VICTORY

VICTORY (англ. Vehicular Integration of C4ISR/EW InTerOpeRabilitY) — відкрита архітектура бойових транспортних засобів США, що стандартизована на національному рівні.

В основі архітектури VICTORY лежить використання на борту транспортної платформи розгалуженої цифрової мережі передачі даних, до якої підключені усі системи машини через спеціальні інтерфейсні шлюзи^[1]. В цьому сенсі дана архітектура має багато спільного з стандартизованою в НАТО архітектурою транспортних засобів NGVA^[1]. Однак архітектура VICTORY несумісна з NGVA за типом з'єднань, програмним забезпеченням та ін. параметрами^[1]. Це створює певні проблеми взаємосумісності транспортних засобів в НАТО.

Приклади реалізації ред.

Прикладами реалізації різних версій VICTORY є броньовані військові автомобілі MRAP^[2], Oshkosh L-ATV (JLTV^[3]).

Комплект рознімань бортової архітектури VICTORY в машині Oshkosh L-ATV

Особливості VICTORY у складі Oshkosh L-ATV ред.

До складу бортової архітектури Oshkosh L-ATV, зокрема, входять смарт-дисплеї водія та командира, до яких за потреби підключають USB-клавіатуру та флеш-карти^[3]. При цьому використовується бортове живлення постійною напругою 12 В та 24 В^[3].

До бортової мережі передачі даних підключені також пристрій криптозахисту KGV-72, термінали мережі MANET EPLRS (Enhanced Position Location Reporting System, швидкість передачі даних 2 Мб/с), супутникової навігаційної системи GB-GRAM (Ground-Based GPS Receiver Application Module), багатодіапазонного радіо^[3]. Зазначені пристрої мають однакові 6-контактні рознімання^[3]. Передбачене автоматичне розгортання усіх антен за командою з пульта^[3].

Бортова архітектура Oshkosh L-ATV може мати у своєму складі дистанційно керований бойовий модуль.

Галерея ред.

Тактичний бойовий варіант Oshkosh L-ATV з дистанційно керованим модулем
Дісплеї водія та командира на борту Oshkosh L-ATV
USB-рознімання VICTORY на борту Oshkosh L-ATV

Див. також ред.

NGVA

Примітки ред.

↑ ^а ^б ^в Слюсар В. І. Вимоги та технології для вертольотів наступного покоління (Next Generation Rotorcraft, NGR).// Матеріали Міжнародної науково-технічної конференції «Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ». — 15-17 травня 2019 р. — Львів. — Національна академія Сухопутних військ ім. Гетьмана Петра Сагайдачного. [1] [Архівовано 12 травня 2019 у Wayback Machine.]
↑ Ernest Sanchez. Integration of an In-Vehicle Network Utilizing VICTORY Standards on a USMC MRAP-All Terrain Vehicle (M-ATV).//Webinar, 21 March 2017. [2] [Архівовано 2017-07-03 у Wayback Machine.]
↑ ^а ^б ^в ^г ^д ^е Слюсар В. І. Результати засідання Робочої групи НАТО з навантаження солдата (Embarked Soldier Working Group, ESWG). // Озброєння та військова техніка. -№ 2(14). — 2017. — С. 90 — 93. [3] [Архівовано 3 березня 2019 у Wayback Machine.]

Посилання ред.

Офіційний сайт VICTORY [Архівовано 24 січня 2019 у Wayback Machine.]
VICTORY: An Open System Architecture for Military Ground Vehicle Electronics [Архівовано 19 вересня 2020 у Wayback Machine.]

[NGR-1] а ^б ^в Слюсар В. І. Вимоги та технології для вертольотів наступного покоління (Next Generation Rotorcraft, NGR).// Матеріали Міжнародної науково-технічної конференції «Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ». — 15-17 травня 2019 р. — Львів. — Національна академія Сухопутних військ ім. Гетьмана Петра Сагайдачного. [1] [Архівовано 12 травня 2019 у Wayback Machine.]

[2] Ernest Sanchez. Integration of an In-Vehicle Network Utilizing VICTORY Standards on a USMC MRAP-All Terrain Vehicle (M-ATV).//Webinar, 21 March 2017. [2] [Архівовано 2017-07-03 у Wayback Machine.]

[HUB-3] а ^б ^в ^г ^д ^е Слюсар В. І. Результати засідання Робочої групи НАТО з навантаження солдата (Embarked Soldier Working Group, ESWG). // Озброєння та військова техніка. -№ 2(14). — 2017. — С. 90 — 93. [3] [Архівовано 3 березня 2019 у Wayback Machine.]

[1]

[2]

[3]