BMW N74
| N74 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | N74 |
| Тип: | V12 60° Подвійний турбонаддув |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 400–465 кВт (536–624 к.с.) кВт |
| Максимальний обертовий момент: | 750–900 Н⋅м Н·м |
| Циліндрів: | 12 |
| Клапанів: | 48 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Система живлення: | пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW N74 — це бензиновий двигун V12 з подвійним турбонаддувом, який замінив N73 і виробляється з 2008 року. Це перший двигун BMW V12 з турбонаддувом, який також використовується в кількох моделях Rolls-Royce.
Дизайн ред.
У порівнянні з атмосферним попередником BMW N73, N74 має подвійний турбокомпресор. Турбокомпресори розташовані на зовнішній стороні двигуна і використовують тиск наддуву 11,6 psi (0,8 бар)[1]. У базовій комплектації двигун має ступінь стиснення 10:1 і питому витрату палива 245 г·кВт − 1 ·год − 1[2].
Як і його попередник, N74 має безпосереднє впорскування, DOHC і змінну фазу газорозподілу (називається BMW подвійним VANOS)[3][4]. Однак N74 не має змінного підйому клапана (названого BMW Valvetronic)[5].
N74 став першим використанням BMW 8-ступінчастої автоматичної коробки передач у формі ZF 8HP90[1].
Версії ред.
| Двигун | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Роки |
|---|---|---|---|---|
| N74B60 [2] | 5972 куб.см (364,4 куб. дюймів) | 400 kW (536 hp) при 5250 об/хв |
750 N·m (553 lb·ft) при 1500–5000 об/хв |
2008–2015 роки |
| N74B66 | 6 592 cc (402,3 cu in) | 420 kW (563 hp) при 5250 об/хв |
780 N·m (575 lb·ft) при 1500–5000 об/хв |
2009–2020 роки |
| 465 kW (624 hp) при 5600 об/хв |
800 N·m (590 lb·ft) при 1500–5500 об/хв |
2013–2022 роки | ||
| 442 kW (593 hp) при 5250 об/хв |
840 N·m (620 lb·ft) при 1500 об/хв |
2016–2020 роки | ||
| N74B66TU | 449 kW (602 hp) при 5500 об/хв |
800 N·m (590 lb·ft) при 1500 об/хв |
2016–2022 роки | |
| N74B68 | 6 750 cc (411,9 cu in) | 420 kW (563 hp) при 5250 об/хв |
900 N·m (664 lb·ft) при 1500 об/хв |
2017-тепер |
N74B60 ред.
Ця початкова версія N74 має діаметр 89 mm (3,5 in) і штрихом 80 mm (3,1 in). Червона зона становить 7000 об/хв, а ступінь стиснення 10,0:1.[6].
Застосування:
- 2008–2015 F01/F02/F03 760i/760Li[7]
N74B66 ред.
.jpg)
N74B66 є збільшеною версією N74B60 завдяки ходу 88 mm (3,5 in). Червона зона становить 7000 об/хв, а ступінь стиснення 10,0:1. Він виробляє до 465 kW (624 hp) і використовується в Rolls-Royce Ghost[1].
| Рік | Застосування | Вихідна потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|
| 2010–2020 роки | Rolls-Royce Ghost | 420 kW (563 hp) | 780 N·m (575 lb·ft) |
| 2014–2020 роки | Rolls-Royce Ghost V-Specification | 442 kW (593 hp) | 780 N·m (575 lb·ft) |
| 2019 рік | Eadon Green Panthean Coupe [3] | 840 N·m (619,5 lb·ft) | |
| 2014– | Rolls-Royce Wraith | 465 kW (624 hp) | 800 N·m (590 lb·ft) |
| 2015– | Rolls-Royce Dawn | 420 kW (563 hp) | 820 N·m (605 lb·ft) |
N74B66TU ред.
Застосування:
- 2016- G12 M760Li xDrive[8][9][10].
N74B68 ред.
6,75 літрова версія була представлена в Rolls-Royce Phantom 2018 року. Він також використовується в Rolls-Royce Cullinan і Rolls-Royce Ghost, обидва з яких побудовані на тій же платформі, що й новий Phantom[11].
Застосування:
- 2017-тепер Rolls-Royce Phantom VIII
- 2018-тепер Rolls-Royce Cullinan
- Rolls-Royce Ghost 2021 року по теперішній час
Примітки ред.
- ↑ а б в 2010 BMW 760Li – Second Drive – Car Reviews. www.caranddriver. Архів оригіналу за 7 липня 2017. Процитовано 12 березня 2017.
- ↑ а б Hans-Stefan Braun, Thomas Brüner, Klaus Hirschfelder, Uwe Hoyer, Horst Kellerer, Johann Schopp, Christian Schwarz: Der neue Zwölfzylinder-Ottomotor von BMW [Шаблон:Webarchive:помилка: Перевірте аргументи
|url=value. Порожньо.], in MTZ - Motortechnische Zeitschrift, November 2009, Volume 70, Issue 11, pp. 848 - ↑ а б Information on N74 engines. www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ 25 years of BMW 12-cylinder engines: setting new standards in the luxury class. Munich, Germany: BMW Corporate Communications. October 2012. Архів оригіналу за 12 серпня 2017. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ BMW N74 engine. www.australiancar.reviews. Архів оригіналу за 6 січня 2017. Процитовано 12 березня 2017.
- ↑ BMW N73 and N74 V12 Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ BMWBLOG Road Review: 2013 BMW 760Li – The Power of 12. www.bmwblog.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ The new BMW M760Li xDrive. www.bmwgroup.com. Архів оригіналу за 12 серпня 2017. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ Watch BMW's twin turbo all wheel drive V12 G11 M760li hustle to 162 miles per hour. www.bimmerboost.com. Архів оригіналу за 12 серпня 2017. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ BMW N74B66TU / M760li xDrive. www.drive2.ru (Russian) . Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 11 серпня 2017.
- ↑ RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog. www.realoem.com. Архів оригіналу за 20 листопада 2017. Процитовано 20 листопада 2017.