Відкрити головне меню

Персенкі́вка — залізнична станція на ділянці ЛьвівЧернівці, розташована в адміністративних межах Львова в однойменній місцевості.

Персенківка
станція
Персенківка.jpeg
Розташування
Адреса Львів, вул. Персенківка
Координати 49°48'35"N 24°1'46"E
Структура
Історія
Електрифіковано 1994
Інша інформація
Власник Львівська залізниця
Оператор Укрзалізниця
Код 378603 1
Мапа

Зміст

ІсторіяРедагувати

Залізнична ділянка Львів — Чернівці стала другою залізничною гілкою, яка з’єднала столицю Галичини з іншими великими містами краю, її було прокладено у 1866 році. Втім сама станція Персенківка вочевидь з’явилась на цій ділянці не відразу. У 1894 році від станції Персенківка до верхньої частини Стрийського парку з нагоди Загальної крайової виставки було збудовано вузькоколійку, однак після завершення виставки залізничну колію не використовували. У 1901 році було запропоновано будівництво залізниці Персенківка — Підгайці. Початковий проект передбачав відгалуження нової гілки від існуючої залізниці ЛьвівЧернівці в районі Персенківки. Однак, під час перемовин з потенційними інвесторами, Львівський магістрат, який згодом виступив в ролі одного з концесіонерів, запропонував свої інвестиції в обмін на те, що вокзал для обслуговування нової гілки буде збудований в межах міста. У зв'язку з тим, що Персенківка тоді не входила до складу Львова, було вирішено змінити проект: залізниця мала відходити від існуючої лінії Львів — Красне і проходити через Знесіння та Личаків, де і було розташовано станцію. Будівництво вокзальної споруди було завершене у 1906 році, тоді як лінію відкрили 1909-го.

Станція Персенківка відома за подіями українсько-польської війни 1918–1919 років — саме тут відбувались одні з найжорсткіших боїв між частинами української та польської армій. Зокрема тут відбувся бій між українським та польським бронепоїздами. З українського боку у ньому брав участь панцирник Ч-1 [1]

За Персенківку боротьба йшла не лише на землі, а й в повітрі. 5 листопада (за деякими даними 4 листопада) 1918 року польська авіація бомбардувала залізничну станцію Персенківку. Саме тоді, після невдалого тригодинного штурму головного вокзалу Львова, курінь УСС чисельністю понад 600 осіб (під час штурму загинуло 10 вояків, 40 було поранено і кількох взято у полон) почав відступати на залізничну станцію Персенківка. Невдовзі туди прилетів польський літак і скинув на позиції січових стрільців кілька бомб, що спричинило велику паніку — поручник Баган навіть зрікся командування куренем [11, 141–146; 10, 476]. Як згадує сотник колишньої австрійської і Галицької Армії О. Кузьма: “Панічний настрій серед незрадних старшин і розворушеного стрілецтва переходив усякі границі” [11, 146]. [2]

28 вересня 1924 р. на Персенківці урочисто відкрито гранітну колону на честь Захисників Львова, безкоштовно виконану за проектом інженера-архітектора Рудольфа Індруха архітектором Антонієм Нестаровським, чий син-студент також загинув на Персенківці. Пам’ятник стояв до 1940 року. [3]

У 1921 році було відновлено експлуатацію вузькоколійки, яка відходила від Персенківки до Стрийського парку, згодом вона обслуговувала частину радянської армії, яка перед війною розташувалась тут, потім німецьку і знову радянську. У 1951 році частину вузькоколійки розібрали, а ще частину використовували як Дитячу залізницю з трьома станціями. У 1976 році після реконструкції вулиці Стрийської частину залізниці знову розібрали, закривши при цьому станцію «Дитяче містечко». [4][5][6][7]

За радянських часів навколо станції Персенківка, а також Скнилів склався південний промисловий сектор, основу якого склали електротехнічні та енергетичні підприємства, а також Львівський автобусний завод. Тут зосереджувалась група цегельних заводів (що пояснюється насамперед наявністю сировини) та завод будівельних матеріалів. [8]

У 1994 році, коли було зроблено першу спробу запровадити міську електричку, було електрифіковано ділянку колії Головний вокзалСихів. Другу спробу запровадити міський електропотяг було здійснено у грудні 2009 року, коли у Львові почав курсувати міський рейковий електропоїзд Сихів — Підзамче. Також міський рейковий автобус здійснював проміжну зупинку на станції Персенківка. Поїзд курсував до 2010 року, коли його зняли через нерентабельність.

 
Станція станом на серпень 2015

Пасажирські перевезенняРедагувати

Оскільки електрифікована ділянка колії тягнеться тільки до сусідньої станції Сихів, то на станції Персенківка зупиняються тільки приміські дизель-потяги ЛьвівХодорів та Львів — Жидачів. [9] Окрім того на станції зупиняється (за вказівкою) швидкий потяг КиївІвано-Франківськ. Зупинки цього потяга тут були передбачені з 29 грудня 2012 по 9 січня 2013 року. [10]

Вантажні перевезенняРедагувати

Станція Персенківка має велике значення для вантажних перевезень. Щоправда в основному на станції вивантажують вагони. Зокрема у І кварталі 2011 року на станції Персенківка виконали вантажні операції із 477 вагонами: 92 вагони — навантажили, 385 — вивантажили. [11]

Так само в основному вивантажували вагони на станції протягом січня—лютого 2008 року — на станції розвантажено 811 вагонів, а навантажено 52.

Основні вантажі, які обробляють на станції: інертні матеріали, металопродукція, металобрухт, щебінь, цемент. [12]

ПриміткиРедагувати