доріг по Україні та акцією протесту під Верховною радою.[7]

На трьох пунктах пропуску західного кордону України жителі перекривали дороги. Безперервно рухаючись по пішохідному переходу, люди перешкоджали проїзду через митні пункти. Протести були пов'язані з законом № 6776-д, що вносить зміни до Кодексу з метою забезпечення «збалансованості бюджетних надходжень в 2018 році».[8]

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Держказначейство назвало суму надходжень до держбюджету від розмитнення "євроблях". РБК-Украина (ru). Процитовано 2019-09-03. 
  2. Новини України сьогодні: останні новини в Україні, Свіжі події - 24tv.ua. 24tv.ua. Процитовано 2019-07-25. 
  3. Рада планує знизити ставки акцизів на ввезення автомобілів /УНН, 13.7.2018/
  4. Закон України від 8 листопада 2016 року № 2612-VIII «Про внесення змін до Митного кодексу України та деяких інших законодавчих актів України щодо ввезення транспортних засобів на митну територію України»
  5. Авто на іноземній реєстрації: якими методами пропонують вирішити питання сторони конфлікту
  6. Чому виник бляхомайдан та що буде з автівками на єврономерах
  7. Власники "євроблях" призупинили протести. РБК-Украина (ru). Процитовано 2019-01-04. 
  8. Изменения в Налоговом Кодексе привели к перекрытию границ протестующими украинцами. Таможенный брокер в Киеве — DCHGroup (ru-RU). 2018-02-12. Процитовано 2019-05-05.