Вікіпедія

Формула-1 — Чемпіонат 2022

Формула-1 2022 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат проводився у період з березня по листопад та складався з 22 Гран-прі. Сезон розпочався з Гран-прі Бахрейну 20 березня та закінчився на Гран-прі Абу-Дабі 20 листопада. Чемпіонат було заплановано завершити раніше, ніж в попередні роки, щоб уникнути перетину з чемпіонатом світу з футболу.

73-й чемпіонат світу Формули-1
◄ 2021    Сезон 2022    2023 ►
Нідерланди Макс Ферстаппен
Чемпіон світу
Нідерланди Макс Ферстаппен (Австрія Ред Булл — RBPT)
Кубок конструкторів
Австрія Ред Булл — RBPT
Red Bull Racing — переможці Кубку конструкторів.

В новому сезоні були внесені суттєві зміни до технічного регламенту. Ці зміни планувалося ввести у 2021 році, але були відкладені до 2022 року у зв'язку з пандемією COVID-19.[1] Макс Ферстаппен, який розпочав чемпіонат в статусі чинного чемпіона, здобув свій другий титул 9 жовтня 2022 року на Гран-прі Японії.[2][3] Його команда, Red Bull Racing, здобула свій п'ятий кубок конструкторів та перший після 2013 року на Гран-прі США.[4] Команда Mercedes розпочала чемпіонат в статусі чинних чемпіонів та посіла третє місце в підсумку.[2]

Команди та пілоти ред.

Наступні команди та пілоти, які мають контракт на участь у Чемпіонаті світу 2022 року. Постачальник шин для всіх команд — Pirelli.[5]

Команда Конструктор Шасі Двигун Пілот
№ Ім'я пілота Гран-прі
  Alfa Romeo F1 Team Orlen Alfa Romeo-Ferrari C42 Ferrari 066/7 24
77 		  Чжоу Гуаньюй
  Вальттері Боттас 		Всі
Всі
  Scuderia AlphaTauri AlphaTauri-RBPT AT03 Red Bull RBPTH001 10
22 		  П'єр Гаслі
  Юкі Цунода 		Всі
Всі
  BWT Alpine F1 Team Alpine-Renault A522 Renault E-Tech RE22 14
31 		  Фернандо Алонсо
  Естебан Окон 		Всі
Всі
  Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team Aston Martin Aramco-Mercedes AMR22 Mercedes-AMG F1 M13 5
18
27 		  Себастьян Феттель
  Ленс Стролл
  Ніко Гюлькенберг 		3–22
Всі
1–2
  Scuderia Ferrari Ferrari F1-75 Ferrari 066/7 16
55 		  Шарль Леклер
  Карлос Сайнс мол. 		Всі
Всі
  Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-22 Ferrari 066/7 20
47 		  Кевін Магнуссен
  Мік Шумахер 		Всі
Всі
  McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL36 Mercedes-AMG F1 M13 3
4 		  Данієль Ріккардо
  Ландо Норріс 		Всі
Всі
  Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W13 Mercedes-AMG F1 M13 44
63 		  Льюїс Гамільтон
  Джордж Расселл 		Всі
Всі
  Oracle Red Bull Racing Red Bull Racing-RBPT RB18 Red Bull RBPTH001 1
11 		  Макс Ферстаппен
  Серхіо Перес 		Всі
Всі
  Williams Racing Williams-Mercedes FW44 Mercedes-AMG F1 M13 6
23
45 		  Ніколас Латіфі
  Александр Албон
  Нік де Вріс 		Всі
Всі
16
Джерела:[6][7][8][9]

Зміни в командах ред.

Honda оголосила, що не буде поставляти силові агрегати після 2021 року.[10] З 2018 року компанія надавала силові агрегати Scuderia AlphaTauri (раніше Scuderia Toro Rosso), а з 2019 року — Red Bull Racing.[11] Перед початком сезону Red Bull Racing перейняла програму двигунів Honda і створила підрозділ Red Bull Powertrains. Рішення було прийнято після переговорів про замороження розвитку двигунів до 2025 року. В Red Bull Racing повідомили, що команда покинула б чемпіонат, якби замороження розвитку двигунів не було погоджено, оскільки вони не могли розробити абсолютно новий двигун.[12][13]

Зміни у складах команд ред.

Перед Гран-прі Нідерландів 2021 року Кімі Ряйкконен оголосив про свій намір піти на пенсію після закінчення чемпіонату, завершивши кар'єру у Формулі-1 після 19 сезонів.[14] Місце Ряйкконена в Alfa Romeo зайняв Вальттері Боттас, який покинув Mercedes наприкінці 2021 року. Джордж Расселл замінив Боттаса,[15][16] звільнивши своє місце у Williams, яке зайняв колишній гонщик Red Bull Racing Александр Албон.[17]

Пілот Формули-2 Чжоу Гуаньюй перейшов у Формулу-1 та приєднався до команди Alfa Romeo замість Антоніо Джовінацці,[18] який покинув команду в кінці 2021 року.[19] Чжоу став першим китайським гонщиком у Формулі-1.[18]

Спочатку Микита Мазепін повинен був виступати за Haas другий рік поспіль. Після вторгнення Росії в Україну та скасування титульного спонсорства Uralkali його контракт було розірвано.[20] Його замінив Кевін Магнуссен, який востаннє виступав у 2020 році з цією ж командою.[21]

Зміни протягом сезону ред.

Напередодні Гран-прі Бахрейну Себастьян Феттель захворів на коронавірус. Його замінив резервний пілот Ніко Гюлькенберг, який востаннє виступав на Гран-прі Айфеля 2020 року за колишню команду Racing Point.[7] Гюлькенберг також замінив Феттеля на наступному Гран-прі Саудівської Аравії.[8]

Під час вікенду на Гран-прі Італії Александр Албон був змушений відмовитись від участі в гонці через апендицит. В команді Williams його замінив резервний пілот Mercedes і гонщик Формули Е Нік де Вріс, для якого це стало дебютом у Формулі-1.[9]

Зміни регламенту ред.

Регулювання перегонів ред.

Майкла Масі, який обіймав посаду гоночного директора після смерті Чарлі Вайтінга в 2019 році, було знято з посади після розслідування Гран-прі Абу-Дабі 2021 року. У рамках реструктуризації контролю за перегонами Масі був замінений колишнім гоночним директором DTM Нільсом Віттіхом і гоночним директором WEC Едуардо Фрейтасом. Вони виконують роль гоночного директора по черзі. Гербі Блеш, колишній заступник Вайтінга, був призначений постійним старшим радником гоночного директора.[22]

FIA запровадила нову систему віртуального контролю перегонів, схожу на відеоасистент арбітра у футболі, а також заборону на спілкування команд з офіційними особами перегонів для впливу на їх рішення. Радіо між командами та офіційними представниками FIA також більше не транслюється по телебаченню в цілях безпеки. Процедура повернення гонщиків в коло з лідерами була переглянута Спортивним консультативним комітетом Формули-1 після суперечки щодо Гран-прі Абу-Дабі 2021 року та представлено до початку сезону.[22][23][24]

Технічний регламент ред.

 
Концепт боліду 2022 року представлений на Гран-прі Великої Британії 2021 року.
 
Ferrari F1-75 на Гран-прі Австралії.

Технічний регламент було кардинально змінено до чемпіонату світу 2022 року.[25] Ці зміни планувалося запровадити у 2021 році, а команди розробляли свої автомобілі протягом 2020 року. Запровадження нових правил було відкладено до наступного сезону через пандемію COVID-19.[1] Після оголошення про затримку командам було заборонено проводити будь-які розробки своїх автомобілів 2022 року протягом 2020 календарного року.[26] Перед початком сезону FIA заявила, що очікує, що відставання болідів між найшвидшими та найповільнішими командами в пелотоні скоротиться вдвічі порівняно з 2021 роком.[27]

З пілотами були проведені консультації щодо введення нових змін до технічного регламенту,[28] які навмисно були створені як обмежувальні для запобігання розробки радикальних рішень, що здатні обмежувати можливість пілотів здійснювати обгони.[29] FIA створила спеціальну робочу групу, якій було поставлено завдання виявити та закрити лазівки в правилах до їх публікації. Усунення лазівок, теоретично, не дозволить одній команді розробити домінуючий автомобіль і дозволить створити більш тісну конкуренцію між командами, одночасно покращуючи естетичний вигляд болідів. Ця філософія була основною метою нових правил.[30] Дизайнер автомобілів Red Bull Едріан Ньюї зазначив, що нові зміни в регламенті стали найбільш значними у Формулі-1 з сезону 1983 року.[31]

Спортивний регламент ред.

Система нарахування очок в спринті ред.

Після того, як у 2021 році формат вперше випробували під назвою «спринтерська кваліфікація», він повернувся також і в цьому чемпіонаті під назвою «спринт». Формат вікенду залишиться незмінним з 2021 року і проводитиметься на Гран-прі Емілії-Романьї, Австрії та Сан-Паулу, при цьому очки тепер присуджуються першим вісьмом пілотам, які фінішували, а не трьом, як це було у 2021 році. На відміну від попереднього сезону, гонщик, який встановить найшвидший час у кваліфікації, буде зарахований як офіційний поулсіттер, а переможець спринту й надалі матиме право розпочати Гран-прі з першого місця на стартовій решітці.[32]

Система нарахування очок в скорочених гонках ред.

Після суперечок навколо нарахування очок на Гран-прі Бельгії 2021 року критерії, необхідні для нарахування очок за незавершені Гран-прі, були змінені. Вимоги, затверджені Всесвітньою радою з автоспорту, були змінені таким чином:[33][34]

  • Очки не нараховуються, якщо не було пройдено мінімум два кола за умов зеленого прапора.
  • Якщо пройдено два або більше кіл, але менше 25% від запланованої дистанції гонки, очки нараховуються за системою 6–4–3–2–1 найкращим 5-и гонщикам.
  • Якщо пройдено 25–50 % запланованої дистанції гонки, очки нараховуються за системою 13–10–8–6–5–4–3–2–1 найкращим 9-и гонщикам.
  • Якщо пройдено 50 %–75 % запланованої дистанції гонки, очки нараховуються за системою 19–14–12–10–8–6–4–3–2–1 для топ-10.
  • Якщо пройдено більше 75 % запланованої дистанції гонки, очки нараховуються повністю.

Попередні критерії діяли понад 40 років до зміни, востаннє змінювалися деякий час між сезонами 1977 та 1980 років.[35]

Крім того, очко за найшвидше коло тепер присуджується лише за умови проходження мінімум 50 % запланованої дистанції гонки.

Процедури та протоколи автомобіля безпеки ред.

У світлі суперечок навколо автомобіля безпеки на Гран-прі Абу-Дабі 2021 року процедури рестарту гонки після автомобіля безпеки були змінені. Замість того, щоб чекати, поки пройде коло після того, як останній болід поверненться в коло з лідером, автомобіль безпеки тепер буде відкликано через одне коло після того, як було дано вказівку про те, що колові пілоти, можуть повернутись в одне коло з лідером.[36] Крім того, було змінено формулювання регламенту, і тепер зазначено, що «всім» автомобілям, а не «будь-яким» буде дозволено випередити лідера, якщо гоночний директор вважатиме це безпечним.[37]

Починаючи з Гран-прі Австралії, FIA почала забороняти види тактики, яку використовував Макс Ферстаппен під час останнього рестарту гонки після автомобіля безпеки на Гран-прі Абу-Дабі 2021 року та під час наступних рестартів в перших двох раундах чемпіонату, на Гран-прі Бахрейну і Саудівської Аравії, де він агресивно прискорювався, гальмував і тягнувся з іншою машиною під час рестарту, намагаючись отримати тактичну перевагу над суперниками. Очікується, що під час перезапуску гонки пілоти будуть їхати стабільно.[38]

Вибір шин на старт гонки ред.

Правило, яке діяло з 2014 року і вимагало, щоб гонщики, які пройшли до третього сегмента кваліфікації, розпочинали гонку на шинах, які використовували для встановлення найшвидшого часу в другому сегменті кваліфікації, було скасовано. Тепер усі гонщики мають вільний вибір стартової гуми для гонки в неділю.[39]

Календар ред.

Календар на 2022 рік складається з двадцяти двох Гран-прі, за умови дозвільних правил щодо COVID-19, встановлених місцевими органами влади та Formula One Group.[40][41]

№ Гран-прі Траса Дата
1 Гран-прі Бахрейну   Міжнародний автодром Бахрейну, Сахір 20 березня
2 Гран-прі Саудівської Аравії   Міська траса Джидда, Джидда 27 березня
3 Гран-прі Австралії   Альберт-Парк, Мельбурн 10 квітня
4 Гран-прі Емілії-Романьї   Автодром Енцо та Діно Феррарі, Імола 24 квітня
5 Гран-прі Маямі   Міжнародний автодром Маямі, Маямі-Ґарденс, Флорида 8 травня
6 Гран-прі Іспанії   Каталунья, Барселона 22 травня
7 Гран-прі Монако   Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло 29 травня
8 Гран-прі Азербайджану   Вулична траса Баку, Баку 12 червня
9 Гран-прі Канади   Автодром імені Жиля Вільнева, Монреаль 19 червня
10 Гран-прі Великої Британії         Автодром Сільверстоун, Сільверстоун 3 липня
11 Гран-прі Австрії   Ред Бул Ринг, Шпільберг 10 липня
12 Гран-прі Франції   Поль Рікар, Ле-Кастелле 24 липня
13 Гран-прі Угорщини   Хунгароринг, Будапешт 31 липня
14 Гран-прі Бельгії   Спа-Франкоршам, Спа 28 серпня
15 Гран-прі Нідерландів   Траса Зандвоорт, Зандтворт 4 вересня
16 Гран-прі Італії   Автодром Монца, Монца 11 вересня
17 Гран-прі Сінгапуру   Міський автодром Марина Бей, Сінгапур 2 жовтня
18 Гран-прі Японії   Судзука, Судзука 9 жовтня
19 Гран-прі США   Траса Америк, Остін (Техас) 23 жовтня
20 Гран-прі Мехіко   Автодром імені братів Родрігес, Мехіко 30 жовтня
21 Гран-прі Сан-Паулу   Інтерлагос, Сан-Паулу 13 листопада
22 Гран-прі Абу-Дабі   Яс-Марина, Абу-Дабі 20 листопада
Джерела:[40][41][42]

Розширення календаря та зміни ред.

Результати та положення в заліках ред.

Гран-прі ред.

№ Гран-прі Поул-позиція Швидке коло Переможець Конструктор Звіт
1   Гран-прі Бахрейну   Шарль Леклер   Шарль Леклер   Шарль Леклер   Ferrari Звіт
2   Гран-прі Саудівської Аравії   Серхіо Перес   Шарль Леклер   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
3   Гран-прі Австралії   Шарль Леклер   Шарль Леклер   Шарль Леклер   Ferrari Звіт
4   Гран-прі Емілії-Романьї   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
5   Гран-прі Маямі   Шарль Леклер   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
6   Гран-прі Іспанії   Шарль Леклер   Серхіо Перес   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
7   Гран-прі Монако   Шарль Леклер   Ландо Норріс   Серхіо Перес   Red Bull Racing-RBPT Звіт
8   Гран-прі Азербайджану   Шарль Леклер   Серхіо Перес   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
9   Гран-прі Канади   Макс Ферстаппен   Карлос Сайнс мол.   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
10   Гран-прі Великої Британії   Карлос Сайнс мол.   Льюїс Гамільтон   Карлос Сайнс мол.   Ferrari Звіт
11   Гран-прі Австрії   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Шарль Леклер   Ferrari Звіт
12   Гран-прі Франції   Шарль Леклер   Карлос Сайнс мол.   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
13   Гран-прі Угорщини   Джордж Расселл   Льюїс Гамільтон   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
14   Гран-прі Бельгії   Карлос Сайнс мол.   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
15   Гран-прі Нідерландів   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
16   Гран-прі Італії   Шарль Леклер   Серхіо Перес   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
17   Гран-прі Сінгапуру   Шарль Леклер   Джордж Расселл   Серхіо Перес   Red Bull Racing-RBPT Звіт
18   Гран-прі Японії   Макс Ферстаппен   Чжоу Гуаньюй   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
19   Гран-прі США   Карлос Сайнс мол.   Джордж Расселл   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
20   Гран-прі Мехіко   Макс Ферстаппен   Джордж Расселл   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
21   Гран-прі Сан-Паулу   Кевін Магнуссен   Джордж Расселл   Джордж Расселл   Mercedes Звіт
22  Гран-прі Абу-Дабі   Макс Ферстаппен   Ландо Норріс   Макс Ферстаппен   Red Bull Racing-RBPT Звіт
Джерела:[42]

Пілоти ред.

Очки отримують пілоти, які фінішували у першій десятці. Також 1 очко здобуває пілот, який показав найшвидше коло і фінішував в першій десятці. В спринт кваліфікації очки нараховуються першим восьми пілотам.[50] У разі однакової кількості очок, пілот з найбільшою кількістю перших місць оцінюється вище. Якщо кількість перших місць однакова, то враховується кількість других місць і так далі. Якщо ця процедура не дає результату, FIA визначить переможця за такими критеріями, які вважатиме за потрібне. Очки нараховуються за кожну гонку за такою системою:

Позиція  1-ша   2-га   3-тя   4-та   5-та   6-та   7-ма   8-ма   9-та   10-та   НК 
Гран-прі 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
Спринт кваліфікація[К 1] 8 7 6 5 4 3 2 1
Поз. Пілот БАХ
  		САУ
  		АВС
  		ЕМІ
  		МАЯ
  		ІСП
  		МОН
  		АЗЕ
  		КАН
  		ВЕЛ
  		АВТ
  		ФРА
  		УГО
  		БЕЛ
  		НІД
  		ІТА
  		СІН
  		ЯПО
  		США
  		МЕХ
  		САП
  		АБУ
  		Очки
1   Макс Ферстаппен 19  1 Схід 11 1 1 3 1 1 7 21 1 1 1 1 1 7 1 1 1 64 1 454
2   Шарль Леклер 1 2 1 62 2 Схід 4 Схід 5 4 12 Схід 6 6 3 2 2 3 3 6 46 2 308
3   Серхіо Перес 18  4 2 23 4 2 1 2 Схід 2 Схід5 4 5 2 5 6 1 2 4 3 75 3 305
4   Джордж Расселл 4 5 3 4 5 3 5 3 4 Схід 44 3 3 4 2 3 14 8 5 4 11 5 275
5   Карлос Сайнс мол. 2 3 Схід Схід4 3 4 2 Схід 2 1 Схід3 5 4 3 8 4 3 Схід Схід 5 32 4 246
6   Льюїс Гамільтон 3 10 4 13 6 5 8 4 3 3 38 2 2 Схід 4 5 9 5 2 2 23 18  240
7   Ландо Норріс 15 7 5 35 Схід 8 6 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 Схід7 6 122
8   Естебан Окон 7 6 7 14 8 7 12 10 6 Схід 56 8 9 7 9 11 Схід 4 11 8 8 7 92
9   Фернандо Алонсо 9 Схід 17 Схід 11 9 7 7 9 5 10 6 8 5 6 Схід Схід 7 7 19  5 Схід 81
10   Вальттері Боттас 6 Схід 8 57 7 6 9 11 7 Схід 11 14 20  Схід Схід 13 11 15 Схід 10 9 15 49
11   Данієль Ріккардо 14 Схід 6 186 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 Схід 5 11 16 7 Схід 9 37
12   Себастьян Феттель Схід 8 17† 11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 Схід 8 6 8 14 11 10 37
13   Кевін Магнуссен 5 9 14 98 16† 17 Схід Схід 17 10 87 Схід 16 16 15 16 12 14 9 17 Схід8 17 25
14   П'єр Гаслі Схід 8 9 12 Схід 13 11 5 14 Схід 15 12 12 9 11 8 10 18 14 11 14 14 23
15   Ленс Стролл 12 13 12 10 10 15 14 16  10 11 13 10 11 11 10 Схід 6 12 Схід 15 10 8 18
16   Мік Шумахер 11 Т 13 17 15 14 Схід 14 Схід 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16 12
17   Юкі Цунода 8 НС 15 7 12 10 17 13 Схід 14 16 Схід 19 13 Схід 14 Схід 13 10 Схід 17 11 12
18   Чжоу Гуаньюй 10 11 11 15 Схід Схід 16 Схід 8 Схід 14 16  13 14 16 10 Схід 16 12 13 12 12 6
19   Александр Албон 13 14  10 11 9 18 Схід 12 13 Схід 12 13 17 10 12 Т Схід Схід 13 12 15 13 4
20   Ніколас Латіфі 16 Схід 16 16 14 16 15 15 16 12 Схід Схід 18 18 18 15 Схід 9 17 18 16 19  2
21   Нік де Фріз 9 2
22   Ніко Гюлькенберг 17 12 0
Поз. Пілот БАХ
  		САУ
  		АВС
  		ЕМІ
  		МАЯ
  		ІСП
  		МОН
  		АЗЕ
  		КАН
  		ВЕЛ
  		АВТ
  		ФРА
  		УГО
  		БЕЛ
  		НІД
  		ІТА
  		СІН
  		ЯПО
  		США
  		МЕХ
  		САП
  		АБУ
  		Очки
Джерело:[51]
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Найшвидше коло
Числоу верхньому індексі Позиція в спринті,
що передбачає нарахування очок

Примітки:

  •   — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.

Конструктори ред.

Поз. Конструктор БАХ
  		САУ
  		АВС
  		ЕМІ
  		МАЯ
  		ІСП
  		МОН
  		АЗЕ
  		КАН
  		ВЕЛ
  		АВТ
  		ФРА
  		УГО
  		БЕЛ
  		НІД
  		ІТА
  		СІН
  		ЯПО
  		США
  		МЕХ
  		САП
  		АБУ
  		Очки
1   Red Bull Racing 18  1 2 11 1 1 1 1 1 2 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 64 1 759
19  4 Схід 23 4 2 3 2 Схід 7 Схід5 4 5 2 5 6 7 2 4 3 75 3
2   Ferrari 1 2 1 62 2 4 2 Схід 2 1 12 5 4 3 3 2 2 3 3 5 32 2 554
2 3 Схід Схід4 3 Схід 4 Схід 5 4 Схід3 Схід 6 6 8 4 3 Схід Схід 6 46 4
3   Mercedes 3 5 3 4 5 3 5 3 3 3 38 2 2 4 2 3 9 5 2 2 11 5 515
4 10 4 13 6 5 8 4 4 Схід 44 3 3 Схід 4 5 14 8 5 4 23 18 
4   Alpine 7 6 7 14 8 7 7 7 6 5 56 6 8 5 6 11 Схід 4 7 8 5 7 173
9 Схід 17 Схід 11 9 12 10 9 Схід 10 8 9 7 9 Схід Схід 7 11 19  8 Схід
5   McLaren 14 7 5 35 13 8 6 8 11 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 7 Схід7 6 159
15 Схід 6 186 Схід 12 13 9 15 13 9 9 15 15 17 Схід 5 11 16 9 Схід 9
6   Alfa Romeo-Ferrari 6 11 8 57 7 6 9 11 7 Схід 11 14 13 14 16 10 11 15 12 10 9 12 55
10 Схід 11 15 Схід Схід 16 Схід 8 Схід 14 16  20  Схід Схід 13 Схід 16 Схід 13 12 15
7   Aston Martin 12 12 12 8 10 11 10 6 10 9 13 10 10 8 10 Схід 6 6 8 14 10 8 55
17 13 Схід 10 17† 15 14 16  12 11 17 11 11 11 14 Схід 8 12 Схід 15 11 10
8   Haas 5 9 13 98 15 14 Схід 14 17 8 6 15 14 16 13 12 12 14 9 16 13 16 37
11 Т 14 17 16† 17 Схід Схід Схід 10 87 Схід 16 17 15 16 13 17 15 17 Схід8 17
9   AlphaTauri 8 8 9 7 12 10 11 5 14 14 15 12 12 9 11 8 10 13 10 11 14 11 35
Схід НС 15 12 Схід 13 17 13 Схід Схід 16 Схід 19 13 Схід 14 Схід 18 14 Схід 17 14
10   Williams 13 14  10 11 9 16 Схід 12 13 12 12 13 17 10 12 9 Схід 9 13 12 15 13 8
16 Схід 16 16 14 18 15 15 16 Схід Схід Схід 18 18 18 15 Схід Схід 17 18 16 19 
Поз. Конструктор БАХ
  		САУ
  		АВС
  		ЕМІ
  		МАЯ
  		ІСП
  		МОН
  		АЗЕ
  		КАН
  		ВЕЛ
  		АВТ
  		ФРА
  		УГО
  		БЕЛ
  		НІД
  		ІТА
  		СІН
  		ЯПО
  		США
  		МЕХ
  		САП
  		АБУ
  		Очки
Джерело:[51]
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Найшвидше коло
Числоу верхньому індексі Позиція в спринті,
що передбачає нарахування очок

Примітки:

  •   — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.

Виноски ред.

  1. ↑ Спринт кваліфікації відбудуться на Гран-прі Емілії-Романьї, Австрії та Сан-Паулу.[50]

Примітки ред.

  1. ↑ а б Formula 1’s new regulations delayed until 2022. Speedcafe (амер.). 19 березня 2020. Процитовано 9 квітня 2022.
  2. ↑ а б 2021 Abu Dhabi Grand Prix report and highlights: Brilliant Verstappen claims maiden title after victory in Abu Dhabi season finale after late Safety Car drama | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  3. ↑ Verstappen crowned world champion with Japanese GP victory after late penalty for Leclerc | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 20 листопада 2022.
  4. ↑ Verstappen beats Hamilton to United States GP victory as Red Bull secure an emotional constructors’ title win | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 20 листопада 2022.
  5. ↑ Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023. Speedcafe (амер.). 26 листопада 2018. Процитовано 9 квітня 2022.
  6. ↑ 2022 FIA Formula One World Championship Entry List. Federation Internationale de l'Automobile (англ.). 14 березня 2015. Процитовано 9 квітня 2022.
  7. ↑ а б Sebastian Vettel to be replaced by Nico Hulkenberg for the 2022 Bahrain GP after positive Covid-19 test | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  8. ↑ а б BREAKING: Vettel to miss second race of 2022, as Hulkenberg steps in for Aston Martin in Saudi Arabia | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  9. ↑ а б De Vries to make F1 debut as substitute for Albon in Italian Grand Prix · RaceFans. RaceFans (en-GB) . 10 вересня 2022. Процитовано 11 вересня 2022.
  10. ↑ Honda to quit Formula 1 at the end of 2021 season. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  11. ↑ Red Bull, AlphaTauri to remain in F1 despite Honda exit at end of '21. www.autosport.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  12. ↑ Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025 | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  13. ↑ Marko: Red Bull engine freeze demand ‘not blackmail’. Speedcafe (амер.). 23 січня 2021. Процитовано 9 квітня 2022.
  14. ↑ Kimi Raikkonen to retire from F1 at end of 2021 season. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  15. ↑ Mercedes Confirms 2022 F1 Driver Line-Up. www.mercedesamgf1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  16. ↑ Mercedes announce George Russell will partner Lewis Hamilton in 2022 as Briton signs long-term deal | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  17. ↑ Williams Racing confirms Latifi & Albon as 2022 driver line-up. www.williamsf1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  18. ↑ а б Alfa Romeo announce Guanyu Zhou as Valtteri Bottas's team mate for 2022 | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  19. ↑ Alfa Romeo confirm Antonio Giovinazzi will leave the team at the end of the season, as Italian announces Formula E switch | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  20. ↑ Haas part ways with Nikita Mazepin ‘with immediate effect’ | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  21. ↑ BREAKING: Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022 | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  22. ↑ а б FIA President Mohammed Ben Sulayem opens the way for a new step forward in Formula 1 refereeing. Federation Internationale de l'Automobile (англ.). 17 лютого 2022. Процитовано 4 червня 2022.
  23. ↑ FIA removes Masi, announces new virtual F1 race control system. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  24. ↑ F1 rules update clarifies ambiguous unlapping situation. Motorsport Week (en-GB) . Процитовано 4 червня 2022.
  25. ↑ Formula 1 delays presentation of 2021 regulations. Speedcafe (амер.). 14 червня 2019. Архів оригіналу за 22 серпня 2019. Процитовано 4 червня 2022.
  26. ↑ F1 teams banned from 2022 car development for rest of 2020. www.autosport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  27. ↑ F1's new rules will cut gap between front and back in half, reckons FIA. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  28. ↑ F1 keen to work with drivers on new rules. Speedcafe (амер.). 24 червня 2019. Архів оригіналу за 29 червня 2019. Процитовано 4 червня 2022.
  29. ↑ 2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations. www.autosport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  30. ↑ F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try. www.autosport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  31. ↑ Newey: F1 2022 rule changes the biggest in four decades. The Race (en-GB) . 7 серпня 2021. Процитовано 4 червня 2022.
  32. ↑ Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  33. ↑ F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  34. ↑ FIA make changes to Safety Car rules ahead of 2022 F1 season start | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  35. ↑ How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa. www.autosport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  36. ↑ FIA makes rule tweak to streamline F1 safety car restart process. www.autosport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  37. ↑ F1 rule on lapped cars and Safety Car changed after Abu Dhabi row · RaceFans. RaceFans (en-GB) . 15 березня 2022. Процитовано 4 червня 2022.
  38. ↑ FIA shuts down Verstappen F1 safety car restart tactics. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  39. ↑ F1 regulations update confirms removal of Q2 tyre rule. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 4 червня 2022.
  40. ↑ а б в г д F1 schedule 2022: Formula 1 announces 23-race calendar for 2022 | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  41. ↑ а б в Baldwin, Alan (15 жовтня 2021). Chinese GP off F1 calendar for third year in a row. Reuters (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  42. ↑ а б в FIA announces World Motor Sport Council decisions. Federation Internationale de l'Automobile (англ.). 19 березня 2022. Процитовано 9 квітня 2022.
  43. ↑ Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  44. ↑ F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal. www.autosport.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  45. ↑ New race deal to keep Formula 1 in China until 2025 · RaceFans. RaceFans (en-GB) . 21 липня 2020. Процитовано 9 квітня 2022.
  46. ↑ F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025 | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  47. ↑ Formula 1 statement on the Russian Grand Prix | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2022.
  48. ↑ FIA announces World Motor Sport Council decisions in relation to the situation in Ukraine. Federation Internationale de l'Automobile (англ.). 1 березня 2022. Процитовано 9 квітня 2022.
  49. ↑ Formula 1 to race at 22 Grands Prix in 2022 | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 травня 2022.
  50. ↑ а б Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 10 квітня 2022.
  51. ↑ а б Australia 2022 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 10 квітня 2022.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Формула-1_—_Чемпіонат_2022&oldid=41866772