Емх3
Емх3 або просто Емх (еквівалентний паровозу Е, з механічною передачею, № 3— один з перших радянських магістральних тепловозів. Був розроблений під керівництвом професора Ломоносова за особистою вказівкою Леніна.
| Емх3 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Головні конструктори | Ю. В. Ломоносов |
| Країна будування |
 Німеччина |
| Разом побудовано | 1 |
| Країни експлуатації | СРСР |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Рід служби | Вантажний |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 55 км/год |
| Осьова формула | 2—5о—1 |
| Довжина локомотива | 16 696 мм (по буферам) |
| Робоча маса | 131 т |
| Порожня маса | 125,5 т |
| Зчіпна маса | 88 т |
| Тип дизеля | MAN6 45/42 |
| Потужність дизеля | 1200 к.с. (пізніше 1050 к.с.) |
| Тип передачі | механічна |
| Діаметр коліс | 1320 мм |
| Сила тяги тривалого режиму | 15 000 кгс |
| Швидкість тривалого режиму | 16—17 км/год |
| Ця стаття не містить посилань на джерела. (січень 2016) |
Побудований 1926 на німецькому заводі Гогенцоллерн. Найпотужніший в історії тепловоз з механічною передачею. Через муфти зчеплення виконаної на електромагнітах, Емх іноді іменували тепловозом з магнітною передачею.
Мав ненадійну коробку передач, через що незабаром був відсторонений від роботи.
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |