Редагування Lotus Elan (розділ)

[[Файл:Lotus Elan Turbo SE (1992).jpg|міні|праворуч|Lotus Elan M100 (1989-1995)]]

[[Файл:Lotus Elan 1588cc registered August 1995.jpg|міні|ліворуч|]]

Lotus M100 Elan був запущений у серпні 1989 року, відродивши назву Elan через 14 років відсутності на ринку. Двомісний спортивний автомобіль-кабріолет з приводом на переднє колесо, розроблений власноруч Lotus, він оснащувався двигуном і механічною коробкою передач, що поставлялися [[Isuzu]], і був побудований за рахунок розробки та тестування ресурсів [[General Motors]]. На його розвиток було вкладено близько 35 мільйонів фунтів стерлінгів (приблизно 55 мільйонів доларів), більше, ніж будь-який інший автомобіль в історії Lotus. Його конструкція, що містить композитний склопластиковий корпус над жорсткою сталевою магістральною рамою, була вірною оригінальній філософії засновника Lotus Коліна Чапмена щодо досягнення продуктивності через малу вагу, а назва "Elan" пов'язувала машину зі своїм предком 1960-х років.

Дизайн автомобіля розробив Пітер Стівенс, що розробив дизайн [[Jaguar XJR-15]] та [[McLaren F1]].

[[Файл:20110528 kia elan 1.jpg|міні|Kia Elan (1996-1999)]]

[[Файл:20110528 kia elan 2.jpg|міні|ліворуч|]]

Після остаточного циклу виробництва Elan у 1995 році Lotus продав свої виробничі права компанії [[Kia Motors]], яка випустила власну версію. Зовні Kia Elan виглядає майже ідентично оригіналу. Найбільш очевидною відмінністю є задні ліхтарі, розроблені Kia, які замінили задні ліхтарі Renault Alpine GTA оригіналу.

Kia Motech (Kia Motor-technology) виробляла машину (в Ансані, Південна Корея) з 1996 по 1999 рік як Kia Elan для корейського ринку, використовуючи двигун 1,8 л T8D потужністю 151 к.с. замість Isuzu 1.6 turbo. На японському ринку автомобіль продавався як Vigato. Всього було вироблено 1 056 авто.