EE-3 Jararaca

EE-3 Jararaca
EE-3 Jararaca
Тип	Бойова розвідувальна машина
Історія використання
На озброєнні	З 1980
Оператори	Кіпр Уругвай
Історія виробництва
Виготовлена; кількість	78 шт.
Характеристики
Вага	5,8 тонн
Довжина	4,13 м.
Ширина	2,23 м.
Висота	1,56 м.
Обслуга	3 ос.
Другорядне; озброєння	1 x 12.7 мм
Двигун	Дизельний Mercedes-Benz OM 314A на; 100 к.с
Операційна; дальність	700 км
Швидкість	шосе: 100 км/год.
Прохідність	підйом: 60°; стінка: 0,4 м.; рів: 0,5 м.; брід: 0,6 м.
	EE-3 Jararaca у Вікісховищі

EE-3 Jararaca (тр. «Жарарака»)^{[прим. 1]} — бразильська колісна бойова розвідувальна машина. Розроблена наприкінці 1970-х років бразильською компанією Engesa для заміни бронеавтомобіля M8 Greyhound.

EE-3 створювалася як бойова розвідувальна машина, а також могла служити платформою для ПТРК та ЗКР. На відміну від EE-9 Cascavel та EE-11 Urutu, бронемашина EE-3 не надходила на озброєння бразильської армії, але постачалася на експорт. Усього за кордон поставлено 78 машини^[1].

Опис конструкції ред.

EE-3 має відділення управління у передній, бойове відділення – у середній та моторно-трансмісійне відділення – у кормовій частині машини. Штатний екіпаж EE-3 складається з трьох осіб: командира машини, механіка-водія та зв'язківця-спостерігача.

Броньовий корпус та башта ред.

Закритий броньовий корпус EE-3 збирався з листів багатошарової броні за допомогою зварювання. Така броня складається з двох шарів сталі, твердішого зовнішнього та м'якішого внутрішнього. Бразильські дослідження показали, що така конструкція збільшує бронезахист бойових машин і додатково захищає екіпаж від осколків броні, що з'являються після прямого влучення снаряда протитанкової гармати, керованої ракети, або гранатомета.

Озброєння ред.

Озброєння EE-3 складається з одного 12,7 мм кулемета, встановленого на даху командирської башти. Стрільба з кулемета може здійснюватися як звичайним чином, так і дистанційно, з командирського місця всередині машини.

Засоби спостереження та зв'язку ред.

Водійське відділення EE-3 оснащене трьома пристроями перископічного спостереження. Механік-водій потрапляє на своє місце через броньований люк у даху корпусу. Башта знаходиться за водійським відділенням, з правого боку від центральної осі корпусу, і також оснащена трьома перископічними пристроями. Місце зв'язківця-спостерігача знаходиться ліворуч від місця командира машини. Зв'язківець потрапляє на своє місце через окремий люк. Крім того, кожний борт корпусу має броньовані двері, через які також можна потрапити до машини.

Двигуни та трансмісія ред.

Силова установка складається з 4-циліндрового дизельного двигуна Mercedes-Benz OM 314A потужністю 120 к.с. та механічної трансмісії Clark, яка має п'ять швидкостей для руху вперед, одну назад.

Ходова частина ред.

EE-3 має колісну формулу 4×4 з керованими передніми колесами, незалежною пружинною підвіскою та гідравлічними амортизаторами. Колеса великого діаметра мають центральну систему регулювання тиску повітря. Підвіска коліс пружинна, на всіх колесах встановлені барабанні гальма.

Оператори ред.

Еквадорські EE-3 Jararaca

Держава	Варіант	Кількість
Габон сухопутні війська	бойова розвідувальна машина	12
Кіпр сухопутні війська	бойова розвідувальна машина з ПТРК MILAN	40
Уругвай сухопутні війська	бойова розвідувальна машина	16
Еквадор сухопутні війська	бойова розвідувальна машина	10

Примітки ред.

↑ бр. порт. jararaca (/ʒa.ɾaˈɾa.kɐ/) — жарарака

↑ EE-3 Jararaca. Архів оригіналу за 1 грудня 2010. Процитовано 10 жовтня 2010.

Посилання ред.

Це незавершена стаття про бронетехніку.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

[1] бр. порт. jararaca (/ʒa.ɾaˈɾa.kɐ/) — жарарака

[Army-guide-2] EE-3 Jararaca. Архів оригіналу за 1 грудня 2010. Процитовано 10 жовтня 2010.

[прим. 1]

[1]