Кубань (авіакомпанія)
Авіакомпанія «Кубань» (юридична назва — ВАТ «Авіаційні лінії Кубані») — колишня російська авіакомпанія, що базувалася в міжнародному аеропорту Краснодар. Авіакомпанія виконувала регулярні і чартерні рейси в міста Росії, СНД, далекого зарубіжжя, здійснювала перевезення пасажирів, вантажів і пошти.
| ||||
| Тип | авіакомпанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1992 | |||
| Завершення діяльності | 2012 | |||
| Хаби | Пашківський | |||
| Дочірні компанії | Sky Express | |||
| Штаб-квартира | Пашківський | |||
| Сайт | kuban.aero | |||
10 грудня 2012 року було оголошено про банкрутство авіакомпанії і припинення польотів з наступного дня, 11 грудня 2012 року[1].
Історія ред.
Зародження краснодарської авіації почалося в 1932 році, коли неподалік від центральної садиби радгоспу «Пашківський» приземлилося сім літаків По-2, а вже через рік була заснована Пашківська сільськогосподарська авіабаза. У червні 1934 року на Кубані був створений перший авіазагін, який займався авіаперевезеннями і замовними рейсами в міста і населені пункти Краснодарського краю. В період Великої Вітчизняної війни льотчики Краснодарського авіазагону здійснювали евакуацію поранених, доставляли на фронт боєприпаси, паливно-мастильні матеріали. У післявоєнний період поновилися всі раніше освоєні маршрути, а в багатьох населених пунктах Краснодарського краю відкрилися порти місцевих повітряних ліній, яких не існувало до війни.
З 1946 року Краснодарський аеропорт почав приймати літаки Лі-2, а з 1948 року — Іл-14.У 1960 році вперше Краснодарський аеропорт прийняв авіалайнер – Іл-18, це стало можливим завдяки завершенню будівництва першої бетонованою злітно-посадкової смуги і двоповерхового аеровокзалу. Першим реактивним пасажирським лайнером, який здійснив посадку в столиці Кубані, став Ту-124, це відбулося в 1964 році. Наприкінці вісімдесятих років Краснодарський авіазагін став отримувати нові радянські авіалайнери – Як-42, одночасно з цим було завершено спорудження другої бетонованою злітно-посадкової смуги. У 1993 році Краснодарський авіазагін був перетворений у ВАТ «Авіаційні лінії Кубані». У 2000-х роках компанія увійшла до складу Авіаційного сектора компанії «Базовий елемент». У травні 2010 року авіакомпанія почала процес ребрендингу, частина літаків були прикрашені соняшниками - символом Кубані. Ідея належить англійському дизайн–бюро Honour Branding, а адаптувало нововведення краснодарське рекламне агентство Ruport. Парк авіакомпанії поповнився трьома повітряними суднами типу Boeing 737-300, що дозволило розширити географію польотів і зробити перельоти більш комфортними. 2 липня 2010 року компанія представила свій новий бренд: «Авіакомпанія „Кубань“». Авіакомпанія «Авіакомпанія „Кубань“» 16 червня 2011 року уклала договір з OH Aircraft Limited (Ірландія) про постачання в лізинг трьох літаків Airbus A319 [2]
Авіакомпанія «Кубань» припинила операційну діяльність і польоти своїх повітряних суден з 11 грудня 2012 року.[3]
Операційна діяльність ред.
Компанія пропонувала перельоти за 18 напрямами Росії і зарубіжжя (дані літа 2012 року). У 2009 році сумарна виручка склала 3 385 392 000 рублів, у 2010 — 3 371 913 000 рублів, у 2011 — 4 070 725 000 рублів.
ВАТ «Авіаційні лінії Кубані» оголосило про зупинення операційної діяльності та припинення польотів з опівночі 11 грудня 2012 р. «Основною причиною зупинки діяльності є важка фінансова ситуація і неможливість дотримання низки положень нових Федеральних авіаційних правил „Сертифікаційні вимоги до фізичним особам, юридичним особам, які здійснюють комерційні повітряні перевезення“ (ФАП-11), що вступили в силу в кінці листопада 2012 р.», — наголошується в повідомленні «Кубані»[4].
Маршрутна мережа авіакомпанії «Кубань» ред.
Авіакомпанія "Кубань" базувала свої повітряні судна в містах: Москва (Внуково), Краснодар (Пашківський), Сочі.
| Аеропорт | Пункти призначення |
|---|---|
| Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Сочі, Дубай, Єреван, Стамбул, Тель-Авів + чартерні рейси, Самсун[5], Самара | |
| Краснодар, Сочі, Калінінград, Нальчик, Челябінськ + чартерні рейси | |
| Москва (Внуково), Краснодар, Дубай + чартерні рейси | |
| Краснодар | |
| Москва (Внуково) | |
| Москва (Внуково) | |
| Москва (Внуково) | |
| Краснодар, Москва (Внуково) |
Флот ред.
| Тип | Кількість | Пасажирських місць (бізнес/економ) |
Примітки |
|---|---|---|---|
| Airbus A319 | 3 | 156 | VQ-BLY, VQ-BMN, VQ-BMO |
| Boeing 737-300 | 1 | 148 | VP-BOT |
| Boeing 737-500 | 2 | 120 | VP-BHA, VP-BFK |
Авіакомпанія раніше припинила експлуатацію літаків типу Ту-154, Ан-24, Boeing 737-300 у розфарбуванні соняшників і Як-42 (RA-42350, RA-42331, RA-42363, RA-42367, RA-42375, RA-42386, RA-42406, RA-42421).
Основні факти ред.
Авіакомпанія "Кубань (ВАТ «Авіаційні лінії Кубані») у 2009 році перевезли 550 тис. пасажирів, що на 27 600 осіб менше, ніж за підсумками 2008 року. Виручка за 2009 рік склала 3,4 млрд руб., а чистий збиток — 213 млн руб. «Авіаційні лінії Кубані» стали лауреатом премії «Кубанський транспортний Олімп» у номінації «Провідна авіапідприємство Півдня Росії», як підприємство, яке внесло найбільш вагомий внесок у розвиток транспортного комплексу Кубані.
За 12 місяців 2011 року «Кубань» перевезла 900 364 пасажира, збільшивши обсяг перевезень порівняно з 2010 роком на 35 %. На міжнародних напрямках авіакомпанія перевезла понад 239 тисяч осіб, що на 82 % більше, ніж у 2010 році. На внутрішніх повітряних лініях було перевезено понад 660 тисяч пасажирів, що більше ніж минулого року на 23,5 %. Пасажирообіг авіакомпанії в 2011 році зріс на 40,7 % і склав 1 369 741 пасажиро-кілометрів. Коефіцієнт зайнятості крісел в 2011 році також зріс на 17,8 процентних пункту, досягнувши показника 72 %.
У червні 2012 року в Ространснадзор стали надходити скарги пасажирів на те, що компанія скасувала регулярні рейси з Москви до Єкатеринбурга і Владикавказ, не надавши пасажирам альтернативи.[6]
У грудні 2012 року Авіакомпанія «Кубань» припинила операційну діяльність і польоти своїх повітряних суден і оголосила про банкрутство.
У березні 2013 року Росавіація анулювала сертифікат експлуатанта ВАТ «Авіаційні лінії Кубані».[7]
Примітки ред.
- ↑ Авиакомпания «Кубань» прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года. Архів оригіналу за 11 грудня 2012. Процитовано 26 серпня 2017.
- ↑ Aviaport. Архів оригіналу за 22 березня 2012. Процитовано 26 серпня 2017.
- ↑ Авиакомпания «Кубань» прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года. Архів оригіналу за 11 грудня 2012. Процитовано 26 серпня 2017.
- ↑ Деньги за билеты пассажирам ”Кубани” вернут в процессе банкротства. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 26 серпня 2017.
- ↑ Новости компании. Архів оригіналу за 14 листопада 2012. Процитовано 26 серпня 2017.
- ↑ Пассажиры недовольны «Кубанью». Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 26 серпня 2017.
- ↑ Росавиация. Архів оригіналу за 21 березня 2013. Процитовано 16 березня 2013.
Посилання ред.
- Офіційний сайт авіакомпанії «Кубань» [Архівовано 24 вересня 2010 у Wayback Machine.]