Відкрити головне меню

Ко́вель (Ковель-Пасажирський) — вузлова дільнична позакласна залізнична станція, що підпорядкована Рівненській дирекції Львівській залізниці і розташована у однойменному місті Ковель Волинської області.

Станція Ковель

Сарни — Ковель
Здолбунів — Ковель
Ковель — Берестя
Ковель — Камінь-Каширський
Ковель — Холм
Ковель — Сапіжанка
Львівська залізниця
Рівненська дирекція
Ковель

Вокзал станції Ковель.jpg
Будівля вокзала з перону
Залызничний вокзал Ковеля.jpg
Вигляд з Привокзальної площі
51°13′18″ пн. ш. 24°42′42″ сх. д. / 51.221722° пн. ш. 24.711722° сх. д. / 51.221722; 24.711722Координати: 51°13′18″ пн. ш. 24°42′42″ сх. д. / 51.221722° пн. ш. 24.711722° сх. д. / 51.221722; 24.711722
Дата відкриття 25 травня
Рік відкриття 1873 (146 років)
Тип дільнична
Колій >20
Платформ 3
Тип платформ(и) островні
Форма платформи пряма
Архітектори вокзалу Вербицький О. М.
Вулиця Привокзальна, 1
Пересадка на Автостанція «Ковель»
Відстань до Києва, км 554
Відстань до Луцька, км 84
Відстань до Львова, км 200
Відстань до Чернівців, км 527
Код станції 354003 ?
Код «Експрес-3» 2218020 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Оформлення багажу Довідкове бюро
Супутні послуги Автобус Таксі Кафе Автостоянка Таксофон
Ковель. Карта розташування: Волинська область
Ковель
Ковель
Ковель на Вікісховищі

Звідси розходяться залізничні колії до (за годинниковою стрілкою, зі сходу на захід):

Зміст

ІсторіяРедагувати

Перша залізниця, що з'явилася на карті Волині, — Києво-Берестейська. Вона — одна з перших залізниць Російської імперії, побудована у 18701873 роках на кошти Товариства Києво-Берестейської залізниці. У 1870 році Товариство придбало східну частину Києво-Балтської залізниці. Через вкладення у коштів у цей проект трохи сповільнилося будівництво залізниці Київ — Берестя. Проте вже 1 березня 1873 року відкрито рух поїздів від Бердичева до Кривина, а 25 травня 1873 року — від Кривина до Берестя та далі до Білостока і Граєво. Під час будівництва цієї лінії товариство зазнало великих витрат, але уряд частково їх компенсував. Відтоді сільськогосподарські вантажі з Центральної і Південної України, ліс з українського та білоруського Полісся, сіль, будівельні матаріали через Волинь та Берестя везли до Прусії, в порти Кенінсберга,Піллау та Данцига. На території сучасної Волинської області ця лінія, минаючи Луцьк, пролягає через Цумань, Олику, Ківерці, Рожище, Переспу, Голоби, Ковель, Вижву, Кримне, Заболоття — і є основною залізничною віссю області[1].

Станція Ковель побудована 1873 року коштом Києво-Берестейської залізниці. Її будівництво у Російській імперії інтенсифікувалося після скасування кріпосного права, коли уряд вирішив впровадити будівництво залізниць не за рахунок казни, а силами акціонерних об'єднань. Саме їм був гарантований прибуток у 5,5 % на затрачений капітал — незалежно від рентабельності. Навіть державні залізниці і ті були продані акціонерним товариствам.

Рух потягів станцією розпочався 25 травня 1873 року. Одразу після запуску Києво–Берестейської залізниці в Ковелі починають діяти паровозне і вагонне депо. Це зумовило економічний розвиток міста і збільшення кількості жителів. Кількість жителів міста з прокладанням залізниці зросла з 3646 осіб у 1863 році до 15116 у 1893 році.

За два десятиліття населення Ковеля збільшилося уп'ятеро. Потік пасажирів і товарів зростав, усе гострішою ставала потреба у новому вокзалі. За проектування взявся майбутній автор київського вокзалу Олександр Вербицький. Він здобув практичний досвід будівництва під час спорудження Київського оперного театру.

На Ковельському вокзалі у 1902 році Києво-Ковельську залізницю офіційно введена в експлуатацію. Зараз станції цієї гілки — це Чорторийськ, Маневичі, Повурськ.

У 1907 році споруджено новий залізничний вокзал за проектом відомого архітектора Олександра Вербицького. Будівля розташовувалася на висоті другого поверху, мала зали для пасажирів 1-го, 2-го і 3-го класів. Станцію Ковель вважали однією з шести кращих у царській Росії. Для вокзалу характерні риси модерну — популярного стилю будівництва тих часів. Цей вокзал пережив Першу світову війну, міжвоєнний час. Не витримала будівля вокзалу перипетій Другої світової війни[2].

У 1908 році на карту Волині виникла нова гілка — Ковель — Володимир-Волинський, що пролягла через Турійськ та Іваничі.

У 1939 році, коли Волинь увійшла до складу СРСР, була сформована Ковельська залізниця. Одразу ж почалася підготовка до обслуговування військових цілей. Стратегічним став відрізок колії Сарни — Ковель, за який тривали запеклі бої. В результаті залізниця зазнала нищівних ударів. Особливо постраждала станція Ковель, бомби понищили залізничне полотно, побили вагони та паровози. У 1943 році Ковельський вокзал ще був, проте згодом його підірвали. Нову будівлю, яка й існує досі, відкрили вже 1951 року.

Післявоєнне відродження залізниці було тяжким, але швидким — у 1950 році на Ковельській залізниці вже курсувало 33,5 пар поїздів, з яких прямого сполучення — 5,5 пар, місцевого — 2 пари, приміського — 26 пар. Для порівняння: на початку 1950-х років в області діяло всього 6 регулярних автобусних маршрутів: Луцьк — Володимир-Волинський, Луцьк — Берестечко, Луцьк — Ратне, Луцьк — Ківерці, Луцьк — Київ і Луцьк — Львів.

У 1953 році Ковельська залізниця увійшла до складу Львівської залізниці.

У 1972 році з Ковельського залізничного вокзалу вперше відправився за межі державного кордону потяг сполученням Ковель — Москва. Ця подія стала початком розбудови Ковельського залізничного вузла[3].

2013 року відзначена історична подія, саме 140 років тому на станцію Ковель прибув перший потяг. До пам'ятної дати у Ковелі відреставрували і своєрідний символ міста — легендарний паровоз Су-253-25 на Привокзальній площі[4].

Інфраструктурний проектРедагувати

ПАТ «Укрзалізниця» планує залучити до реконструкції споруд залізниці з електрифікацією ділянки Ковель — Ізов — Державний кордонПольщею) разом з регіональною філією «Львівська залізниця» та ТОВ ПКП «Металургійна ширококолійна лінія» (LHS). На цю ділянку, яка зараз експлуатується на тепловозній тязі, припадає 90 % залізничних перевезень між Україною та Польщею. Завдяки електрифікації потік вантажів на цьому напрямку стане більш інтенсивним та зменшаться експлуатаційні витрати і спроститься технологія організації руху вантажних потягів. 7 квітня 2017 року був підписаний меморандум про взаєморозуміння про втілення даного проекту[5].

Пасажирське сполученняРедагувати

Пасажирське сполучення Волині з областями Україною та світом донедавна постійно покращувалося. Кілька десятиліть з Волині вирушають фірмові пасажирські потяги:

У складі потяга Ковель — Київ деякий час курсував вагон безпересадкового сполучення Кисловодськ — Ковель. В середині 2000-х років курсував потяг сполученням Ковель — Суми. У 1990-х роках курсував потяг Ковель — Черкаси. Згодом швидкість потягів почала знижуватися, а деякі рейси відмінялися через матеріальне зубожіння.

Сьогодення

Станція є кінцевою майже для усіх пасажирських потягів, за винятком лише пасажирського потягу № 142/141 сполученням Львів — Бахмут та потяга міжнародного сполучення Здолбунів — Холм.

Пасажирські потяги далекого сполучення зі станції Ковель курсують до Києва, Львова, Луцька, Рівного, Здолбунова, Івано-Франківська, Чернівців, Варшави-Заходня, Холма (Польща), Коростеня, Козятина, Бердичева, Вінниці, Одеси, Новоолексіївки (через Дніпро, Запоріжжя, Мелітополь) тощо[6].

Пасажирські потяги далекого сполучення по станції Ковель
Сполучення Назва Залізниця Примітка
57/58 Ковель - Одеса Голубі озера Львівська
77/78 Ковель - Москва Волинь Львівська з 19 травня2019 скасований
83/84 Ковель - Одеса Голубі озера Львівська з 2018 року під №58
87/88 Ковель - Новоолексіївка Лісова пісня Львівська до 26 грудня 2014 курсував до Сімферополя
97/98 Ковель - Київ Світязь Львівська
127/128 Ковель - Харків Львівська
141/142 Львів - Бахмут Галичина Львівська
197/198 Ковель - Київ Світязь Львівська Додатковий поїзд
203/204 Ковель - Львів Львівська Додатковий поїзд
291/292 Ковель - Одеса ? з 31 травня 2019 Додатковий поїзд літній, група з №97
363/364 Ковель - Київ Львівська
659/660 Львів - Київ Львівська скасований
667/668 Ковель - Чернівці Чернівецький експрес Львівська
701/702 Ковель - Чернівці Інтерсіті Львівська у 2017 році курсував, скасований
703/704 Ковель - Львів Чернівецький експрес Львівська
751/752 Здолбунів - Хелм Львівська з 25 березня2018 скасований
753/754 Ковель - Хелм Львівська
767/768 Ковель - Київ Столичний експрес П-Західна скасований, рік до того скорочений до Луцька
791/754 Ковель - Тернопіль Львівська


Приміські поїзди

Текст заголовка Текст заголовка
6301/6304, 6305/6308 Ковель - Ізов
6303/6306, 6307/6302 Ковель - Червоноград іноді не курсує
6309/6310, 6315/6316 Ковель - Хотислав рідко скорочують до Заболоття
6311/6312, 6313/6314 Ковель - Заболоття
6317/6320, 6393/6394 Ковель - Сарни
961/962 Ковель - К.Каширський З 10.04.2018 не курсує
Приклад Приклад Приклад
Приклад Приклад Приклад
Приклад Приклад Приклад
Приклад Приклад Приклад

З актуальним розкладом руху пасажирських потягів на конкретну дату можна подивитися в розділі «Оn-line резервування та придбання квитків» на офіційному веб-сайті ПАТ «Укрзалізниця»[7].

З 6 березня 2015 року, завдяки регіональному потягові Ковель — Тернопіль, з'явилось пряме сполучення з Дубном, Радивиловом, Бродами, Красним, Золочевом, Тернополем[8]. З грудня 2017 року потяг скасовано.

З 12 червня 2017 року «Укрзалізниця» запустила щоденний міжнародний потяг сполученням Ковель — Холм з нагоди введення безвізового режиму з ЄС[9][10][11] складом 2-вагонного рейкового автобуса PESA 630М 2-го класу на 187 місць. Продаж квитків проводиться у міжнародних залізничних касах[12][13]. Вартість проїзду в сполученні Ковель — Холм становила на той час близько 200 грн. залежно від курсу валюти на день придбання квитка. Графік потяга № 751/752 Ковель — Холм узгоджений для пересадки пасажирів, які подорожують потягом № 58/57 Одеса — Ковель в обидві сторони[14]. З 25 березня 2018 року призначався потяг № 753/754 Здолбунів — Холм (нині скасований).

З 2 жовтня 2017 року призначений нічний швидкий поїзд № 127/128 Ковель — Харків[15].


Див. такожРедагувати

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 1.04.2019)  (рос.) Архівовано з першоджерела 08.04.2019.
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000 — К.: ДНВП «Картографія», 2008 — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В 2-х кн. — М. : Транспорт, 1981. (рос.)


ГалереяРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Як Волинь стала «залізною»: перші колії та вокзали (фото)
  2. Колесо історії. Ковельський вокзал: утрачений модерн
  3. Ввведення нового напрямку Ковель — Москва
  4. 140 років тому до Ковеля прибув перший потяг // Кovel.tv, 2013-07-15
  5. «Укрзалізниця» та LHS домовилися про спільну реалізацію проекту електрифікації ділянки Ковель — Ізов — Держкордон // Транспортный бизнес, 2017-04-10 (рос.)
  6. Розклад руху пасажирських поїздів далекого сполучення по станції Ковель на офіційному веб-сайті «Укрзалізниці»
  7. Оn-line резервування та придбання квитків на booking.uz.gov.ua
  8. Новий регіональний потяг «Ковель — Тернопіль» // «Волинські новини», 2015-03-05
  9. Обговорення нового потягу сполученням «Ковель — Холм»
  10. Рейковий автобус «Ковель — Холм» здійснив перший тестовий рейс (відео) // Новое время, 2017-05-05
  11. Розклад руху потягів № 751 Ковель — Хелм та № 752 Хелм — Ковель
  12. «Укрзалізниця» відкрила продаж квитків до польського міста Хелм у міжнародних залізничних касах // Офіційний веб-сайт «Укрзалізниці», 2017-06-03
  13. Розклад руху потягів на сайті РКР (пол.)
  14. Пасажири поїзда № 84 Одеса — Ковель зможуть зручно пересісти на міжнародний поїзд Ковель — Хелм // Офіційний веб-сайт «Укрзалізниці», 2017-06-09
  15. З 2 жовтня 2017 року «Укрзалізниця» призначила потяг з Харкова до Ковеля