Škoda 706 RTO

Škoda 706 RTO — міжміський автобус середньої місткості, що виготовлявся автобусним заводом «Кароса» у м. Високе-Мито у 1956—1973 рр. та призначався для роботи на дорогах першого та другого класу.

Škoda 706 RTO

Škoda 706 RTO

Škoda 706 RTO на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

Škoda

Роки виробництва:

1956 — 1973

Дизайн

Тип(и) кузова:

вагонний

Двигуни

Š-706RT
Марка:	Š-706RT
Тип:	дизельний 4-тактний R6
Робочий об'єм:	11781 см3
Максимальна потужність:	160 к.с., при 1900 об/хв
Максимальний обертовий момент:	70 кГс·м Н·м, при 1200 об/хв
Хід поршня:	160 мм
Діаметр циліндра:	125 мм
Ступінь стиску:	16,5
Газорозподільний механізм:	OHV з предкамерами
Порядок роботи циліндрів:	1—5—3—6—2—4

Трансмісія

Зчеплення: дводискове сухе;
Коробка передач: механічна 5-ступенева;
Карданна передача: відкрита з 2-а валами;
Головна передача: подвійна центральна

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

10840 мм

Ширина:

2500 мм

Висота:

2980 мм

Кліренс:

260 мм

Колісна база:

5450 мм

Передній звис:

1570 мм

Задній звис:

3500 мм

Передній кут звису:

23°

Задній кут звису:

7°

Суха маса:

8350 кг

Споряджена маса:

8700 кг

Динамічні

Макс. швидкість:

75 км/год

На ринку

Наступник: Karosa ŠL 11

Інше

Вантажопідйомність:

к-ть місць: 41

Витрата палива:

25 л/100 км

Об'єм бака:

175 л

Завод випускав наступні модифікації: Škoda-706 RTO-MEX (міський автобус з двома дверима для пасажирів), Škoda-706 RTO-LUX (автобус, призначений для міжміського сполучення, що мав одні двері для пасажирів та обладнаний комфортабельними спальними сидіннями з регульованим нахилом спинки).

За межами Чехословаччини Škoda 706 RTO також експортувалися в інші соціалістичні країни, такі як Китай і Північна Корея. Це була одна з відомих моделей автобусів у Пекіні. У Пхеньяні також зберігся один Škoda 706 RTO, разом з іншим Škoda 706 RO. На обох їздив Кім Ір Сен.