Bentley 3.5 Litre

Bentley 3½ Litre (пізніше 4¼ Litre) — спортивний автомобіль, що випускався британською компанією Bentley Motors від 1933 по 1939 рік. Перша модель, створена після поглинання Bentley компанією Rolls-Royce. Оснащувався двигуном робочим об'ємом у 3,5 літра, а з 1936 року автомобіль отримав дещо більший 4,25-літровий мотор. Всього було вироблено 1 177 3,5-літрових моделей і 1 234 автомобіля з більшим двигуном.

Bentley 3.5 Litre
Виробник	Bentley Motors
Роки виробництва	1933-1939
Місце виробництва	Дербі (Англія)
Наступник(и)	Bentley Mark Vd
Клас	спорткар
Компонування	передньомоторний, задньопривідний
Двигун(и)	бензиновий,атмосферний, 3669 см³,115 к.с.
Коробка передач	Чотириступінчата механічна без синхронізаторів
Колісна база	3200 мм (126 дюймів)
Подібні	Bentley 4¼ Litre

Опис

Оволодіння Bentley компанією Rolls-Royce у 1931 році позбавило першу незалежності, але, не дивлячись на це, найменування бренду було вирішено залишити у відповідності до оригіналу. Представлений в серпні 1933 року перший із Derby Bentley, як пізніше стали називати ці автомобілі через місце виробництва, зберіг спортивний дух марки і навіть поліпшив його.

Створений на основі Rolls-Royce 20/25, автомобіль мав трохи вкорочений колісну базу і форсований до 115 к.с. шестициліндровий двигун. Цю комбінацію доповнювала чотириступінчаста коробка з синхронізаторами на третій і четвертій передачах, а також гальмівна система з механічним приводом з підсилювачем. В результаті вийшов безшумний і легкий в управлінні спортивний автомобіль. Отримавший незабаром прізвисько «тихий спорткар», він не мав собі рівних, уособлюючи собою поєднання якості та надійності Rolls-Royce з ходовими та швидкісними якостями Bentley.

Оскільки «тихий спорткар» позиціонувався як ексклюзивний автомобіль, то у відповідності до цього іміджу він комплектувався замовними кузовами, найчастіше виробництва Park Ward. Разом з тим, використовувались й інші кузови британських компаній, деякі з яких вважаються унікальними в своєму роді.

У 1936 році автомобіль, названий 4¼ Litre, отримав двигун збільшеного робочого об'єму. На відміну від аналогічного мотора Rolls-Royce, цей двигун оснащувався двома карбюраторами, мав більш високий ступінь стиску двигуна внутрішнього згорання та кулачковий вал особливого профілю.

У 1938 році грецький корабельний магнат та знаний любитель автоспорту Андре Ембірікос замовив собі спеціальний автомобіль. Він попросив переробити наявне у нього відкрите купе 4¼ Litre у щось більш швидке та оригінальне. Француз Жорж Полен став автором дизайну ексклюзивного автомобілю, а на фірмі Pourtout для спорткара виготовили легкий кузов з алюмінієвого сплаву. Зрештою, на виході вийшов автомобіль класу гран-турізмо, який розвивав високу максимальну швидкість і при цьому дозволяв довго утримувати її. Так, на тестах в Бруклендсі він зміг більше години безперервно рухатися зі швидкістю вище 180 км/год.

Галерея

• 
  1935 Bentley 3½ Litre з кузовом седан виробництва Park Ward
• 
  1935 Bentley 3½ Litre з кузовом седан виробництва Rippon Bros
• 
  1936 Bentley 3½ Litre з кузовом купе виробництва Figoni et Falaschi
• 
  1937 Bentley 4¼ Litre з кузовом купе виробництва James Young
• 
  1939 Bentley 4¼ Litre з кузовом купе виробництва Park Ward
• 
  1939 Bentley Embiricos з кузовом купе виробництва Pourtout

Література

• Alec Harvey-Bailey — Rolls-Royce — the Derby Bentleys (1984)
• Michael Ellman-Brown — Bentley, the Silent Sports Car 1931—1941 (1989) ISBN 0-901564-33-8
• Johnnie Green — Bentley — 50 years of the Marque (1969) ISBN 0-901564-00-1
• Ray Roberts — Bentley Specials & Special Bentleys (1990) ISBN 0-85429-699-9
• Michael Sedgwick and Mark Gillies — A-Z of Cars of the 1930s (1989) ISBN 1-870979-38-9