Вікіпедія

DINA S.A.

DINA (ісп. Diesel Nacional, англ. National Diesel) є мексиканським виробником важкої та спеціальної техніки, вантажівок, міських автобусів, бронетранспортерів та міжміських автобусів. Компанія належить родині Гомеса Флореса.

Grupo DINA S.A.
Тип приватна
Форма власності Société anonyme
Галузь Автомобілебудування
Засновано 1951
Закриття (ліквідація) 2001
Штаб-квартира Мексика Мексика Сьюдад-Саагун, штат Ідальго
Ключові особи José Martín Meléndez Romero (голова компанії)
Продукція Автобуси
Материнська компанія Grupo Empresarial G, S.A
dina.com.mx
CMNS: DINA S.A. у Вікісховищі

В даний час компанія розповсюджує свою продукцію в таких країнах світу як США, Велика Британія, Росія, Іран, Єгипет, Сирія,[1] Мексика, Нікарагуа та інші центральноамериканські і південноамериканські країни. У США і Канаду компанія раніше продавала автобуси Dina Viaggio під іменем колишньої дочірньої компанії, Motor Coach Industries, оскільки цей бренд був більш відомим.[2]

Dina Electric Тролейбус в Гвадалахарі

Історія ред.

Компанія DINA була заснована як Diesel Nacional S.A у 1951 році з підписанням угоди з Fiat S.p.A. для розвитку виробництва вантажних автомобілів і автобусів у Мексиці.

У 1962 році DINA почала збирати іноземні автобуси, а також виробляти середні вантажівки з використанням двигунів International та Cummins.

У 1987 році був підписаний технологічний альянс з Navistar International. Через два роки DINA була придбана Консорціумом «G» Group DINA, хоча продовжувала використовувати двигуни Navistar.

У 1994 році група компаній DINA була зареєстрована на Нью-Йоркській фондовій біржі та придбала акції в Motor Coach Industries[2] Був заснований новий напрям діяльності, орієнтований на оренду, і почався експорт до Південної Америки під торговою маркою DIMEX.[3][4]

У 1995 році, щоб досягти технологічної незалежності, DINA інвестувала 70 мільйонів доларів у свій проект HTQ для модернізації виробничої бази. Завдяки консультаціям від BMW, Design Works і Roush Industries вона розробила нову модульну концепцію для вантажних автомобілів класу 6, 7 і 8, що відповідає міжнародним нормам і досягає наступних цілей:

  • Можливість експорту на будь-які ринки світу.
  • Оптимізація, ефективність та продуктивність.
  • Затвердження запчастин для виробників комплектного обладнання.
  • Розробка з урахуванням різноманітних кліматичних та територіальних особливостей регіонів Мексики.
  • Спрощення виробництва.
  • Оптимізація витрат на оснащення.

У 1997 році було засновано аргентинський підрозділ автозапчастин DINA SA, а також завод AIRDIN[5] у місті Берналь, муніципалітет Буенос-Айрес, а в Мексиці — широку лінійку автобусів: F11, F12 і F14, використовуючи нові технології HTQ.

У 1998 році DINA запустила нову лінійку автомобілів HTQ. Вона також завершила альянс з Navistar і підписала контракт із Western Star, скасування якого було основною причиною подальшого економічного колапсу DINA.[6] DINA була змушена продати 6 % своїх акцій MCI фірмі Joseph Littlejohn & Levy[7]. Цього ж року DINA відкрила мексиканську фірму Especiales, SA C.V. у Гвадалахарі, Халіско. Промисловий комплекс, що складається з п'яти заводів, виробляє автотели та деталі.

З 2001 року компанія DINA застосовує свій власний виробничий процес HTQ на всіх своїх міжміських автобусах.

У 2008 році Dina розширила використання технологій HTQ на вантажних автомобілях і міських автобусах, щоб зберегти свої позиції на ринку міських автобусів, і вирішила зайнятися спеціалізованими вантажними автомобілями, а також іноземним автобусним сегментом.

Моделі ред.

[8]

  • HTQ LINNER 10 (міський транспорт)
  • HTQ LINNER 12 (міський транспорт)
  • HTQ LINNER G (на основі природного газу)
  • HTQ RUNNER 8 (на основі природного газу)
  • HTQ RUNNER 9 (на основі природного газу)
  • HTQ RUNNER 9G (на основі природного газу)
  • HTQ RUNNER 10 (міський транспорт)
  • HTQ PICKER (розширена панорама)
  • HTQ OUTSIDER (міжміський транспорт)
  • HUSTLER (трактор)
  • BRIGHTER
  • RIDDER E
  • RIDDER G
  • BULLER (автобус)

Див. також ред.

Список виробників тролейбусів

Примітки ред.

  1. ↑ Company Overview — DINA S.A. Архів оригіналу за 14 березня 2012. Процитовано 4 лютого 2019.
  2. ↑ а б New & Pre-Owned Motor Coaches | Motor Coach Industries | MCI. Архів оригіналу за 7 лютого 2019. Процитовано 4 лютого 2019.
  3. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 2 лютий 2011. Процитовано 4 лютий 2019.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  4. ↑ DINA — History [Архівовано 2012-11-24 у Wayback Machine.]
  5. ↑ Maquinas de Compresion de Gases. Архів оригіналу за 24 червня 2012. Процитовано 4 лютого 2019.
  6. ↑ INTERNATIONAL BUSINESS — Mexican Truck Maker May Lose Order — NYTimes.com. Архів оригіналу за 7 лютого 2019. Процитовано 4 лютого 2019.
  7. ↑ COMPANY NEWS — GRUPO DINA PLANS TO SELL 61 % STAKE IN MOTOR COACH UNIT — NYTimes.com. Архів оригіналу за 7 лютого 2019. Процитовано 4 лютого 2019.
  8. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 16 січня 2019. Процитовано 4 лютого 2019.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=DINA_S.A.&oldid=41140485