Відкрити головне меню

Landsverk AB — шведська компанія, заснована в 1872 році в місті Ландскруна. Спеціалізується на виробництві бронетехніки, вагонів, підйомних кранів, сільськогосподарської техніки.

Landsverk AB
Тип бізнес
Галузь машинобудування
Спеціалізація бронетехніка
вагони
підйомні крани
сільськогосподарська техніка
Засновано 1872
Засновник(и) Джон Петтерссон
Олександр Ольсен
Штаб-квартира Ландскруна, Швеція Швеція

Зміст

ІсторіяРедагувати

1872—1920Редагувати

Фірма була заснована в 1872 році промисловцем Джоном Петтерссоном (швед. Johan Petterson) і дилером Олександром Ольсеном (швед. Alexander Ohlsen) компанія отримала назву «Pettersson & Ohlsen». В 1899 році компанію реорганізували в акціонерне товариство під назвою «Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB» (укр. АТ Нова механічна майстерня Ландскруна).

Спочатку компанія виробляла сільськогосподарські інструменти, залізні ліжка, садові меблі, печі, вагони. Перші вагони поставлені в 1874 році для залізничної дороги Лунд-Треллеборг. Ще 56 вагонів в 1878 році були виготовлені і доставлені в Готланд.

1910 році завод почав виробництво залізничних мостів, у тому числі виготовив розвідний міст через річку Турнеельвен, розвідний міст над озером Меларен в невеликому місті Квіксунд. До 1919 року компанія займалася виробництвом кранів, насосів, різного призначення вагонів (лісовози, рефрижератори), обладнанням для цукрової промисловості та целюлози. Завод також виготовляв резервуари для зберігання нафтопродуктів і газу.

У 1920 році через економічну кризу сім'я Петтерссон була змушена продати половину акцій у німецькій промислової компанії GHH (нім. Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb). У грудні було підписано угоду між сім'єю Петтерссон і GHH. GHH взяв більше 250 акцій за ціною 3 000 крон, тобто всього 750 000 крон. Крім того, статутний капітал був збільшений до 3 000 000. Всі акції GHH зареєстрували на їхню нідерландську дочірню компанію Rollo. Ерік Хакон-Петтерссон продовжував залишатися президентом, компанія GHH назначили Карла Ханієля фінансовим менеджером.

1921—1945Редагувати

В 1921 році компанія виготовила трактор Bandtraktorn «STYR». Побудований за проектом інженера Ганса Toрстeнссoна після присланих креслень зі США. «STYR» був призначений для сільського та лісового господарства. Перші прототипи були готові в 1923 році, загалом серія складалася з 20 тракторів.

З 1925 також почали виробництво броньованих автомобілів і танків. Дуже небагато військові транспортні засоби, однак, було експортовано, в основному виробляється для збройних сил.

У 1925 році GHH збільшив свою частку в компанії до 61 %, через три роки назву замінили на AB Landsverk (укр. Ландсверк АТ, А — акціонерне, Т — товариство). У 1929 році німецький інженер Отто Меркер (нім. Otto Merker) був призначений на Landsverk для розробки бронетехніки, танки Strv m/21-29 були виготовлені на заводі з німецьких креслень в 1935 році. За Версальським договором після Першої світової війни Німеччині було заборонено мати будь-які війська і проводити розробку військової техніки. Тому Landsverk була важливим об'єкт дослідження і розробки для оборонної промисловості Німеччини в міжвоєнний період. В 1929 році шведська армія замовила броньований автомобіль Pbil fm/29 для випробувань. У 1933 році Литва замовила 6 L-181, а в 1935 році ще 12 бронеавтомобілів закупили Нідерланди. В 1935—1937 роки на заводі загалом виготовили 30 L-180. Також компанія Landsverk з кінця 20-х років займалася розробкою танків. В 1934 році представили танк L-60, перший танк з торсіонною підвіскою.

Під час Другої світової війни компанія Landsverk розробляла і частково виготовляла більшість танків шведського армії.

Післявоєнний періодРедагувати

Після Другої світової війни укладені міжнародні угоди ліквідовували німецькі компанії і активи закордоном. Для цієї мети в 1945 році в Швеції заснували агентство FCCO. АВ Landsverk належала до групи компаній, придбаних цим органом. Після суперечки за право володіння нідерландською дочірньою компанією GНН, активи в Landsverk у 1947 році були продані Kockums Mekaniska Verkstad AB за ціною 6 542 000 крон. В кінці 1950-х років компанія Landsverk розробила броньований розвідувальний автомобіль Pbil Unimog на базі Unimog S404. Ірландська армія придбали 15 автомобілів (спочатку призначених для поліції в Бельгійському Конго).

У 1953 році, компанія припинила виробництво залізничних вагонів, яка з 1874 року в загальній кількості випустила 6000 вагонів. Замість них почала спеціалізуватися на виробництві, екскаваторів, кранів, а також в рамках переорієнтації купила австралійського виробника екскаваторів Harman. Виробництво екскаваторів через декілька років було припинено. Подальші економічні проблеми означали, що і ливарна справа і виробництво крані було зупинено. У 1968 році компанія змінила свою назву на Kockum-Landsverk AB. У тому ж році почав виробництво кар'єрних самоскидів, які замінили виробництво танків. У 1972 році, ліквідовано виробництво екскаваторів.

1979—1992Редагувати

У зв'язку з кризою в 1979 році Kockum-Landsverk AB стала дочірньою компанією Kalmar Verkstad AB. Кількість працівників в компанії була зменшена з 3100 до 1400. В 1982 році переходить в компанію Volvo BM AB. У 1991 році було вирішено, що все виробництво (який складалося з самоскидів), в Ландскруні буде демонтоване і перевезене до Польщі. В 1992 році, на заводі працювало 117 погодинних і 52 найманих робітників.

Розробка озброєнняРедагувати

Малі танкиРедагувати

Легкі танкиРедагувати

Середні танкиРедагувати

Самохідні артилерійські установкиРедагувати

БронеавтомобіліРедагувати

Артилерійські тягачіРедагувати

  • 1934 Artilleritraktor L-131
  • 1934 Artilleritraktor L-132
  • 1936 Artilleritraktor L-135
  • 1938 Artilleritraktor L-135S
  • 1934 Ammunitionstransportvagn Siam
  • 1934 Strålkastarvagn SIA
  • 1942 (Artilleri)bandtraktor Allis-Chalmers M (licenstillverkad)
  • 1944 Pansarmotorsläde Sländan
  • 1957 Pbv 301
  • 1965 Pbv 302

Розробка цивільної технікиРедагувати

СамоскидиРедагувати

  • 1967 KL-410
  • 1968 KL-411
  • 1970 KL-411B
  • 1973 Kockum 412
  • 1973 Kockum 412C
  • 1973 Kockum 412T
  • 1979 Kockum 414
  • 1980 KL-318/328
  • 1981 Kockum 414B
  • 1983 uppköpt av Volvo BM och nedlagd

ВантажівкиРедагувати

  • 1961 LT-18
  • 1963 LT-2A
  • 1965 KL-420
  • 1967 KL-440
  • 1972 KL-442
  • 1974 KL-424
  • 1975 KL-425
  • 1975 Kockum 445
  • 1976 Kockum 435
  • 1977 Kockum 442B
  • 1979 Kockum 425B
  • 1980 Kockum 4170
  • 1981 Kockum 540
  • 1982 Kockum 565
  • 1982 Kockum 555
  • 1984 Volvo 425C
  • 1984 Volvo 442C
  • 1985 Euclid R 32
  • 1987 Euclid R 50
  • 1988 Euclid R 35

КраниРедагувати

  • 1948 Rälskran LB-5R
  • 1950 Rälskran LR-58
  • 1951 Rälskran LR-60
  • 1953 Rälskran LR-70
  • 1954 Rälskran LR-65
  • 1955 Mobilkran L-65G
  • 1955 Mobilkran L-40G
  • 1966 Mobilkran KL-310

ТракториРедагувати

  • 1921 Bandtraktor Styr
  • 1942 Bandtraktor «M»
  • 1944 Traktor LM
  • 1945 Traktor LL
  • 1959 Bandschaktare Vickers Vigor
  • 1962 Traktorgrävare Falk
  • 1963 Skogsmaskin KL 820
  • 1965 Traktorgrävare KL
  • 1972 Skotare KL 875
  • 1973 Skotare KL 850

ПрототипиРедагувати

  • 1943 Skogsbrandvagn
  • 1965 Prototyp L-65 Hydraulgrävare
  • 1967 KL-130 prot.

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати