Вікіпедія

Aerojet

Аероджет (англ. Aerojet) — колишній американський виробник ракет і ракетних силових установок, що базувався переважно в Ранчо Кордова, Каліфорнія, з підрозділами в Редмонді, Вашингтон, Орандж і Гейнсвілл у Вірджинії та Камдені, Арканзас. Aerojet належав GenCorp. У 2013 році GenCorp об'єднала Аероджет з колишнім Pratt & Whitney Rocketdyne, щоб створити Aerojet Rocketdyne[1].

Аероджет
Aerojet
Тип Промислове виробництво
Форма власності акціонерне товариство і публічна компанія
Галузь аерокосмічне підприємство
Доля Merged
Наступник(и)
(спадкоємці)		 Aerojet Rocketdyne
Засновано 1942
Засновник(и) Frank Malinad і Martin Summerfieldd
Закриття (ліквідація) 2013
Штаб-квартира Ранчо-Кордова
Продукція Ракети та ракетні двигуни
Холдингова компанія GenCorp
aerojet.com​(англ.)
Мапа

Історія ред.

Aerojet розвинувся на зустрічі 1936 року, яку організував Теодор фон Карман у себе вдома. Разом із фон Карманом, який у той час був директором аеронавігаційної лабораторії Гуггенхайма в Каліфорнійському технологічному інституті, були кілька професорів і студентів Каліфорнійського технологічного інституту, в тому числі вчений-ракетник і астрофізик Фріц Цвікі та експерт з вибухових речовин Джек Парсонс, усі з яких були зацікавлені в тема космічних польотів. Група продовжувала періодично збиратися, але її діяльність обмежувалася радше дискусіями, ніж експериментами.

Їхня перша конструкція була випробувана 16 серпня 1941 року, вона складалася з невеликого циліндричного двигуна на твердому паливі, прикріпленого до днища літака. Злітна дистанція була скорочена вдвічі, і ВВС США розмістили замовлення на експериментальні серійні версії.

Заснування ред.

Деякі аспекти ранньої роботи компанії були описані Карманом у його автобіографії:[2]

19 березня 1942 року Хейлі отримав наші реєстраційні документи, і було засновано Aerojet Engineering Corporation . Я був Президентом; Маліна була скарбником; а Гейлі був секретарем. У нас було три віце-президенти: Парсонс, Саммерфілд і Форман. Ми випустили акції собі, і на короткий час Гейлі, здавалося, володів усією корпорацією, оскільки, будучи єдиною людиною в групі, яка мала готівку, він фактично вклав увесь початковий капітал. Ми відкрили офіси на Іст-Колорадо-стріт у Пасадені… ми переїхали на… Вест-Колорадо-стріт, 285… Так почався… найбільший у світі виробник ракет і палива. Лише за двадцять років він мав вирости з шести осіб із капіталом у 1200 доларів США до підприємства з прибутком у 700 мільйонів доларів на рік, штатом майже 34 000 осіб і ключовою роллю в сучасній оборонній картині Сполучених Штатів[2]. Карман незабаром залишив посаду президента: «26 серпня 1942 року Хейлі став другим президентом Aerojet. Він виявився неймовірним адміністратором»[2].

Підприємство розширювалося і потребувало нових потужностей: «У жовтні п'ятнадцять працівників отримували зарплату. До грудня ми розширили штат приблизно до ста п'ятдесяти співробітників, і в січні 1943 року ми переїхали до Азузи, Каліфорнія[2]. У 1943 році військово-повітряні сили нарешті розмістили повне замовлення, вимагаючи доставити 2000 ракет до кінця року.

Компанія також інвестувала в чисті ракетні дослідження, розробляючи дизайн як на рідкому паливі, так і на новому твердому паливі на основі гумового сполучного агента в партнерстві з General Tire. У післявоєнний час Aerojet різко скоротився, але їхні JATO (реактивні зльоти) продовжували продаватися для комерційних літаків, які експлуатувалися в спекотних і високих умовах.

До 1950 року їхні дослідження гумового сполучного матеріалу призвели до створення значно більших двигунів, а потім і до розробки звукової ракети Aerobee. Aerobee була першою розробленою США ракетою, яка досягла космосу (хоча і не орбіти) і здійснила понад 1000 польотів, перш ніж її зняли з експлуатації в 1985 році. Aerojet розробив і побудував загалом 1182 двигуни для всіх чотирьох втілень ракет Titan, які використовувалися для цивільних проектів, починаючи від пілотованих польотів Gemini і закінчуючи дослідженнями сонячної системи, включаючи Viking, Voyager і Cassini[3]. Новостворені ВПС США використовували Aerojet як основного постачальника низки своїх проектів міжконтинентальних балистичних ракет, включаючи ракети Titan і Minuteman. Вони також поставили силові установки для ракети Polaris, що запускається з підводного човна ВМС США. У Ранчо Кордова було створено новий завод, який перейняв більшу частину ракетобудування, тоді як початкові офіси Azusa повернулися в основному до досліджень. Одним із головних проектів Азузи була розробка інфрачервоних детекторів для супутників Програми підтримки оборони, які використовуються для виявлення запусків міжконтинентальних балистичних ракет з космосу. Нове дослідницьке відділення було створено як Aerojet Electro-Systems Corp., а після придбання ряду компаній, що займаються виробництвом боєприпасів, також було створено Aerojet Ordnance . Нова головна організація керувала трьома основними підрозділами, Aerojet General.

 
Ракетний двигун M-1 компанії Aerojet General

Завдання президента Кеннеді відправити людину на Місяць до кінця 1960-х років призвело до збільшення цивільної роботи в Aerojet. Раніше вони неодноразово втрачали контракти на великі двигуни для прискорювачів Сатурн і Nova, розроблених наприкінці 1950-х років, часто їхньому конкуренту Rocketdyne, але врешті-решт їх було обрано для розробки та виробництва головного двигуна для командно-сервісного модуля Аполлон. У 1962 році вони також були обрані для розробки нового двигуна розгінного ступеню для заміни кластера з п'яти J-2, які використовувалися на другому ступені Сатурна в епоху після Аполлона, але робота над їхнім кінцевим проектом М-1 була завершена в 1965 році, коли стало зрозуміло, що громадська підтримка масштабної космічної програми слабшає.

Подібна робота тривала в 1970-х роках, доставляючи двигун другого ступеня для ракети MX, систему орбітального маневрування (OMS) для космічного човника та перші касетні бомби американської розробки. Контракт на 30-мм боєприпаси для A-10 Thunderbolt II був настільки масштабним, що в 1978 році були відкриті нові філії в Дауні і Чіно. Протягом цього періоду компанія Aerojet також придбала низку інших фірм, і їх завод у Джонсборо, Теннесі, розробив використання боєприпасів зі збідненим ураном. До цього дня вони є основним постачальником цієї зброї. Їхні відділи електроніки та боєприпасів також співпрацювали над протиброньовим артилерійським снарядом SADARM 8», але він так і не був запущений у виробництво.

У 1980-х роках відбулося коротке відродження аерокосмічного бізнесу під час програми Стратегічної оборонної ініціативи президента Рейгана, але наприкінці 1980-х і в 1990-х компанія скоротилася.

1990-ті роки ред.

Оскільки Aerojet скоротилася, багато їхніх промислових заводів простоювали, і компанія шукала способи капіталізувати їх. Їх величезні інвестиції в обладнання для змішування хімічних речовин, яке використовувалося для створення твердопаливних ракет, пізніше було передано в оренду третім особам, зокрема фармацевтичним компаніям, під назвою Aerojet Fine Chemicals. Пізніше підрозділ було продано. Aerojet Real Estate була більш прямою у своїх діях, здаючи в оренду цілі будівлі Aerojet і продаючи незабудовану землю Aerojet. Йому належало приблизно 12 600 акрів (51 км2), розташованому в 15 милях (24 км) на схід від центру Сакраменто. 

Інші відділи досліджень і розробок Aerojet були організовані в аерокосмічний і оборонний підрозділ (ADS). Вони продовжували розробляти і виробляти рідкопаливні, твердопаливні і повітряно-дихаючі двигуни для стратегічних і тактичних ракет, високоточних ударних ракет і перехоплювачів, необхідних для протиракетної оборони. Застосування продукції для оборонних систем включало стратегічні та тактичні ракетні двигуни; маневрені рухові установки; системи контролю ставлення; і блоки бойових частин, які використовуються в системах високоточної зброї та протиракетної оборони, а також конструкції планера, необхідні для літаків F-22 Raptor і систем придушення вогню для військових і комерційних транспортних засобів. Їхня космічна продукція включала двигуни на рідкому паливі для одноразових і багаторазових ракет-носіїв, двигуни розгінних ступенів, супутникові двигуни, великі твердопаливні прискорювачі та інтегровані рухові підсистеми.

Див. також ред.

  • Розвідник (ракета) – Aerojet виготовила перший ступінь цієї орбітальної ракети-носія USAF/NASA «Алгол».

Примітки ред.

  1. ↑ Here's how Aerojet Rocketdyne might bring 5,000 new aerospace engineering jobs to Huntsville | al.com. Архів оригіналу за 21 червня 2013. Процитовано 17 червня 2013.
  2. ↑ а б в г Theodore von Kármán with Lee Edson (1967) The Wind and Beyond, Little, Brown and Company
  3. ↑ Press Releases | Aerojet Rocketdyne. Rocket.com.

Посилання ред.

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Aerojet&oldid=42078193