Panzer V Пантера: відмінності між версіями

м
r2.7.2+) (робот додав: gl:Panther (carro de combate); косметичні зміни
м (r2.7.2+) (робот додав: gl:Panther (carro de combate); косметичні зміни)
 
Конструктивно «Пантера» містить багато компромісних рішень. Практично той самий двигун, що і у [[Тигр (танк)|«Тигра»]], мала кращу лобову броню, гармату більшої скорострільності, легша за масою, а тому і швидша, та краще пересувалася пересіченою місцевістю, ніж [[Panzer VI Тигр|«Тигри»]]. Однак була слабша бортова броня; «Пантера» виявилася смертоносною на відкритій місцевості та при стрільбі на великі відстані, але уразлива в боях на закритій площі.
«Пантера» була також набагато дешевша у виробництві, ніж танки «Тигр», і лише трохи дорожча, ніж [[Panzer IV]], це дало свої плоди для збільшення військового виробництва танків. Компромісно спрощені було виконання таких основних деталей танка, як броня, трансмісія, і приводні диски для підвищення темпів виробництва і вирішення проблеми нестачі Німеччини у війні.
Інші деталі, такі як високо-компактний двигун і складна система підвіски залишилися на високотехнологічному рівні.
Результатом стало те, що перспектива виробництва «Пантер» була набагато кращою, ніж для танків [[Panzer VI Тигр|«Тигр»]], але [[Panzer IV]] — все ще залишився основним «конкурентом».
Після початку війни з Радянським Союзом німецькі війська зустрілися з новими радянськими танками — [[Т-34]] та [[КВ]]. Спочатку радянська техніка не викликала великого інтересу в німецьких військових, але до осені [[1941]] року темпи німецького наступу стали падати, а з фронту почали надходити повідомлення про перевагу нових радянських танків — особливо [[Т-34]]. Для вивчення радянських танків німецькими військовими та технічними фахівцями була створена спеціальна комісія, до якої входили провідні німецькі конструктори бронетанкової техніки, зокрема Ф. Порше і Г. Кніпкамп. Німецькі інженери детально вивчили всі переваги і недоліки [[Т-34]] та інших радянських танків, після чого винесли рішення про необхідність реалізації в німецькому танкобудуванні таких нововведень, як: похила броня (розташування), ходова частина з великими катками та широкі гусениці. Роботи над 20-тонним танком були припинені, замість цього [[25 листопада]] [[1941]] фірмам «Даймлер-Бенц» і «MAN» був виданий замовлення на прототип 35-тонного танка з використанням усіх цих конструктивних рішень. Перспективний танк отримав умовну назву «Пантера». Для визначення найбільш підходящого для вермахту прототипу також була утворена «Пантеркомісія» з ряду видатних військових діячів [[Третій рейх|Третього рейху]].
 
Навесні [[1942]] року обидва підрядника представили свої прототипи. Дослідна машина фірми «[[Даймлер-Бенц]]» всередені та ззовні сильно нагадувала [[Т-34]] — німецькі інженери повністю запозичили компонування з заднім розташуванням моторно-трансмісійного відділення. Також було запропоновано оснастити танк [[дизельний двигун|дизельним двигуном]], як і в [[Т-34]] хоча гострий брак дизельного палива в Німеччині (воно в переважній більшості йшло на потреби підводного флоту) робило цей варіант малоперспективним. [[Адольф Гітлер]] виявляв великий інтерес і прихильність до цього варіанту, фірма «[[Даймлер-Бенц]]» навіть отримала замовлення на 200 машин. Проте офіційна приймальна комісія за результатами тестування, яке проводилося на [[полігон «Куммерсдорф»|полігоні «Куммерсдорф»]], анульовала замовлення, перевагу було віддано конкуруючому проекту фірми «[[MAN]]». Комісія відзначила такі переваги проекту «[[MAN]]», як зокрема — вдалішу підвіску, бензиновий двигун, кращу маневреність, менший виліт гармати. Також висловлювалися міркування, що схожість з нового танка [[Т-34]] призведе до плутанини бойових машин на полі бою і втрат від свого ж вогню.
 
Прототип фірми «MAN» був витриманий цілком у дусі німецької танкобудівної школи: спереду — трансмісійне відділення, ззаду — моторне, індивідуальна торсіонна «шахова» підвіска конструкції інженера Г. Кніпкампа. В якості основного озброєння на танк встановлювалася зазначена [[фюрер]]ом 75-мм гармата довгоствольна виробництва фірми «Рейнметал» («[[Rheinmetall]]»). Вибір відносно невеликого калібру визначався бажанням отримати високу скорострільність і великий боєзапас всередині танка. Цікаво, що в проектах обох фірм німецькі інженери відразу ж відмовилися від [[підвіска Крісті|підвіски типу Крісті]], що використовувалася в [[Т-34]], визнавши її конструкцію непридатною і застарілою. Над створенням «Пантери» працювала велика група співробітників фірми «[[MAN]]» під керівництвом головного інженера танкового відділу фірми П. Вібікке. Також значний внесок у створення танка вніс інженер [[Г. Кніпкамп]] (ходова частина) і конструктори фірми «Рейнметал» (гармата).
* Модифікація Командирський танк «Пантера» ([[німецька мова|нім.]] '''Panzerbefehlswagen Panther''', '''Sd.Kfz. 267''').
З літа [[1943]] року, на базі «Пантер» модифікації '''D''', почалося виробництво командирських танків, що відрізнялися від лінійних машин встановленням додаткових радіостанцій і зменшеним боєкомплектом. Вироблялося два варіанти танків: '''SdKfz 267''' з радіостанціями [[Fu 5]] і [[Fu 7]], для зв'язку в ланці «рота — батальйон», і '''SdKfz 268''', з радіостанціями [[Fu 5]] і [[Fu 8]], що забезпечують зв'язок на рівні «батальйон — дивізія». Додаткові радіостанції [[Fu 7]] і [[Fu 8]] розміщувалися в корпусі, а штатна [[Fu 5]] у правій частині башти машини. Зовні танки відрізнялися від лінійних наявністю двох додаткових антен, одною штифтовою і другою із характерною «мітелкою» нагорі. Дальність зв'язку для [[Fu 7]] досягала 12 км при роботі телефоном та 16 км при роботі телеграфом, [[Fu 8]] могла працювати на 80 км в режимі телеграфу.
<ref>''М. Барятинский''. Чёрная кошка Панцерваффе, ''25 стр.''</ref>
 
== Виробництво ==
 
{{Link FA|ru}}
 
[[ar:دبابة بانثر]]
[[bg:Panzerkampfwagen V]]
[[fi:Panther]]
[[fr:Panzerkampfwagen V Panther]]
[[gl:Panther (carro de combate)]]
[[he:פנתר (טנק)]]
[[hr:Panther]]
711 076

редагувань