Відмінності між версіями «Міст Метро»

1847 байтів додано ,  7 місяців тому
нема опису редагування
(Захоплення мосту Метро)
| Тип конструкції = арочний консольний
| Основний проліт = 117 м
| Загальна довжина = 684682,564 м
| Ширина моста = 28 м
| Висота конструкції =
|кр = Київ
}}
'''Міст Метро́'''&nbsp;— один із мостів через [[Дніпро]] у [[Київ|Києві]]. Відкритий [[5 листопада]] [[1965]] року. Головний інженер [[Технічний проект|проекту]] спорудження моста&nbsp;— [[Фукс Георгій Борисович]]<ref name="Фукс">{{Cite web |url=http://www.archive.gov.ua/ukr/category/Fuksgeorgiy.html |title=Центральний державний науково-технічний архів України: Фукс Георгій Борисович |accessdate=25 вересень 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923173132/http://www.archive.gov.ua/ukr/category/Fuksgeorgiy.html |archivedate=23 вересень 2015 |deadurl=yes }}</ref>. Двохярусна споруда для руху [[Київський метрополітен|метропоїздів]] (верхній ярус, посередині) та автотранспорту (нижній, з боків). Збудований дещо північніше [[Міст імені Євгенії Бош|мосту Євгенії Бош]], зруйнованого під час [[Друга світова війна|Другої світової війни]].
Міст спроєктований київською філією ГПІ "Союздорпроект" Автор проєкту і головний інженер [[Технічний проект|проекту]] спорудження моста&nbsp;— [[Фукс Георгій Борисович]]<ref name="Фукс">{{Cite web |url=http://www.archive.gov.ua/ukr/category/Fuksgeorgiy.html |title=Центральний державний науково-технічний архів України: Фукс Георгій Борисович |accessdate=25 вересень 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923173132/http://www.archive.gov.ua/ukr/category/Fuksgeorgiy.html |archivedate=23 вересень 2015 |deadurl=yes }}</ref>.
 
Міст збудований дещо північніше [[Міст імені Євгенії Бош|мосту Євгенії Бош]], зруйнованого під час [[Друга світова війна|Другої світової війни]].
 
По мосту проходить [[Святошинсько-Броварська лінія]] метро. Міст Метро разом з [[Русанівський метроміст|Русанівським мостом]] сполучають правобережну частину Києва з [[Русанівка (Київ)|Русанівкою]], [[Лівобережний масив|Лівобережним масивом]], [[Воскресенка (Київ)|Воскресенкою]], [[Лісовий масив (Київ)|Лісовим масивом]], зоною відпочинку&nbsp;— Гідропарком.
 
== Особливості будови ==
Міст Метро&nbsp;— перша у світі аркова споруда з великими прогонами, спроектованаспроєктована на сухих стиках. Максимальний проліт між опорами становить 117116,97&nbsp;м. Загальна довжина мосту близько 700682,64&nbsp;м. Ширина верхнього метроярусу - 9,4 м. На нижніх бокових прогонах є автодорога шириною по 7 метрів в кожен бік і пішохідні тротуари шириною 2,5 метрів.<ref>[https://dorig.net.ua/article/osoblivost-tehn-chnogo-stanu-ta-kap-talnogo-remontu-mosta-metro-cherez-r-dn-pro-v-m-ki-v ХСОБЛИВОСТІ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ТА КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ МОСТА МЕТРО ЧЕРЕЗ р. ДНІПРО в м. КИЄВІ. Журнал "Промислові споруди і дорожнє будівництво", №2, 2019]</ref>
 
Міст має шість прогонів арочно-консольної будови завдовжки 117 та 87&nbsp;м і 2 неповні прогони. Особливістю конструктивного рішення є монтаж блоків напіварок як [[Консоль (конструкція)|консолей]] на підпорках та об'єднання їх на шкворнях з подальшим натягом арматури арок. Консолі зібрано з окремих залізобетонних блоків, з'єднаних металевими болтами.
 
== Захоплення мосту Метро ==
 
1 червня 2020 року невідомий заявив про намір підірвати міст Метро. На місце події прибули бійці спецпідрозділів і невдовзі "підривника" затримали<ref>{{Cite web|title="Підривника" на мосту Метро у Києві затримано (відео)|url=https://www.unian.ua/incidents/mist-metro-miner-na-mostu-metro-zatrimano-novini-kiyeva-11019494.html|website=www.unian.ua|accessdate=2020-06-01|language=uk}}</ref>.
 
== Капітальний ремонт ==
2 січня 2019 року вийшло Про затвердження проекту «Капітальний ремонт автопроїздів мосту Метро через р. Дніпро». Кошторисна вартість на 2 листопада 2018 року мала скласти 1,825 млрд грн(64,8 млн дол, або 56,9 млн євро на 2.11.2018). <ref>[https://kyivcity.gov.ua/npa/pro_zatverdzhennya_proektu_kapitalniy_remont_avtoprozdiv_mostu_metro_cherez_r_dnipro/ Розпорядження КМДА від 02 січня 2019 року № 14]</ref> З важливих змін - планується розширити тротуарну частину з 2,5 до 3 метрів. Тривалість капітального ремонту розрахована на 22 місяці.
Планується залучити кредит ЄБРР на суму 60 мільйонів євро на 13 років.
 
== Зображення ==
970

редагувань