Формула-1 — Гран-прі Австралії 2010
.svg){kind=small} LXXV Qantas Australian Grand Prix | ||
| 2-й з 19 етапів сезону 2010/ Гонка №822 | ||
| ← 2.Бахрейн • 3.Малайзія → | ||
| Дата | 28 березня 2010 року | |
| Місце | Мельбурн, Австралія
| |
| Траса | Альберт-Парк | |
| Довжина кола | 5.303 км | |
| Дистанція | 307.574 км (58 кіл) | |
| Погода | Хмарно з невеликим дощем на старті | |
| Поул | ||
| 1:23.919 |  Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault |
| Найшвидше коло | ||
| 1:28.358 (47 коло) |
Марк Веббер
|
Red Bull-Renault |
| Подіум | ||
| Переможець | .svg){kind=small} Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes |
| 2 місце |  Роберт Кубіца
|
Renault |
| 3 місце |  Феліпе Масса
|
Ferrari |
| ||
| 2009 ← Гран-прі Австралії 2010 → 2011 | ||
Гран-прі Австралії 2010 року (офіційно LXXV Qantas Australian Grand Prix) — автогонка чемпіонату світу «Формули-1», яка пройшла 28 березня 2010 року на трасі Альберт-Парк, Мельбурн, Австралія. Це була друга гонка сезону 2010 Формули-1.
Авіакомпанія Qantas повернулася як титульний спонсор етапу. Перед цим вона вже була ним з 1997 по 2001 роки[1].
Звіт ред.
Кваліфікація ред.
Похмуро. Сухо. Температура повітря +21 °C, траси +22 °C
У суботу похолодало, небо затягнули хмари, прогноз обіцяв дощ, але траса залишалася сухою. На ранкових вільних заїздах Марк Веббер проїхав коло швидше найкращого результату 2009 року, показаного Рубенсом Барікелло в другій кваліфікаційній сесії, позначивши перший орієнтир для кваліфікації — 1:24.719. Багато хто вважав, що подовжені машини з великими паливними баками та вузькими передніми шинами поступляться торішнім у швидкості, але кваліфікація довела протилежне.
У першій сесії протокол очолив Себастьян Феттель — 1:24.774, з подальшої боротьби вибули гонщики трьох нових команд і Віталій Петров. Найкращі стартові позиції серед новачків завоювали пілоти Lotus — Хейккі Ковалайнен стартуватиме 19-м, Труллі — 20-м.
На початку другої сесії гонщики поспішили на трасу — дощ почав накрапати, але миттєво припинився. Протокол очолив Себастьян Феттель — 1:24.096, з подальшої боротьби вибули Гамільтон, Буемі, Ліуцці, де ла Роса, Хюлькенберг, Кобаясі і Альгерсуарі. Траса остигала, хмари підступали все ближче.
У фінальній сесії швидкості зросли ще більше — Себастьян Феттель проїхав коло за 1:23.919 — новий абсолютний рекорд траси. Німець завоював другий поул у цьому сезоні і сьомий у кар'єрі. Дві машини Red Bull Racing зайняли перший ряд стартового поля. Третім стартує Фернандо Алонсо, четвертим — Дженсон Баттон.
Перегони ред.
Похмуро. Невеликий дощ. Температура повітря 25-26°С траси 22-23°С.
.jpg)
За двадцять хвилин до старту гонки в Мельбурні почав накрапати дощ, гонщики виїжджали на формувальне коло на сліках, але на стартовому полі механіки поставили проміжну гуму. Гонщики Virgin Racing стартували з піт-лейн, Ярно Труллі не вийшов на старт через поломку гідравлічного насоса.
Себастьян Феттель втримав лідерство у першому повороті, Феліпе Масса прорвався на друге місце, Гамільтон, Кубіца і Петров відіграли кілька позицій. Алонсо розвернуло в першому повороті після контакту з Баттоном. Кобаясі, втративши переднє антикрило, врізався у бар'єр, а після — в Хюлкенберга і Буемі. Міхаель Шумахер вирушив у бокси для заміни носового обтічника. На трасу виїхав автомобіль безпеки.
На рестарті Алонсо обійшов Глока у боротьбі за 17-е місце, Гамільтон — Баттона. На шостому колі Баттон вирушив у бокси і отримав комплект Soft — траса стрімко підсихала, Дженсон спочатку вилетів на гравій, але на дев'ятому-десятому колах і суперники вирушили за сліками, лише Феттель, Веббер, Сутіл і ді Грассі залишилися на проміжних шинах.
На десятому колі з боротьби вибув Віталій Петров, вилетівши на гравій, а Веббер вирушив у бокси. Перша десятка на 12-му колі: Феттель — Баттон — Кубіца — Росберг — Масса — Веббер — Гамільтон — Барікелло — де ла Роса — Алонсо.
.jpg)
На 16-му колі Веббер і Гамільтон обійшли Массу, відразу після цього Льюїс атакував Марка — відбувся контакт, австралієць вилетів з траси, а Масса повернув позицію. На 22-му колі Гамільтон випередив Массу, слідом Алонсо, який їхав, змістився на мокру ділянку траси і його обігнав Веббер.
На 26-му колі Гамільтон обігнав Росберга, а Себастьян Феттель, який лідирував у гонці, через проблеми з кріпленням правого переднього колеса вилетів з траси і припинив боротьбу. Гонку очолив Дженсон Баттон, Кубіца і Гамільтон боролися за друге місце.
На 30-му колі Шумахер відвідав бокси і показав найкращий час на колі, на 32-му в бокси звернув Барікелло, на 33-му — Веббер, на 34-му — Росберг. На 35-му колі механіки обслужили Гамільтон, Люїс повернувся на трасу перед Веббером.
Перша десятка на 40-му колі: Баттон — Кубіца — Маса — Алонсо — Гамільтон — Росберг — Ліуцці — де ла Роса — Барікелло, при цьому тільки четверо гонщиків з десятки побували на двох піт-стопах — Гамільтон, Веббер, Росберг і Барікелло, решта вирішили фінішувати на м'яких шинах, отриманих на дев'ятому-десятому колі. Гума була зношена, але піт-стоп міг вивести лідерів з боротьби.
Гамільтон і Веббер на свіжіших шинах стрімко відігравали відставання від Кубіци, Масси і Алонсо. Лише Баттон міг відчувати себе відносно комфортно, маючи перевагу в 17 секунд. За вісім кіл до фінішу Гамільтон і Веббер наздогнали Алонсо і Массу, але у британця і австралійця гума теж вже була серйозно зношена. За два кола до фінішу Льюїс атакував Алонсо, але на гальмуванні в нього врізався Веббер. Гамільтона розвернуло, британець зміг залишитися на трасі, а Марк вирушив у бокси для заміни переднього обтічника.
Баттон впевнено довів гонку до перемоги — першої у складі McLaren. Роберт Кубіца фінішував другим, Феліпе Масса піднявся на третю сходинку подіуму.
Класифікація ред.
Кваліфікація ред.
| Поз | № | Пілот | Констркутор | Частина 1 | Частина 2 | Частина 3 | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault | 1:24.774 | 1:24.096 | 1:23.919 | 1 |
| 2 | 6 | Марк Веббер
|
Red Bull-Renault | 1:25.286 | 1:24.276 | 1:24.035 | 2 |
| 3 | 8 |  Фернандо Алонсо
|
Ferrari | 1:25.082 | 1:24.335 | 1:24.111 | 3 |
| 4 | 1 | Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes | 1:24.897 | 1:24.531 | 1:24.675 | 4 |
| 5 | 7 | Феліпе Масса
|
Ferrari | 1:25.548 | 1:25.010 | 1:24.837 | 5 |
| 6 | 4 | Ніко Росберг
|
Mercedes | 1:24.788 | 1:24.788 | 1:24.884 | 6 |
| 7 | 3 | Міхаель Шумахер
|
Mercedes | 1:25.351 | 1:24.871 | 1:24.927 | 7 |
| 8 | 9 | Рубенс Барікелло
|
Williams-Cosworth | 1:25.702 | 1:25.085 | 1:25.217 | 8 |
| 9 | 11 | Роберт Кубіца
|
Renault | 1:25.588 | 1:25.122 | 1:25.372 | 9 |
| 10 | 14 | Адріан Сутіл
|
Force India-Mercedes | 1:25.504 | 1:25.046 | 1:26.036 | 10 |
| 11 | 2 | Льюїс Гамільтон
|
McLaren-Mercedes | 1:25.046 | 1:25.184 | 11 | |
| 12 | 16 | .svg){kind=small} Себастьєн Буемі
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.061 | 1:25.638 | 12 | |
| 13 | 15 |  Вітантоніо Ліуцці
|
Force India-Mercedes | 1:26.170 | 1:25.743 | 13 | |
| 14 | 22 | Педро де ла Роса
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:26.089 | 1:25.747 | 14 | |
| 15 | 10 | Ніко Хюлькенберг
|
Williams-Cosworth | 1:25.866 | 1:25.748 | 15 | |
| 16 | 23 |  Камуї Кобаясі
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:26.251 | 1:25.777 | 16 | |
| 17 | 17 | Хайме Альгерсуарі
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.095 | 1:26.089 | 17 | |
| 18 | 12 |  Віталій Петров
|
Renault | 1:26.471 | 18 | ||
| 19 | 19 |  Хейккі Ковалайнен
|
Lotus-Cosworth | 1:28.797 | 19 | ||
| 20 | 18 | Ярно Труллі
|
Lotus-Cosworth | 1:29.111 | PL1 | ||
| 21 | 24 | Тімо Глок
|
Virgin-Cosworth | 1:29.592 | PL2 | ||
| 22 | 25 | Лукас ді Грассі
|
Virgin-Cosworth | 1:30.185 | PL2 | ||
| 23 | 21 | Бруно Сенна
|
HRT-Cosworth | 1:30.526 | 21 | ||
| 24 | 20 |  Карун Чандхок
|
HRT-Cosworth | 1:30.613 | 22 |
Примітки:
- 1.↑ — Ярно Труллі спробував почати гонку з піт-лейн після того як у його Lotus на стартовому полі були виявлені неполадки з гідравлікою, але команда не змогла їх виправити.[2]
- 2.↑ — Тімо Глок і Лукас ді Грассі стартували з піт-лейн.[3]
Перегони ред.
Положення в чемпіонаті після Гран-прі ред.
|
|
- Примітка: Тільки 5 позицій включені в обидві таблиці.
Примітки ред.
- ↑ Бухаров, Дмитрий (24 лютого 2010). Qantas - титульный спонсор Гран При Австралии. f1news.ru. Процитовано 24 лютого 2010.
- ↑ Sunday team quotes. grandprix.com. 28 березня 2010. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 28 березня 2010.
- ↑ Noble, Jonathan (28 березня 2010). Pitlane start for Virgin drivers. Autosport.com. Haymarket Publications. Процитовано 28 березня 2010.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Австралії 2010 |