Кривошипно-шатунний механізм

Версія від 13:25, 8 жовтня 2010, створена Shkod (обговорення | внесок) (Створена сторінка: right|thumb|150px '''Кривошипно-шатунний механізм (КШМ)''' - механізм, в як...)
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)


Кривошипно-шатунний механізм (КШМ) - механізм, в якому взаємодіють між собою три елементи: кривошип, шатун і повзун (найчастіше ним є поршень). Кривошип виконує обетровийрух, повзун - рух зворотно-поступальний. КШМ служить для перетворення зворотно-поступальних рухів повзуна (поршня) в обертальний рух колінчастого валу, і навпаки.

Crank mechanism geometry sk.png
Кривошипно-шатунний механізм у дії

Застосування

Кривошипно-шатунний механізм використовується в двигунах внутрішнього згоряння, поршневих компресорах, поршневих насосах, ковальсько-пресових машинах, лісопильних машинах і т.д.

У двигунах автомобілів застосовуються різні компонування кривошипно-шатунyнних механізмів: однорядні кривошипно-шатуннні механізми з вертикальним переміщенням поршнів і з переміщенням поршнів під кутом застосовуються в рядних двигунах; дворядні кривошипно-шатунні механізми з переміщенням поршнів під кутом застосовуються в V -подібних двигунах; одно- і дворядні кривошипно-шатунні механізми з горизонтальним переміщенням поршнів знаходять застосування в тих випадках, коли обмежені габаритні розміри двигуна по висоті.