Etihad Rail
Etihad Rail (араб. الاتحاد للقطارات) — національна мережа залізниць Об'єднаних Арабських Еміратів . Компанія була заснована у червні 2009 року згідно з Федеральним законом № 2 для управління розвитком, будівництвом та експлуатацією національної вантажної та пасажирської залізничної мережі Об'єднаних Арабських Еміратів.[2] Etihad Rail має на меті з'єднати основні центри промисловості та населені пункти ОАЕ, а також з'єднати ці центри з іншими залізницями шляхом участі у Раді співробітництва Перської затоки.[2]
| Etihad Rail | |
| Галузь промисловості | залізничний транспорт |
|---|---|
| Дата створення / заснування | 1 червня 2009 |
 | |
| Країна |
 ОАЕ |
| Член у | Міжнародний союз залізниць[1] |
| Власник | ADQd |
| Розташування штаб-квартири | Абу-Дабі |
| Кількість працівників | 120 осіб |
| Дата офіційного відкриття | 2015 |
| Маршрутна карта | Template:UAE Rail Networkd |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 111 292 |
| Офіційний сайт | |
 Etihad Rail у Вікісховищі | |
Etihad Rail розвивається відповідно до Економічного бачення Абу-Дабі до 2030 року та Бачення ОАЕ до 2021 року, що, у свою чергу, сприяє диверсифікації економіки через стратегічні ініціативи, спрямовані на посилення соціально-економічного зростання та диверсифікації ОАЕ.
Комерційна експлуатація першої черги розпочалася в січні 2016 року вчасно та в рамках бюджету.[2][3] Оператором першої черги є Etihad Rail DB, спільне підприємство Etihad Rail і Deutsche Bahn, засноване в 2013 році.
З моменту підписання фінансових угод для другої черги Etihad Rail завершила розробку маршрутів і зарезервувала коридори та землі, підписавши угоди з відповідними органами влади в Еміратах, присудила всі пакети другої черги та розпочала будівельні роботи на нових ділянках.
Історія ред.
У 2004 році шість країн Ради співробітництва Перської затоки замовили техніко-економічне обґрунтування залізничної мережі, яка б охопила увесь регіон.[4] Etihad Rail було засновано в червні 2009 року після прийняття федерального закону № 2.[2]
Перша черга ред.
Має довжину 264 км та з'єднує газові поля розташовані всередині країни Шах і Хабшані та порт в місті Рувайсі, здійснює перевезення з січня 2016 року.[3]
Друга черга ред.
Будівництво 605 кілометрової[3] другої черги, яка проходитиме від Гувейфата, на кордоні з Саудівською Аравією, до Фуджейри, на східному узбережжі ОАЕ, розпочалося у 2020 році[2] Перша колія другої черги була закладена на початку 2021 року[2]
Мережа ред.
Огляд ред.
Після завершення будівнитства мережа матиме довжину 1200 км, сполучатиме всі сім еміратів та з'єднуватиме ОАЕ з Саудівською Аравією через Гувейфат на заході та простягатиметься до Фуджейри на східному узбережжі.[4] Мережа буде використовувати дизельну тягу з можливістю електрифікації в майбутньому.
Вантажні потяги Etihad Rail розвиватимуть швидкість до 120 км/год (75 миль/год), а пасажирські поїзди до 200 км/год (120 миль/год) .[4] Мережа використовує стандартну ширину колї, має двоколійні перегони, спроектована для змішаного типу трафіку, використовує європейську систему сигналізації (ETCS рівень 2), має обмеження навантаження на вісь для важких перевезень 32,5 тонни, а габарит дозволяє перевезення залізницею подвійних контейнерів.
Перша черга: Шах — Хабшан — Рувайс (діюча) ред.
Etihad Rail запустив першу чергу мережі в січні 2016 року[3], її було завершено за графіком і в межах бюджету.[2] Маршрут простягається на 264 km (164 mi), використовується для транспортування гранульованої сірки з джерел у Шах і Хабшані до пункту обробки та експорту в Рувайсі .[3][4] Зараз він має пропускну здатність для транспортування 22 000 тонн гранульованої сірки щодня.[3]
Оператором першої черги є Etihad Rail DB, спільне підприємство Etihad Rail і Deutsche Bahn, найбільшого в Європі залізничного оператора, заснованого в 2013 році. Etihad Rail DB відповідає за експлуатацію та технічне обслуговування першої черги залізничної мережі для основного клієнта Etihad Rail, Національної нафтової компанії Абу-Дабі .
На залізниці використовуються сім найсучасніших локомотивів американської компанії Electro-Motive Diesel, обладнаних європейською системою сигналізації ETCS рівня 2. Довжина поїзда сягає 110 вагонів, локомотиви повністю оснащені розширеними функціями безпеки, включаючи гальма ECPB і захист від сходу з рейок.[3]
Друга черга: Гувейфат — Фуджейра (діюча) ред.
Друга черга відкрилася 28 лютого 2023 року. Протяжність складє 605 kilometres (376 mi) від Гувайфата на кордоні з Саудівською Аравією до Фуджейри на східному узбережжі.[3]
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/512
- ↑ а б в г д е ж About Etihad Rail. www.etihadrail.ae. Архів оригіналу за 5 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021.
- ↑ а б в г д е ж и Project Update. www.etihadrail.ae. Архів оригіналу за 7 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021.
- ↑ а б в г Fledgling UAE rail network step towards bridging the Gulf. France 24. 25 червня 2021. Архів оригіналу за 7 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021.