Каштан (поїзд № 26/25)
«Кашта́н» — колишній нічний швидкий поїзд № 26/25 з групою фірмових вагонів 2-го класу Південно-Західної залізниці сполученням Київ — Кисловодськ. Протяжність маршруту складала — 2312 км.
| Каштан | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Країни експлуатації |
 УкраїнаПівденно-Західна залізниця, Одеська залізниця, Придніпровська залізниця, Донецька залізниця,  РосіяПівнічно-Кавказька залізниця |
| Оператор | Укрзалізниця |
| Країна виробництва |
Україна |
| Період курсування | до 2015 року, цілий рік, 1 раз у 4 дні |
| Деталі маршруту | |
| Маршрут | Київ — Кисловодськ |
| Відстань | 2312 км |
| Час у дорозі | 49:18 / 42:25 |
| Склад потяга | |
| К-сть вагонів | 15 |
| Компонування |
1К+2К+3К+4К+5К+6Л+7К+8К+ 9К+10К+11К+12П+13П+14П+15П |
| Місткість | 594 |
| Посилання | |
Історія ред.
Потяг курсував під іменною назвою «Каштан», але незабаром потягу скасували цю назву[1].
З 28 травня 2012 року потяг курсував через станцію Ростов-Головний, замість станції Первомайської[2].
28 червня 2014 року, через аварію вантажного потяга на станції Хлистунівка, потягу змінено маршрут руху через станції Черкаси та Гребінка[3][4].
З 31 липня 2014 року, через війну на сході України, потяг курсував територією України через станції Синельникове II, Павлоград I, Лозова, Харків-Пасажирський, Куп'янськ-Вузловий, Тополі, Валуйки. Аналогічно з потягом № 18/17 сполученням Київ — Адлер[5].
З 2015 року потяг остаточно скасований.
Інформація про курсування ред.
| Маршрут потяга «Каштан» № 26/25 (до 31.07.2014) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут потяга «Каштан» № 26/25 (з 31.07.2014) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Потяг курсував цілий рік. На маршруті руху зупинявся на 25 проміжних станціях.
| Розклад руху потяга № 26/25 «Каштан» (до 2015 року) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Час прибуття |
Час відправлення |
Станція | Час прибуття |
Час відправлення |
| — | 03:10 | Київ-Пасажирський | 04:48 | — |
| 05:28 | — | Кисловодськ | — | 11:23 |
Склад потяга ред.
Потяг формувався у вагонному депо ЛВЧД-1 Київ-Пасажирський і до 2015 року (рік скасування потяга) курсував у спільному обороті з потягом № 18/17 «Чорноморський Кавказ» сполученням Київ — Адлер.
Потяг складався з 15 фірмових вагонів різних класів комфортності:
- 4 плацкартних;
- 10 купейних;
- 1 Вагон класу Люкс.
Нумерація вагонів при відправленні від Києва та прибутті з Кисловодська — зі східної сторони вокзалу.
Вагони безпересадкового сполучення ред.
У складі поїзда курсували декілька вагонів безпересадкового сполучення за маршрутами:
Примітки ред.
- ↑ С Донбасса на Кавказ — Поезда с Донбасса на Кавказ. kalmius.at.ua. Архів оригіналу за 3 Лютого 2021. Процитовано 28 січня 2021.
- ↑ Первый рейс поезда № 26 через станцию Ростов-Главный. YouTube. 29 травня 2012 р.
- ↑ Грузовые вагоны сошли с рельсов. Поезда опаздывают. www.mediaport.ua (рос.). Архів оригіналу за 28 Січня 2021. Процитовано 20 січня 2021.
- ↑ Через схід вантажних вагонів на Одеській залізниці на кілька годин затримано низку пасажирських поїздів // Офіційний вебсайт Укрзалізниці. www.uz.gov.ua. Архів оригіналу за 14 Січня 2021. Процитовано 20 січня 2021.
- ↑ Изменилось расписание поездов на Адлер и Кисловодск | Вечерний Харьков. vecherniy.kharkov.ua. Архів оригіналу за 28 Січня 2021. Процитовано 20 січня 2021.
Див. також ред.
- Фірмовий пасажирський поїзд
- Укрзалізниця
- Південно-Західна залізниця
- Південна залізниця
- Південно-Східна залізниця
- Північно-Кавказька залізниця
 Зовнішні відеофайли
| |
|---|---|
|
ЕП1М-475 з потягом № 025С «Кисловодськ — Київ». (30.06.2012) |