Користувач:Vlad231813/Flakpanzer 38(t)

Flakpanzer 38(t)
Загальний вигляд "Flakpanzer 38(t)"
Тип	Зенітна самохідна уствановка (ЗСУ) Схема: Відділення управління та трансмісії попереду, моторне в центрі, бойове позаду
Історія використання
На озброєнні	1944 — 1945
Оператори	Третій Рейх
Війни	Друга світова війна
Історія виробництва
Виробник	Протекторат Богемії та Моравії, ČKD (B.M.M.)
Виготовлення	1943 — 1944
Виготовлена кількість	141
Характеристики
Вага	9,8 т
Довжина	4,610 м
Довжина ствола	65 калібрів
Ширина	2,135 м
Висота	2,250 м
Обслуга	4
Калібр	20 мм
Підвищення	−5...+90°
Темп вогню	420-480 вистрілів за хвилину (теоретично); 100-120 вистрілів за хвилину (на практиці)
Дальність вогню
Ефективна	2200 м
Приціл	Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3x8
Броня	Катана гомогенна броня Лоб: верх: 20 мм / 20°, середина: 10 мм / 65°, низ: 20 мм / 15° Борт: 15 мм / 0° Корма: 10 мм / 45° Дах: 8 мм Башта: лоб: 10 мм / 20°, борт: 10 мм / 17 - 25°, корма: 10 мм / 25°
Головне озброєння	Flak 38 L/65
Другорядне озброєння	зв'язок: радіостанція Fu 5
Двигун	рядний 6-циліндровий карбюраторний двигун Praga AC, рідинного охолодження 150 к.с.
Питома потужність	15,3 к.с./т
Трансмісія	Механічна
Підвіска	Зблокована попарно, на листових ресорах Сталеві, дрібноланкові, двогребеневі гусениці тиск на ґрунт: 0,64 кг/см²
Дорожній просвіт	0,4 м база: Panzer 38(t)
Швидкість	шосе: 42 км/год бездоріжжя: 20 км/год
Прохідність	підйом: 30° стінка: 0,75 м рів: 1,8 м брід: 0,90 м

Flakpanzer 38(t) (повна назва: Panzerkampfwagen 38(t) für 2 cm Flak 38 або Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf.M) — німецька зенітна самохідна установка (ЗСУ) часів Другої світової війни. Ця бойова машина була створена в середині 1943 року фірмою "B.M.M." ("Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG" — чеська фірма ЧКД під час німецької окупації) у Празі на базі легкого танка PzKpfw 38(t). Стимулом для появи цієї ЗСУ стала сильна потреба Вермахту в мобільних засобах протиповітряної оборони, які безпосередньо б діяли на лінії зіткнення з противником. Від машин цього класу була потрібна висока рухливість та прохідність, а також броньовий захист проти вогневого впливу противника, як повітряного, так і наземного.

Історія створення

Долю битв Другої світової війни нерідко вирішували танки, що зламували оборону противника, як консервну бляшанку. Боротьба з ними ставала пріоритетним завданням, і на неї виділялися усі доступні засоби, у тому числі авіацію. У свою чергу, це вимагало створення ефективних зенітних засобів, здатних супроводжувати танкові з'єднання. Оптимальним рішенням було встановлення зеніток на танкові шасі, що одразу ж вирішувало проблему забезпечення мобільності.

Одними із перших створенням високомобільних зенітних самохідних установок перейнялися німці. Після окупації Чехословаччини німецьке управління озброєннями сухопутних сил зацікавилося танками LT vz.38 (у німецькій армії він отримав позначення PzKpfw 38(t)) і взяли під свій контроль проект, над яким ще до березня 1939 працювала компанія "ČKD". Як базу для нової зенітки вибрали шасі та корпус саме цього легкого танка чехословацької розробки (через його збалансовану вогневу потужність, броню та мобільність; простоту обслуговування та високу надійність), адаптоване для самохідної зенітки, шляхом переміщення моторного відділення до середньої частини машини, а бойового — до корми.

На базі цього танка було збудовано безліч інших бойових броньованих машин. Зенітка Flakpanzer 38(t) - остання установка, розроблена на базі шасі PzKpfw 38(t).

15 жовтня 1943 року заводу "В.М.М." у Празі доручили виготовити 150 зенітних самохідних установок, оснащених однією 20-міліметровою автоматичною гарматою, проте ще до завершення проектування замовлення було зменшено до 140 одиниць. У листопаді 1943 року перша установка вийшла з їх заводського цеху, а до кінця року замовнику була передана 101 зенітна самохідка. 40 одиниць техніки, що залишилися, було передано армії у січні–лютому 1944 року.

Зенітний танк був найлегшим серед установок, створених на базі PzKpfw 38(t), його вага становила 9,7 т, за рахунок чого машина мала найкращу прохідність і розвивала найбільшу максимальну швидкість. Однак, одна гармата нездатна була забезпечити достатню щільність вогню під час боротьби з повітряними цілями, навіть у випадках, коли використовувалася група машин. Однак слід враховувати, що Flakpanzer 38(t) – проміжний варіант. Машини цього типу на озброєнні підрозділів кількох дивізій перебували короткий час. Крім SdKfz 140, існував ще один зенітний танк на шасі PzKpfw 38(t), але обставини його створення невідомі.

Конструкція

Корпус і бронювання

Flakpanzer 38 використовував перекомпонованное шасі легкого танка PzKpfw 38(t), яке застосовувалося також для створення ряду інших ЗСУ. Flakpanzer 38 мав компоновку з розташуванням трансмісійного відділення в лобовій частині корпусу, відділення управління за ним, моторного відділення в середній частині корпусу і бойового — у кормовій. Екіпаж ЗСУ складався з чотирьох осіб — механіка-водія, розміщеного у відділенні управління; командира, виконуючого також функції навідника; заряджаючого і радиста, розміщених у боєвому відділенні.

Конструкція зенітки була досить простою, хоча і не такою примітивної, як у Flakpanzer I. Цю ЗСУ збирали на заклепках навіть незважаючи на те, що завод "B.M.M." до кінця 1943 року старався більше використовувати сварку. Товщина броні корпуса не перевищувала 10-25-мм. Бронековпак механіка-водія виготовлявся литтям, як на ранніх ЗСУ та винищувачів танків. 20-мм одноствольна автоматична гармата була встановлена на Flakpanzer 38(t) у відкритій верхній частині рубки восьмигранної форми з 10-мм бронелистів. Таке рішення забезпечувало набагато кращий захист розрахунку, ніж у Flakpanzer I. Рубка зенітної установки в порівнянні з рубкою ПТ-САУ або САУ була здвинута назад і мала набагато меншу висоту. Броня рубки забезпечувала захист від осколків і пуль розрахунку. При цьому екіпаж залишався незахищеним від повітряних атак. Кормові і бортові стінки рубки відкидалися у горизонтальному положення. Така конфігурація бойового відділення давала можливість вести вогонь по наземним цілям із 20-міліметрової автоматичної зенітної гармати Flak 38 при куті зниження у -5°. Перед пушкою було встановлено дві рами, які обмежували кут зниження при веденні вогню попереду. Це зробили, щоб виключити можливість ураження снарядами передньої частини корпусу.

Підвіска і ходова частина

Підвіска Flakpanzer 38(t) майже не змінилася у порівнянні з Panzer 38(t). Вона складалася з чотирьох одиночних 755-мм опорних гумових катків. Вони з'єднувалися попарно і підвішувалися на листових ресорах. Крім того, було передне ведуче ланцюгове колесо, задній натяжний та два поворотні катки з кожного боку. Єдиною помітною відмінністю було зменшення кількості поворотних катків із чотирьох до двох (по одному з кожного боку)

Двигун і трансмісія

Flakpanzer 38(t) оснащувався 6-циліндровим двигуном Praga AC з водяним охолодженням, потужністю 150 к.с. при 2600 об/хв. При вазі близько 9,8 тонн ця ЗСУ могла розвивати максимальну швидкість 42 км/год по шосе і 20 км/год по бездоріжжю. Запас ходу по шосе становив 185 км, по пересіченій місцевості 140 км. Паливо, об'ємом 220 л, зберігалося у двох баках, розміщених під двигуном і захищених бронелистом. З правого боку моторного відсіку розмістили велику вентиляційну решітку. На додачу, довга вихлопна труба проходила з правого боку до задньої частини зенітки.

Озброєння

Єдиним озброєнням Flakpanzer 38 була 20-мм автоматична зенітна гармата 20-мм FlaK 38, розроблена фірмою "Mauser". Гармата розміщувалася на підлозі в передній частині бойового відділення на тумбовій установці, що дозволяло їй обертати башту на 360° і мати вертикальне наведення в межах -5 – + 90 °. Довжина ствола — 65 калібрів, а ефективна дальність вогню — 2200 м. Теоретична скорострільність гармати становила 420-480 пострілів за хвилину, але практично не перевищувала 100–120 пострілів за хвилину. Межа зношування гармати досягалася приблизно через 10 000 - 12 000 пострілів. Боєживлення здійснювалося із 20-зарядних магазинів. Принцип дії механізму гармати FlaK 38 - використання сили віддачі при короткому ході ствола.