Mercedes-Benz O 520

Mercedes-Benz O 520 Cito
Виробник	Mercedes-Benz Evobus
Роки виробництва	1999 - 2003
Місце виробництва	Німеччина
Наступник(и)	Mercedes-Benz Citaro
Клас	автобус
Двигун(и)	OM 904 LA
Довжина	8100 мм; 8900 мм; 9600 мм
Ширина	2350 мм
Висота	2945 мм

Mercedes-Benz O520 Cito - низькопідлоговий міді-автобус (модельний ряд BM666) з пневматичною підвіскою, який випускався в період з 1999 по 2003 роки спільно з «EvoBus GmbH».

При розробці автобусу враховували подальшу легку можливість переходу на застосування паливних елементів, саме тому він був оснащений незвичайним для автобусів дизель-електричним приводом з генератором тривалою потужністю 85 кВт при 2500 об/хв, струмом на 170 А та номінальною напругою батареї 650 В. Для того, щоб мати необхідну маневреність на невеликих вулицях, він був побудований значно вужчим, ніж звичайні міські автобуси, з шириною 2,35 м. Крім того, задній звис був практично відсутній через велике навантаження. Основним силовим агрегатом виступає дизельний двигун «OM 904 LA» до 2001 року потужністю 170 к.с. з нормами викидів Євро-2 та з 2001 року на 177 к.с. екологічного стандарту Євро-3, розташований поперечно в задній частини і який обертає тяговий генератор. Далі інвертор перетворює напругу, яка за допомогою електронного управління поступає на тяговий електродвигун (85 кВт/ 142 А/ 6000 об/хв), з'єднаний через редуктор з головною парою диференціалу заднього мосту. Електрична частина приводу виконана фірмою «Siemens», передній міст та основна технічна начинка - виробництва «Mercedes-Benz», задній міст - «Meritor», дискові гальма всіх коліс типу «SB7» від «Knorr-Bremse». Обігрів салону здійснюється за допомогою додаткового опалювача фірми «Webasto», вмонтованого в штатну систему охолодження дизельного двигуна, генератори власних потреб та компресор кондиціонера також з ремінним приводом від основного двигуна. Радіатор охолодження дизеля розташований в лівій боковій частині автобуса. Тягове електричне обладнання має свій рідинний контур охолодження зі своїм насосом та окремим радіатором з вентилятором. Розмір коліс, одинарних на обох осях, - 22,5 дюйми. «Mercedes-Benz O 520 Cito» був доступний в наступних трьох різних довжинах:

8,1 м на 12 місць
8,9 м на 16 місць
9,6 м на 20 місць

Двигуни ред.

Торгове позначення (використовується в моделі)	Об'єм см³	Діаметр × хід поршня мм	Код двигуна Mercedes-Benz	Потужність кВт (к.с.) при об/хв норми викидів	Роки випуску	Система живлення
рядні 4-х циліндрові дизельні двигуни (турбо інтеркулер)
O 520 Cito	4249	ø102 × 130	OM 904 LA (907.941)	125 (170) 2300 Євро-2	1999 - 2001	насосна секція - трубка - форсунка (UPS/PLD)
O 520 Cito	4249	ø102 × 130	OM 904 LA (904.942)	130 (177) 2200 Євро-3	2001 - 2003	насосна секція - трубка - форсунка (UPS/PLD)

Виробництво моделі «O 520 Cito» було зупинено в 2003 році. Високі зусилля з технічного обслуговування в цій галузі піддавалися критиці, незважаючи на теоретичні переваги. Подальшого розвитку «EvoBus» в напрямку гібридного приводу на ринку не сталося, хоча це було легко можливо з «Cito» при модернізації управління та енергозбереження.

Сегмент мікроавтобусів до 20 місць в гамі від «Mercedes-Benz» зайняли автобуси на базі «Sprinter». Введений в 2006 міді-автобус «Citaro K» поставляється з довжиною 10,5 м, стандартною шириною 2,55 м і 27-ма місцями можна лише умовно визначити, як послідовника «Cito».