,_Netherlands_PP1084803318.jpg){kind=link}
57 910
редагувань
NOTAR: відмінності між версіями
→Розробка
Denniss (обговорення | внесок) |
Shkod (обговорення | внесок) |
||
|
== Розробка ==
Застосування спрямованого повітряного потоку для компенсування реактивного моменту було апробоване у 1945 році на британському вертольоті Cierva W.9. Розробка системи ''NOTAR'' почалась у 1975 році в компанії [[Hughes Helicopters|
|автор = Gerard Frawley
|назва = The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004
| |||