Обговорення:Північно-Донецька залізниця
не треба вигадувати ред.
MikeZah, не треба малювати дuректорів залізниці, в ті роки, коли її не існувало юридично. Тим паче, що в Шаблоні цей період вже відображений! --ℵntonyahu 0:18, 23 березня 2019 (τaλk) (EET/KYVT)
Новітня історія (Сучасність) ред.
@Antonyahu:Яким чином сучасні події стосуються вже неіснуючого, історичного утворення? Так і історію СРСР дописувати можна. Не бачу сенсу в цьому підрозділі, тим більше,що наказ так і не виконаний. --Avatar6 (обговорення) 01:37, 26 лютого 2016 (UTC)
Облігція Донецької залізниці 1893 р. ред.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/2013._%D0%9D%D0%BE%D1%87%D1%8C_%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B_089.jpg Ця облігація до Північно-Донецької залізниці не має жодного стосунку. Це облігація Донецької (кам'яновугільної) залізниці, яку було випущено перед самою націоналізацією останньої. До початку будівництва Північно-Донецької залізниці - 15 років. Pavlo belytsky
Правління та управління Північно-Донецької залізниці ред.
Федір Єнакієв був директором, але не головою правління Північно-Донецької залізниці. У 1908 р. головою правління був Андрій Бунге, з 1912 р. - Леонід Шухтан. Управляючим залізниці в 1916 р. був Митрофан Семков-Савойський. Якщо автори сторінки не проти - спробую на днях підкоригувати інформацію Pavlo belytsky