Відмінності між версіями «Золота Нива (станція метро)»

[неперевірена версія][перевірена версія]
(є така станція, стаття значима)
 
(Не показано 34 проміжні версії 11 користувачів)
Рядок 1: Рядок 1:
{{coord|display=title|55|02|15|N|82|58|35|E|region:RU_type:landmark_scale:2000}}
'''Золотая Нива''' ({{lang-uk|Золота нива}}) є одним з кінцевої [[Дзержинська лінія]], лінія 1 [[Новосибірський метрополітен]]. Відкрита [[7 жовтня]] [[2010]]([[9 лютого]] [[2011]] (повтор)). Станція закрита 26 жовтня 2010 на 30 днів
{{Станція метрополітену
|Title =
|FontColor = white
|Color = green
|Name = Золота Нива
|Line = Дзержинська лінія
|CityMetro = Новосибірський метрополітен
|Image = [[Файл:Zolotaya Niva metrostation.JPG|250px|]]
|Date = [[7 жовтня]] [[2010]]
|ProjectName = «Гусинобродська», «Бориса Богаткова»
|OldName =
|NameProjects =
|Type = [[колонна станція мілкого закладення|колонна двохпрогінна мілкого закладення]]
|Depth =
|Arhitector =
|ArhitectorVest =
|EnginerVest =
|Enginer =
|Painter =
|NumberOfPlatforms = 1
|PlatformType = острівна
|PlatformForm = пряма
|PlatformLength = 100
|PlatformWidth = 10
|Builder = ЗАТ «ФСК», «ТЗ-39»
|Street = вул. Кошурнікова, вул. Бориса Богаткова , вул. Федосєєва, вул. Адрієна Лежена
|TransTo =
|Opening time =
|Closing time =
|Code =
}}
{{Дзержинська лінія}}

'''Золота́ Ни́ва''' ({{lang-ru|Золотая Нива}}) — кінцева станція [[Дзержинська лінія|Дзержинської лінії]], [[Новосибірський метрополітен|Новосибірського метрополітену]]. Відкрита [[7 жовтня]] [[2010]] ([[9 лютого]] [[2011]] (вдруге). Станція була закрита 26 жовтня 2010 на 30 днів.


== Історія ==
== Історія ==


У 1991 році було розпочато будівництво другої черги метрополітену на Дзержинської лінії від «Сибірської» до станції «Гусінобродская» довжиною 4,1 км з трьома станціями - «Маршала Покришкіна», «Березовий гай» та станцією «Золота Нива». Однак у середині 1990-х років у зв'язку з нестачею грошових коштів будівництво було припинено. Будівництво тунелів від заплави річки Кам'янка до майбутньої станції «Золота нива» велося в складних геологічних умовах, при великому обсязі грунтових вод.
У 1991 році було розпочато будівництво другої черги метрополітену на Дзержинській лінії від «Сибірської» до станції «Гусінобродська» довжиною 4,1 км з трьома станціями — «Маршала Покришкіна», «Березовий гай» та станцією «Золота Нива». Але у середині 1990-х років у зв'язку з нестачею грошових коштів будівництво було припинено. Будівництво тунелів від заплави річки Кам'янка до майбутньої станції «Золота Нива» велося в складних геологічних умовах, при великому обсязі ґрунтових вод.

Загальна протяжність другої черги метрополітену — від станції «Площа Гаріна-Михайлівського» до Золотої Ниви повинна скласти 5,86 км будівельної або 5,53 км експлуатаційної довжини, з яких довжина перегону від станції «Березовий гай» до станції «Золота Нива» повинна складати 1,71 км.

== Технічна характеристика ==
Конструкція станції — [[колонна станція мілкого закладення|колонна двохпрогінна мілкого закладення]], з прямою острівною платформою. Єдиний ряд з двадцяти шести циліндричних колон кроком 4 м йде посередині острівної платформи.

== Оздоблення ==
Основним оздоблювальним матеріалом для станції послужив алюміній. Підлога і стіни, а також склепіння стелі і нижні частини колон виконані з [[граніт]]у.

«Золотими» на «Ниві» виконані тільки довгі перфоровані вставки кольору «жовтий металік» в колонах і оригінальний ордер колон з проштамповування, які символізують колосся.] Ордер колон — з металопластикових панелей золотистого і коричневого кольору. Склепіння стелі — оздоблений алюмінієвим сайдингом сріблясто-білого кольору. Лави на станції виконані з відшліфованого світлого дерева.

== Вестибюлі ==
Один з її вестибюлів розташований на розі вулиць Бориса Богаткова і Кошурнікова, а другий — поруч з вулицями Лежена і Федосєєва.

== Колійний розвиток ==
Перед станцією розташована камера з'їздів, в якій розташований стрілочний перевод і водовідливна станція. Спочатку передбачалося розмістити за станцією оборотні тупики, проте надалі від них було вирішено відмовитися.


== Посилання ==
Загальна протяжність другої черги метрополітену - від станції «Площа Гаріна-Михайлівського» до Золотої Ниви повинна скласти 5,86 км будівельній або 5,53 км експлуатаційної довжини, з яких довжина перегону від станції «Березовий гай» до станції «Золота Нива» повинна складати 1,71 км.
* [http://www.nsk-metro.ru/index.php?event=menu&pname=ZolotayaNiva Станция Золотая Нива — Официальный сайт Новосибирского метрополитена]
* [http://gelio-nsk.livejournal.com/118645.html Фото — За два дня до открытия станции метро «Золотая Нива» в Новосибирске (2010)]
* [http://gelio-nsk.livejournal.com/80124.html Станция «Золотая Нива» — Gelio]
* [http://www.rosmetrostroy.ru/zolotniva.htm Описание на сайте «Метрострой»]
* [http://metronsk.narod.ru/zolotaya.html Станция «Золотая Нива» — МетроЭНСК]
* [http://news.ngs.ru/more/51035/ Сдачу «Золотой нивы» отложили до Дня города 2010 года.]
* [http://news.ngs.ru/more/65528/ «Золотую Ниву» не успеют сдать ко Дню города 2010 года.]
* [http://news.ngs.ru/more/73101/ Как готовят к открытию станцию «Золотая Нива» (видеоновость) // НГС.НОВОСТИ]
* [http://tayga.info/photo/2010/10/07/~100421 Видео и фото — Тринадцатая станция метро открылась в Новосибирске (2010)]
* [http://news.ngs.ru/more/82568/ «Золотая Нива»: самая сырая станция: Фоторепортаж НГС.НОВОСТИ с дважды открытой станции Новосибирского метрополитена]
* [http://clubupravdom.ru/xfiles/ksp_metro.pdf Отчёт областной контрольно-счётной палаты // оригинал]


{{stub}}
[[Категорія:Метро]]


[[Категорія:Дзержинська лінія]]
[[en:Zolotaya Niva (Novosibirsk Metro)]]
[[Категорія:Залізничні станції та платформи, збудовані 2010]]
[[it:Zolotaja Niva]]
[[Категорія:Односклепінні станції мілкого закладення]]
[[pt:Estação Zolotaia Niva]]
[[Категорія:Колонні станції мілкого закладення]]
[[ru:Золотая нива (станция метро)]]

Поточна версія на 18:52, 21 травня 2018

Координати: 55°02′15″ пн. ш. 82°58′35″ сх. д. / 55.03750° пн. ш. 82.97639° сх. д. / 55.03750; 82.97639

Золота́ Ни́ва (рос. Золотая Нива) — кінцева станція Дзержинської лінії, Новосибірського метрополітену. Відкрита 7 жовтня 2010 (9 лютого 2011 (вдруге). Станція була закрита 26 жовтня 2010 на 30 днів.

Золота Нива
Zolotaya Niva metrostation.JPG
Загальні дані
Тип колонна двохпрогінна мілкого закладення
Проєктна назва «Гусинобродська», «Бориса Богаткова»
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 100 м
Ширина 10 м
Дата відкриття 7 жовтня 2010
Будівельник(и) ЗАТ «ФСК», «ТЗ-39»
Виходи до вул. Кошурнікова, вул. Бориса Богаткова , вул. Федосєєва, вул. Адрієна Лежена
Дзержинська лінія
Площа Гаріна-Михайловського
Сибірська
Маршала Покришкіна
Березовий гай
Золота Нива

ІсторіяРедагувати

У 1991 році було розпочато будівництво другої черги метрополітену на Дзержинській лінії від «Сибірської» до станції «Гусінобродська» довжиною 4,1 км з трьома станціями — «Маршала Покришкіна», «Березовий гай» та станцією «Золота Нива». Але у середині 1990-х років у зв'язку з нестачею грошових коштів будівництво було припинено. Будівництво тунелів від заплави річки Кам'янка до майбутньої станції «Золота Нива» велося в складних геологічних умовах, при великому обсязі ґрунтових вод.

Загальна протяжність другої черги метрополітену — від станції «Площа Гаріна-Михайлівського» до Золотої Ниви повинна скласти 5,86 км будівельної або 5,53 км експлуатаційної довжини, з яких довжина перегону від станції «Березовий гай» до станції «Золота Нива» повинна складати 1,71 км.

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — колонна двохпрогінна мілкого закладення, з прямою острівною платформою. Єдиний ряд з двадцяти шести циліндричних колон кроком 4 м йде посередині острівної платформи.

ОздобленняРедагувати

Основним оздоблювальним матеріалом для станції послужив алюміній. Підлога і стіни, а також склепіння стелі і нижні частини колон виконані з граніту.

«Золотими» на «Ниві» виконані тільки довгі перфоровані вставки кольору «жовтий металік» в колонах і оригінальний ордер колон з проштамповування, які символізують колосся.] Ордер колон — з металопластикових панелей золотистого і коричневого кольору. Склепіння стелі — оздоблений алюмінієвим сайдингом сріблясто-білого кольору. Лави на станції виконані з відшліфованого світлого дерева.

ВестибюліРедагувати

Один з її вестибюлів розташований на розі вулиць Бориса Богаткова і Кошурнікова, а другий — поруч з вулицями Лежена і Федосєєва.

Колійний розвитокРедагувати

Перед станцією розташована камера з'їздів, в якій розташований стрілочний перевод і водовідливна станція. Спочатку передбачалося розмістити за станцією оборотні тупики, проте надалі від них було вирішено відмовитися.

ПосиланняРедагувати