Перегляд вихідного коду сторінки Катастрофа Ан-10 у Львові (1959)

== Катастрофа ==
Того дня літак повинен був виконувати 4 рейси, а загальний маршрут польотів був [[Київ]]&nbsp;— Львів&nbsp;— [[Москва]]&nbsp;— Львів&nbsp;— Київ. Пілотував екіпаж, до якого входили: [[Командир повітряного судна|командир]] М. О. Спіренков, [[другий пілот]] В. А. Михайлов, [[штурман]] М. А. Кошовий, борт[[радист]] В. А. Щепкін і [[бортінженер]] Г. Г. Масалов. У салоні працювали [[стюард]]еси А. І. Литвиненко, Н. Б. Султанова і С. С. Бежан. Перші два рейси були виконані без відхилень, після чого екіпаж почав виконувати третій&nbsp;— № 315. О 16:48  авіалайнер вилетів з московського аеропорту [[Внуково (аеропорт)|Внуково]] і після набору висоти зайняв ешелон 7000 метрів. На борту при цьому перебували 32 пасажири.<ref name="airdisaster.ru" />

Небо над Львовом було затягнуто шаруватими хмарами заввишки 120 метрів, [[ожеледь]], дув свіжий південно-східний вітер, видимість була 3 кілометри, [[температура повітря]] становила -1 ° C а [[вологість]] 97%, що створювало можливість обмерзання при польоті в хмарах. Перейшовши на зв'язок з [[Авіадиспетчер|диспетчером]] аеропорту, екіпаж отримав дозвіл знижуватися, а також умови для заходу на посадку на бетонну ЗПС по курсу 135 °. Захід виконувався без відхилень від встановленої схеми і командир доповів про проліт ДПРМ на висоті 200 метрів.<ref name="airdisaster.ru" />

Між ДПРМ і БПРМ літак вийшов з хмар і екіпаж перейшов на візуальний політ. О 19:06 на висоті 110 метрів закрилки були випущені в посадочне положення, коли Ан-10 раптом різко перейшов в піке, після чого під кутом 25 ° за 1000 метрів до БПРМ (2100 метрів до початку ЗПС) врізався в засніжене поле, перекинувся і вибухнув. Уламки літака розлетілися в радіусі 50 метрів, а всі 40 осіб на борту загинули.<ref name="airdisaster.ru" /> Основний екіпаж поховано на [[Байкове кладовище|Байковому цвинтарі]] в Києві.