ЧС4
Електровоз ЧС4 — магістральний пасажирський електровоз змінного струму Чехословацького виробництва, вироблявся для експлуатації на залізницях СРСР. В Україні експлуатується на більшості залізниць із ділянками змінного струму. ЧС4КВР — один із основних локомотивів пасажирського руху на Укрзалізниці.
| ЧС4КВР | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1963-1972 |
| Країна будування |
 Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 232 |
| Країни експлуатації |
 СРСР  Росія  Україна  Білорусь |
| Ширина колії | 1520мм |
| Рід служби | пасажирський |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
змінний, 25 кВ, 50 Гц |
| Конструкційна швидкість | 160 км/год |
| Осьова формула | 3О-3О |
| Робоча маса | 123 т |
| Швидкість годинного режиму | 101,5 км/год |
| Тривала потужність ТЕД | 5100 кВт |
Історія та експлуатація ред.
В 1962 році, на замовлення СРСР Škoda Works (Чехословаччина) розпочала розробляти та проектувати шестивісний електровоз змінного струму для залізниць СРСР. В 1963 побудували перший дослідний зразок, який згодом став основою для будівництва ЧС4. В кінці 1965 року електровоз серії ЧС4-001 прибув в Радянський Союз для випробувань в депо, з заводським позначенням індексу (52Eo). Електровози даної серії потрапили в депо Кіров, Ростов-Головний, Брянськ-2, Київ-Пасажирський, пізніше були передані до Саратова та Балашова. В депо Київ-Пасажирський за панорамне скління електровоз отримав прізвисько «Акваріум», а на Приволзькій залізниці за склопластиковий кузов — «Мильниця».
У 1971 році електровоз глибоко модернізували і він отримав позначення ЧС4т, заводське позначення (62Е). Випуск ЧС4т перевищив випуск ЧС4 і становив більш ніж п'ятсот електровозів.
В 1968 році на основі конструкції ЧС4 завод Шкода розпочав випуск чотиривісних електровозів змінного струму серії S 499.0.
Основні характеристики ред.
- Ширина колії: 1520 мм.
- Система струму: змінний 50 Гц, 25 кВ.
- Осьова формула: 3о — 3о.
- Конструкційна швидкість: 160 км/год.
Див. також ред.
