Mitsubishi T-2
Міцубісі Т-2 (Т-2 яп. 三菱, англ Mitsubishi Т-2.) — японський навчально-бойовий літак, розроблений компанією Міцубісі Хеві Індастріз (англ. Mitsubishi Heavy Industries (MHI)) для Повітряних Сил Самооборони Японії. Перший надзвуковий літак, розроблений в Японії.
| Mitsubishi T-2 | |
|---|---|
 | |
| навчально-бойовий літак | |
| Призначення: | advanced trainer airplaned |
| Перший політ: | 20 липня 1971 |
| Знятий з озброєння: | березень 2006 |
| Розробник: | Mitsubishi |
| Конструктор: | Mitsubishi Heavy Industries |
| Максимальна швидкість (МШ): | 1920 км/год |
| Практична стеля: | 15240 м |
| Швидкопідйомність: | 177 м/с |
| Довжина: | 17,86 м |
| Висота: | 4,45 м |
| Розмах крила: | 7,88 м |
| Площа крила: | 21,17 м² |
| Споряджений: | 9880 кг |
| Двигуни: | 2 х ТВД Mk 801A |
| Тяга (потужність): | 22,75 |
| Тяга форсажна: | 32,49 |
| Гарматне озброєння: | 1×20 мм гармата JM61 |
| Кількість точок підвіски: | 7 |
|
| |
Mitsubishi T-2 у Вікісховищі | |
Історія ред.
У 1967 році компанія «Міцубісі» була обрана головним підрядником розробки нового навчально-бойового літака для Сил самооборони Японії. Головним конструктором літака став доктор Кендзі Ікеда. Після повнорозмірного макетування в січні 1969 в березні був остаточно затверджений проект літака. У березні 1970 був укладений контракт на виробництво першого прототипу XT-2 (№ 19-5101), викочування якого відбулася 28 квітня 1971 року, а перший політ він здійснив 20 липня 1971 під керуванням пілотів Кенсіро Ендо та Міцуї Сато. 19 листопада того ж року в 30 польоті прототип вперше перевищив швидкість звуку в горизонтальному польоті. Другий прототип (№ 25-5102) вперше злетів 9 грудня 1971. Для льотних випробувань у ВПС літаки були передані в грудні 1971 і березні 1972 відповідно. Статичні випробування конструкції літака пройшли в березні 1971.
У 1970 були замовлені ще два прототипи для льотних випробувань, які вперше піднялися в повітря 28 квітня і 20 липня 1972. Льотні випробування T-2 були завершені в березні 1974 року, втомні — в січні 1975 року.
У виробництві літака брали участь чотири компанії. Міцубісі, як головний підрядник, відповідала за виготовлення фюзеляжу, остаточну збірку і льотні випробування нового літака. Компанія Фудзі (англ. Fuji) виготовляла крило, Ніппі (англ. Nippi) — пілони та пускові установки, а Сін Міева (англ. Shin Miewa) — хвостове оперення і підвісні паливні баки.
Перший серійний літак з 42 замовлених був поставлений в березні 1975 в 4 авіакрило на авіабазі Мацусіма. Всього у 1975 році було поставлено 20 літаків, ще по 11 — у 1976 і 1977 роках. З них 31 літак був виготовлений в навчальному варіанті, 11 у навчально-бойовому. Новими літаками озброїли 211 і 212 ескадрильї ВПС Сил самооборони. Всього було виготовлено 90 літаків, з яких 28 були неозброєними навчально-тренувальними T-2 (Z) від раннього типу (англ. Zenkigata), а 62 — навчально-бойовими T-2 (K) від раннього типу (англ. Kokigata). Два літаки T-2 (Z) стали прототипами ударного літака F-1, отримавши позначення FS-T2-KAI. Останній T-2 був виготовлений в 1988 році.
Джерела ред.
- Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed. — Macdonald and Jane's. — P. 151-152. — ISBN 0-354-00521-9.
- Lake, Jon. Mitsubishi T-2: Supersonic Samurai. — Aerospace Publishing. — Т. Volume 18. — (World Air Power Journal) — ISBN 1-874023-45-X.
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |