Rolls-Royce Wraith (1938)
Rolls-Royce Wraith (не плутати з більш раннім автомобілем з двигуном Goshawk з малою потужністю, 25/30 к.с.) — виготовлявся компанією Rolls-Royce на фабриці в Дербі з 1938 по 1939 рік і постачався незалежним виробникам кузовів як рухоме шасі.
| Rolls-Royce Wraith | |
|---|---|
.jpg) | |
| Виробник | Rolls-Royce Motor Cars |
| Попередник(и) | Rolls-Royce 25/30 |
| Наступник(и) | Rolls-Royce Silver Wraith |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 3454 мм |
| Довжина | 5232 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Маса | 1744 кг |
Wraith також називається новим купе, анонсованим Rolls-Royce у 2013 році.
Wraith — це давнє шотландське слово, що означає «привид» або «дух», яке продовжує нову (на той час) номенклатуру Rolls-Royce, яку вони прийняли, використовуючи слова, що стосуються тихого, милостивого, елегантного, рідко поміченого та дуже затребуваного з цих причин. Насправді назва Wraith походить від 40/50 к.с. (Silver Ghost), який був названий «The Wraith» його початковим власником.
Конструкція шасі ред.
.jpg)
Рядний шестициліндровий, верхній клапан, 4257 cc двигун базувався на двигуні 25/30, але мав перехресну головку циліндра. Чотириступінчаста коробка передач мала синхронізацію на другій, третій і четвертій швидкостях і зберегла традиційне правостороннє перемикання. Пізніші двигуни були використані як основа для Bentley MK V і Corniche.
Wraith мав незалежну передню підвіску з гвинтовими ресорами на основі Packard 120, що утримувала напівеліптичні листові ресори на задній осі. Коефіцієнт демпфування гідравлічних амортизаторів спереду контролювався регулятором і змінювався залежно від швидкості автомобіля, що робило його кращим за його попередника, 25/30 HP, і нарівні з Phantom III. Автомобіль як і раніше будувався на окремому шасі, але тепер воно мало зварну, а не традиційну клепану конструкцію. Барабанним гальмам допомагав механічний сервопривід, що приводився в дію двигуном, запатентованим Hispano-Suiza та виготовленим Rolls-Royce за ліцензією. Дротові колеса 17 шт діаметром дюймів, спиці, як правило, закриті знімними дисками. Під пасажирським сидінням була встановлена вбудована гідравлічна система підйому, що керується важелем.
Продуктивність ред.
Машин на базі шасі Wraith може досягти 85 миль/год (137 км/год); це дуже залежало від ваги та стилю тіла. В одному тесті журналу «The Motor» у жовтні 1938 року було зафіксовано час розгону 0–50 миль/год за 16,4 секунди.