Відмінності між версіями «ІС-1»

24 байти додано ,  3 роки тому
нема опису редагування
м (Це неодноразово перевірялося??)
|ширина=3070мм
|кліренс=470мм
|броня=гомогенна, катанавальцована
|чоло корпусу=60-120мм, 30-78°
корма корпусу=60мм, 49°<br />
Трансмісійне відділення розташовувалося в кормовій частині танка. У ньому розміщувалися головний фрикціон, відцентровий вентилятор, коробка передач, планетарні механізми повороту і бортові передачі. У перегородці між моторним і трансмісійним відділеннями, над вентилятором, встановлювалися водяні радіатори.
 
Корпус танка являв собою жорстку броньовану зварену коробку з литої і катаноївальцованої броні. Литі деталі корпусу&nbsp;— носова частина і підбаштова коробка. Днище, борти, корми і дах корпусу&nbsp;— катанівальцовані.
 
У верхньому лобовому листі був змонтований оглядовий люк-пробка механіка-водія. У передній частині даху корпусу були два перископічних оглядових прилади, що призначалися для спостереження за місцевістю при закритому люку-пробці. Доступ до відділення управління був можливий тільки через люки башти.
У підбаштову коробку вварений підбаштовий пояс, до якого кріпився нижній погон вежі. Поглиблене розташування цього поясу виключало можливість її заклинювання.
 
До нижніх вертикальних бортових листів корпусу зовні з обох сторін приварювалися шість кронштейнів торсіонних валів, шість упорів для обмеження ходу опорних ковзанок, по три бонки для кріплення підтримуючих катківкотків і по дві бонки для брудоочисників, цапфа і стопор для монтажу натяжного механізму. У задній частині корпусу кріпився картер бортової передачі.
 
Корми корпусу складалася з трьох похилих листів&nbsp;— верхнього, середнього і нижнього. При цьому середній лист був виконаний відкидним на петлях, верхній&nbsp;— знімним, а нижній приварюється до бортів і днища корпусу.
99 559

редагувань