ПВ40
ПВ40 (ПВ51, ПВ40Т, 48-051) — вузькоколійний пасажирський вагон, який випускався на Деміховському машинобудівному заводі, в Демихово, Московська область, Росія. Виготовлявся з 1955 року, і до кінця 1980 років.[1]
| ПВ40 | |
|---|---|
 | |
| Виробництво | |
| Роки виробництва | 1955-1989 |
| Країна виробництва | СРСР |
| Завод | ВАТ Деміховський машинобудівний завод |
| Ширина колії | 750 мм |
| Технічні дані | |
| Маса | 11 тонн |
| Конструкційна швидкість | 40 км/год |
| Пасажиромісткість | 40 сидячих/ 96 загальних |
| Довжина вагона | 11000 мм |
| Ширина | 2300 мм |
| Висота | 2095 |
| Матеріал вагона | Метал |
| Експлуатація | |
| Країни експлуатації |
 Україна Білорусь Росія Грузія |
Іноді ПВ40 помилково називають ПВ51. Помилка виникла через останні дві цифри в означенні моделі заводом-виробником: 48-051.[2]
Загальні відомості ред.
Вагон ПВ40 - це чотирьохосний пасажирський вагон, створений для залізниць з шириною колії 750 мм. Розроблявся для МШС СРСР та для вузькоколійних залізниць промислових підприємств. [2]
Транспортний засіб був обладнаний як ручними, так і автоматичними гальмами, водяним опаленням і вбиральнею. Оснащений електричним освітленням, яке заживлюється від локомотива 12/24 V, або від акумулятора 50 V. Має 2 вбудованих динаміка та радіо "УРАЛАВТО" А-370М, або АТ-64, виробництва Сарапульського радіозаводу.[3] Сидячих місць у вагоні - 40, пасажироємнісь разом з стоячими місцями - 96. Відносно свого конкурента, вагону PAFAWAG, має менший рівень комфорту. Скарги викликали проблеми з кількістю квартирок у вагоні, та жорсткістю ходу. Через його недоліки перевага надавалася його польському конкуренту, а вже придбані ПВ40 передавалися до дитячих залізниць.[4]
На базі вагону 48-051 створювалися вагони-їдальні ВС1/48-053, та 48-052 - для вузькоколійної залізниці Боржомі - Бакуріані.
Модифікації ред.
| Специфікація моделі | Позначення | Роки виготовлення | Виробник | Пасажиромісткість | Кількість осей | Маса вагона, в тоннах | Висота від голівки рейки, мм | Довжина вагона по осям тягово-зчіпного пристрою/ по рамі,
мм |
Ширина вагона, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Базова модель | 48-051(ПВ40) | 1955 — 1981 | ВАТ Деміховський машинобудівний завод | 40 | 4 | 9,5 | 3170 | 11 100/10 200 | 2 300 |
| Вагон-ресторан/ВС-1 | 48-053 | 16/60 | 9,3 | ||||||
| Вагон-кінотеатр/ВК-1 | 48-054 | 16 | |||||||
| Тропічне виконання | 48-055 | 46 | |||||||
| Вагон класу люкс | 48-060 | 1988 | 48 | 12500 | 2400 | ||||
| П'ятигофровий | 48-061 | 16/60 | 9,8 | 11 100/10 200 | 2300 | ||||
| Вагон для спец. контингенту | 48-096 | 55 ув'язнених/4 осіб супроводу | |||||||
| Вагон для транспортування працівників | 43-0011 | 1981-2004 | 38 | 9,3 | |||||
| Вагон-їдальня/ВС-2 | 43-0012 | 1989 | 24 | 13800 | 2400 | ||||
| Проміжний вагон автомотриси АПУ-0 | ПВ54 | 1968 | 54 | 10,0 | |||||
| Пасажирський вагон з переходом типу суфле | 20-0011 | 2004-2010 | ВАТ Метровагонмаш | 36 | 11,0 | 11040 | 2415 | ||
| Пасажирський вагон з переходом типу суфле і електронним маршрутним вказівником | 20-0015 | 41 | |||||||
| Пасажирський вагон з переходом типу суфле, електронним маршрутним вказівником і радіорубкою | 20-0016 | 34 | |||||||
| Нова базова модель | 43-0011(ВП750) | 2010 - наш час | ТОВ Камбарський машинобудівний завод | ||||||
| Вагон для дитячих залізничних шляхів | ВП750-ДИТС |
Фотогалерея ред.
.jpg)
Примітки ред.
- ↑ Пассажирские узкоколейные вагоны. narrow.parovoz.com. Процитовано 11 березня 2023.
- ↑ а б УЖД Северо-Запада. uzd.spb.ru. Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ Пассажирский вагон ПВ-40 - Пассажирские вагоны - Справочник по подвижному составу - Статьи - Сайт, посвященный УЖД в TRS. uzd-life.ucoz.ru. Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ ДЖД - Вагоны ПВ40. www.dzd-ussr.ru. Процитовано 10 березня 2023.
- ↑ Вагон пассажирский Модель 48-051. StudFiles (рос.). Процитовано 11 березня 2023.